車種：CBR250R（’87）
以前は肩から斜めにかけるカバンとネットを購入し、少し重い工具等はタンデムシートに載せておりましたが、この車種のタンデムシートは小さく、荷物を載せると工具はカバンにしまわなければなりません。工具は案外重い物で、カバンに入れて２時間程走ると肩がこってきます。それに、ツーリングの時、お土産を入れるといっぱいになる程なので、リュックサックにしようか悩んでいました。

しかし、リュックサックでは重量も増えてしまい、ライディング時に動き辛くなり、疲れが増しますので、タンクバッグにしました。

街乗り程度では、10Lで工具類と500mlのペットボトルと財布程度は入ります。16Lにアップすると、ツーリング時のお土産も入りますし、１泊２日のツーリング等でも下着だけなら余裕があります。カバーの裏にはファスナーとネットのA4サイズが入る場所があるので、軽二輪登録証を入れてます。両サイドに小さなポケットもあり、右側には小銭をスライドさせて入れる物も付いてますので、高速の料金所でも楽そうです。両側共に携帯電話は楽に入ります。更に注目したいのは、レインカバーの収納が出来る事。バッグの中に張り出す形にはなりますが、荷物を入れる場所とは別なので、濡れたまま入れても荷物が濡れる心配がありません。このレインカバーは地図の部分が透明になってますので、カバーをしたままでも地図を見る事は可能です。

固定に関してですが、4つのフラップが別々に動く事で、色々なタンクの形状にフィットし易く、高速道路で少し飛ばしましたが、ビクともしませんでした。バイクにアッパーカウルがあるので、風はそんなにあたら無かったのかもしれませんが。また、ショルダーベルト兼用のセフティベルトが付いてますが、固定に使う事は無いと思います。工具を入れてバンクさせても全くズレませでした。

最後に、250ccなので、タンクは14Lと小さく、スペース的にもこれ以上大きいのは付けられないと思います。またセパレートハンドルのため、あまり前に付けすぎると、Uターンや左折時等、ハンドルを大きく切る時に手が挟まり、ハンドルを切る事が出来ませんので、後ろにズラして取り付けた方が無難です。

機能や容量も満足でしっかりした造りで、このお値段なのでお得だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

私が乗っているのはVJ22A-M型（91年式）なのですが、先祖のVJ21もエンジン及びフレームの基本は同じなのと、部品流用の可能性を探るために購入しました。具体的にはXXXXX-12CXXというパーツはVJ21Aのもの、XXXXX-22DXXというのがVJ22Aのパーツです。VJ22Aのリストと見比べると、21Aのパーツもそれなりに生き残ってはいるようです。

ただ、VJ21Aは88?89年（海外は90年まで）に販売されていたのですが、90年に登場するVJ22Aとは形は同じに見えても部品番号は変わっているパーツも意外に多い、というのが感想です。エンジン周りなどは特に顕著ですし、同じVJ21でも88と89ではかなり変更されています。これは88はホンダNSR程の神格化はされていませんが、ガンマもかなりのパワーが出ていたのを（60ps位？）、89の自主規制で絞ったのも関係しているようです（チャンバー入り口やシリンダーの排気ポートの大きさが絞ってあるとか。VJ22になるとさらに絞られています。）。キャブもソレノイドによる制御が88は無し、89はメインのみなのでVJ22とは互換性なしです。初めから共通なケーブル類やガスケットを除くと、実質的に流用できそうなパーツはピストン周り程度でしょうか（すでに22用に統合されてるという噂も）。シリンダーも行けそうな気はしますが、どうなんでしょう。そのうち試してみたいです。

結論的には、VJ22Aのユーザーが21のパーツリストを購入するのはあまりメリットはありません。逆に21ユーザーが22のカタログを参照するのは大いにメリットがあると思うのでオススメします。

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4歳の息子の誕生日に合わせて購入しました。
自宅に届いてからまずは、子供と部屋でタンデムで床に座って、かみさんに軽く調整しもらいました。当方のバイクはアドレスにパニアケースがあるので、背もたれ代わりに。
片道約5ｋｍ程、タンデムしましたが、不安なのは最初だけで後は安心して走行できました。
最初の調整もそれ程難しい事もなく、収納袋も付いているので、うまく畳んで収納すれば、絡まる事もありませんでした。
子供とタンデムして、出掛けたい方には手軽に購入できる価格だし、おススメできますね。

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　パニアケースは一回使うとバックには戻れません(駄洒落じゃなく)
雨やズレ落下の心配要らず、放り込んで閉めるだけ、家や宿に着いたら外してそのまま持ち込める、外すのもワンタッチで楽チン。
　このGIVI470で三代目、クラウザーk2、GIVI370と使ってます、使い勝手はK2が最高です、ほぼ箱型に容量一杯に詰め込め固定部が強固です、GIVIはデザインが最高、色をバイクに合わせやすい、脱着簡単慣れれば片手でも、鍵穴一つもナイスです。
　難点は空荷だと荒れた路面でガタガタ五月蝿い、形状が卵を真っ二つした形なので容量が使い切れない(インナーバックが欲しい)
風の抵抗が大きいし重い。
　総評は、バイクで旅行するなら絶対お勧めです、買い物にも便利。

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93年式に取り付けています。
日常タンデムをほとんどしないのでネットのフックを引っ掛けるのに使っています。
取り付けはとても簡単なので初心者の方にも出来ると思います。

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同じくコミネのウォータープルーフブーツ05-052からの買い換えです
用途は通勤用で、毎日のように酷使されます。

