確かに走行後のマフラーにくっついても溶けない点は素晴らしいですが、耐久性はいまいちでした。
縫い目の補強がなく、簡単に破れます。
また、表面が若干毛羽立ってる感じで、埃が落ちにくい印象で、生地も部厚い分重いです。
ヤマハブランドのカバーは薄いですが表面がツルツルしていて埃が簡単に取れ、
力のかかる端部分に補強の縫い目があるのでかなり強度が高かったです。

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中古トップBOXのキーロック交換用に購入。説明書の添付が必須の商品！調べたらケース等の本体の説明書に記載されている事が判った。説明書は専用のサイトから入手することが出来た。組立てにはピンセットとパーツトレーが在るてと比較的に楽。予備品数があるが紛失に注意が必要。

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ZX-6Rにピッタリのサイズでした。
本当にピタピタです。もうワンサイズ大きくても良いかも？

同じ製品を2枚重ねて青空駐車しています。
雨上がりには、車体に若干の雨水が付着しますが、ビショビショになることはありません。
さすがに大雨（台風）の日はそこそこ濡れていましたが、それでもカバーを掛けないよりは断然マシです！


サイレンサーの熱でカバーが溶けるのを防止するための耐熱シールが付属しています。
これが地味に便利で、乗車直後でも躊躇無くカバーを掛けられます。

また、前後（タイヤ付近）にロープ等を通すための穴が開いているため、そこにベルトを通すことで、カバーが飛んでいくのを防止できます。
これのおかげで、台風の日でも飛ばされずに済みました。

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簡単に装着できます。CBR1000RR（2013年SC59）ですが、サイズ感はゆったりな感じです。見本写真はタイヤの下部分が少し見えてますが、完全に隠れます。（自分的にはその方が良いと思っています。）

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ヤマハのカバーを使用して10年以上です。
使い勝手は、前部に青く着色されているので前後を間違えることはありません。
また、サイズも大きすぎて風でバタつくこともなく、丁度いいです。

気になる耐久性ですが、朝から夕方まで直射日光が当たる場所で使用して
3年は持ちます。 4年使うと劣化してきてビリビリと破けやすくなりますが、
この値段でしたら大いに納得です。

コスパが優れているので、私は2枚重ねて使用しており沿岸部に近い地域ですが、
24年前のバイクでも錆はありません。

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バイクのバックの盗難防止用に使用しています。価格は安いけど鍵もしっかりした作りで、普通に使えるので満足しています。ヘルメットロックとかにも使えそうです。

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普段ヘルメットホルダーは使用せず休憩時はミラーに被せてバイクを離れるのですが、
ソロツーリングの機会が多いため万が一も考え購入を検討。
純正ヘルメットホルダーはいまいち使いにくく、チェーンやタイヤに近いのでヘルメット内装が汚れやすい。
ヘルメットロックをハンドル周りに付けるか？
Ｄリングにロックアシストなるものを付けて使用するか？
迷った挙句購入したのがこの商品。
３７ｃｍというコンパクトな短さでバック内でも嵩張りません。
ナンバーセット機能付で好きな４桁の番号に変更できます。
鍵式じゃないので鍵を失う心配もないです。
欲を言えばもう少し長いサイズが理想でした。

予想外だったのはダイヤルキーの直径が太くヘルメットのＤリングに通せないことでした
自分はヘルメットをミラーに被せハンドルバーに固定する方法で使用しています。
ヘルメットが裏向きにならず内装が汚れる心配もないのでＯＫでしょう。

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自分のバイク(CB400SF)はＬサイズと明記してあったので、Ｌサイズを買いました。しかし少し小さく感じます。LLがよいなと感じました。よって使用感評価は低くしました。

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前回気がついたらセンサーの電池切れてたので、いつ切れたのか不明でしたが、今回は2019年11月1日にきれていました。
10月31日にセットしたときはセンサーのランプがついていたので、今回は間違い無さそうです。(^_^;)
前回12月1日にインプレをアップしているので、約１１カ月の電池寿命ということになりますね。
(月21?22日、1回約10時間CR2032ボタン電池×2ヶ)

第2のセキュリティを考えている方の参考になりましたら。

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値段を抑えるために、ワンサイズ下の４Lを注文しましたが、XR250には丁度いい大きさでした。
やはり300デニールの記事の厚さは安心感があり、前回も2年ほど使えました。これより薄いと毎年交換していました。

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