見た目は、ごく普通のジェットヘルメットです。
しかし装着してみると、さすがアライのヘルメットだと
実感できます。
値段に見合った商品だと思います。
しかし、このマットブラックの塗装
細かい傷は、付きにくいのですが、いったん傷がつくと
どうしようもありません。
後は、ＳＷは帽体のシルエットがかなり大きく感じます。
コンパクトなスモールが好みなら
なので、ＣＬＡＳＳＩＣ-ＤＣの方が良いとおもいます。

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SHOEIのヘルメットは　これが初めてなのですが装着具合はなかなか良いです！　ＦＯＲＺＡ　ＭＦ１０の　オーディオモデルにしたのでできるだけ防風効果の高いオープンフェイスモデルが欲しくてこれにしました！ＡＲＡＩと迷ったのですが　正統派モデルのＳＨＯＥＩが　気に入ったので　これにしました！　音楽の聞こえ具合は最高です。耳元で音が共鳴していて高速走行時にも風の音で　さえぎられるのがほとんど無く快適にクルージングできています！
買って良かったです！　通気性も　非常に良いです！
あとは夏場の快適具合が楽しみです！！　

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初めてSHOEIのヘルメットを購入しました。これまでどちらかというと安価なものを使っていて、本当に3万円も出す価値あるのかな？と思っていました。

しかし、これはとてもよかったです。大満足です。値段以上の価値は絶対にあると思います。

まずオープンフェイスと思えない静かさ。50~60Kmで走っている分には、風きり音はほとんどありません。次にフィット感。かっちり頭にはまっているのに、圧迫感はまったく無い。たぶんベンチレーション効果もあると思うのですが、髪もそんなに乱れないと思います。

お勧めです

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５年ほど前に購入したジェット型のヘルメットがへたってしまったので買い換えました。アライのものも試してみましたが、私の頭にはあいませんでした。
自分の頭の周囲を測定したところ６０ｃｍでした。ＸＬでジャストです。どこも痛くなく、かといって緩くもなくフィットしています。今回のウリになっている高速走行時の状況ですが、確かに実感できるものです。引っ張られる感覚は確実に減りました。
ただ１つだけ難点はやや上まぶたが圧迫されるような感じがあることです。（これは私の身体に問題があるのかもしれないので、製品の欠陥ではないと思いますが・・・）

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SHOEIにするか、Araiにするかとても迷いました。
シールド取り付け部などのデザイン的には、Araiが好きでした。
しかし、SHOEIのサイトを見たら、シールドの付け根にカバーが無いことで、風切り音を低減するということだったので、SHOEIに決めました。

ヘルメット内にエアが導入できないのは嫌ですが、大袈裟なダクトがついているのも好きではないので、J-STREAMに落ち着きました。

一流メーカー品だけあって、被り心地や、フィット感などは申し分ありません。
風切り音に関しては、私には極端に抑えられているとは感じられませんでしたが、非常に満足しております。

★1つマイナスの点は、両メーカー共通ですが、安全性重視の為か、あご紐がワンタッチ式ではありません。
ワンタッチに慣れてしまっていると、ちょっと面倒です。
そこで、キタコのワンタッチバックルを取り付けてしまいました。

あご紐の先端に、スナップ(ホック?)が付いているので、取り付けには少し苦労しましたが、なんとか取り付けられました。

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子供の頭のサイズが５１センチを超えましたので、この商品を購入しました。アストロライトと迷ったのですが、この商品は内装を換えることで、５６センチまでかぶれるので購入しました。先日、子供と片道15分程の公園へタンデムしましたが、ヘルメットが少し重いらしく首が痛くなったと言っておりました。（すぐに慣れると思いますが。）まぁ長く使えますし、ウェビックさんで安く購入できたので大変満足しております。次はタンデムＧを購入します。

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通勤＆チョイ乗り用に利用してます。
他社と比べLサイズが大きめで被り易いです。
現行は違いますが、以前はワンタッチ式の止め具なのも魅力でした。

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Lサイズを利用してますが、被り心地は最高にいいです。
頬のパットが良く、頭を振ってもグラつきません。
またカラーのレッドは綺麗で気に入ってます。
シールドの開閉が少し固いのが欠点です。

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タンデム用に購入しました。フルフェイスのヘルメットより内部に余裕があり、ヘルメット内にスピーカーを取り付けても違和感があまり無く耳も痛くなりません。さらに重量も軽い為、快適なツーリングができます。

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J-MAX J-FORCE-SV J-FORCEIIに続く4個目のSHOEIオープンフェイスです。IIとの比較になります。
空力性能につては、リフト量の変化は体感できませんでしたが、後ろに引っ張られる力は少なくなっているようです。
ベンチレーションは、当方フルカウル車なので、IIの前部だけですとウイングシールドを上げた時にほとんど換気しなかったのですが、IIIは前サイドのやや高い位置にも吸入口が有るために、段違いの換気能力を体感できました。前ベンチの開け方もMAXタイプで、直感的に開閉できます。
顎紐の先端部品の形状が改良されており、Dリングでの付けはずしも楽になりました。
内装もメッシュに変更されており、IIからのグレードアップ量は値段以上だと思います。
IIで使っていた純正ミラーシールドは、当然ですが問題なく使用できました。

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