実はそれより以前、05-049を購入したのですが、ジッパー不良でコミネで052に無償交換してくれました。

さて、この05-058を購入したのは、05-052を知人に貸してジッパーが壊れてしまったから（知人の異常操作）。
05-052のメーカー在庫がなく、この05-058を購入することに。

長所
・ショートブーツの05-052に比べ、すね当てがあり安全性が高い（、と思う）
・雨でも安心、完全防水です。これはまごう事なきウォータープルーフ性！
・履きやすい、両側マジックテープなので、すね当てがバカッと開いて、スポッと足を放り込める。
・足の形にぴったりフィット。これはコミネならではですね。
・暖かい。冬場はモロに実感します。
・柔らかい。　足首のホールドはほどほどに、チェンジペダルの操作は、
　（ショートブーツ並とはいいませんが）簡単です、
　もっと使い込んでいけば、よりいい感じになっていくと思います。
・くるぶしガードが安心感。ショートブーツとは違って、やはり足首周りのプロテクト性は数段上ですね

短所
・ジッパー？
　少なくとも、05-049よりも05-052よりもジッパーの操作性は軽く、構造も簡単なので大丈夫と思いますが。
・脱ぎ履きがショートブーツよりも面倒。これは当たり前ですね。


この価格でこの性能、この履き心地、そして一年中どんな天候でも大丈夫という信頼感、安心感。
非常にコストパフォーマンスが高いブーツだと思います。

今回購入したこの05-058は、通勤に、週末のツーリングにと
フル稼働、大活躍しています、大満足の一品です。オススメ！

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ホーネット250に取り付けました。取り付けはナンバーのボルトと交換するだけで簡単です。シルバーを買いましたが、自分はドレスアップを目的に買い、とても満足しています。
作りはいいし、値段も安く、汎用性も高いのでおすすめです。

もちろんですが、原付・原付二種はナンバー形状が違うのでつけられないのでご注意を。

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ホーネット250への取り付けです。
新商品のため取り付けた情報がなく不安でしたが、問題なくつきました。

取り付け
・シートへ付属のベルトを装着後、取り付け
・付属ベルトは使わず、バッグ側のフックへコードを通し、荷かけフックへ固定
以上の二種類が選べますので、どんな車種でも使えるでしょう。

内容量は7リットルで、カッパ、飲み物、タオル、サイフ、携帯ぐらいは入ります。フタの裏にはポケットがありますので、そこへ付属のレインカバーを入れてます。日帰りツーリングには充分な容量だと思いますが、A4サイズの雑誌は長さが足りません。折って無理やり入れれば入るかもしれませんが・・・もちろん折りたためる地図なら入ります。
荷物やお土産を運びたい場合はこれ単体では厳しいでしょう。取り外しが簡単ですので、泊まりツーなどでサイドバッグに着替えを、これに貴重品を入れるなど補助的に使うならいいかもしれません。

小さい分、スタイルは崩れません。合皮ブラックを買いましたが、シートと一体感があり満足してます。写真でもわかるように、フックやベルトによってシートカウルが傷つかないようカバーもついてます。唯一気になるのは、安全面でリフレクターをつけて欲しかったなというところ。小さいしいらないと言えばいらないですが、目立って損は無いですからね。

付属品はレインカバー、シート固定ベルト、セフティベルトで、なぜかショルダーベルトはオプションです。オプションだったことには買ってから気づきましたが、蓋に取っ手がついていて中身もそれほど入らないので肩掛けにする必要はなさそう。値段もシートバッグにしては安いのが○です。

はっきり言って荷物はたくさん入りませんし、たくさん荷物を積みたいなら他のバッグにするべきです。デザインと安さがこのバッグの売りではないでしょうか？原2スクも所有していますが、そっちに乗る時もメット以外は小物しか入れないのでこれぐらいで充分です。

他社のシートバッグはバイクのバランスが崩れる、そんなに容量は要らない、という方には是非ともお勧めしたいです。

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割引などがある性質の商品では無いと思うので、バイク新車購入に合わせて早々に買いました。価格もサービスマニュアルの中では安い部類に入るかと思いますので、もし迷っている方がいましたら、オススメします。
整備も含めてバイクが好きな人なら、パラパラと眺めているだけでも結構楽しめるんじゃないでしょうか。
内容ですが、主にイラストとテキストで構成されています。イラストが写真なら、なお良かったと思いますが、不満が出てくるレベルではありません。
完全にバイク屋さん任せじゃなくて多少なりとも自分でバイクの整備をする人にとっては、きっと役立つ一冊だと思います。

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FZ1には脱いだヘルメットを掛けておく場所がありません。この製品を使うことで、ヘルメットホルダーを取り付けることができるようになります。

質感も良く、純正装着されてるような仕上がりになるので、かなり満足度が高かったです！！

取付けはいたって簡単！
ハンドルホルダーをプレートに装着して、後は車体に取り付けるだけ。必要なのは、6角レンチとスパナのみ、10分程度で終了します。
写真にも載せましたが、ヘルメットを掛けるとステップに支えられる格好になります。純正ステップの場合ヘルメットにあたる部分はゴムなのでキズが付きにくいかと思いますが、バックステップを組んでる場合だと、ヘルメットへのダメージが予想されます。（ステップ位置が変わるのと、ヘルメットへの接触場所がゴムではなくなるため）

部品番号：4R8-21308-00　ヘルメットハンガーアセンブリ（鍵2個付き、2，352円）が必要となります。　

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