去年の10月に購入しましたが、女房が病気になり去年は取り付けもできないまま今年になりやっと取り付けましたがとても取り付けやすく助かりました。
ちょくちょく買い物に活躍中です。
容量もとてもよいです、ありがとうございました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

安価なワイヤー、チェーンロックでは不安だけど、バイクと釣り合わないゴツすぎるやつは必要ないと言う場合最適だと思います。
長さも充分で、他のバイクに繋げることも出来ますし、地球ロックも容易です。
重量も重すぎず動かしやすいので出し入れが億劫にならない点も◎
鍵穴はカバーがあるのでゴミが入りにくい点もあり耐久性に期待できます。

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デザイン上のポイントでもあるタンデムグリップとの交換になるのが悩ましく、ずっとどうしようか考えていましたが利便性向上の為見た目は妥協しました。まあそこまでルックスが損なわれる訳では無いです。
取り付けは簡単。ガッチリしていて耐荷重4キロは安全見すぎている感じがします。ボックス非対応も理由が不明。横材が細いからなら太くすればいいだけなのに。そもそもグラブバーとして使ったら荷重4キロなんかで済むわけ無いと思います。なにか理由があるんでしょう。取り付けている方もいるので自己責任で検討中です。

隙間はあります。できるというよりもタンデムグリップでカバーされていた部分が露出します。もうちょっとデザイン考えて隠してほしかったところ。私はあまり気になりませんでしたがその内なにかで隠そうとは思っています。

価格とシンプルなデザインは悪くはありませんがところどころ詰めの甘いところがある感じかなあ。予算があるならE社製の方が安心できると思います。

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ライバルのラパイドネオと比較すると外側のサイズが小さくスタイルが良く見え、それでいて非常に軽く、一度コレをかぶってしまうと他のフルフェイスが重りを載せているような錯覚を起こすほどです。
頭の形状が合うのであればラパイドネオよりこちらを強くオススメします。

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何も不満はありません。安心のブランドです。

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もう少しゆとりがほしい。
確かに入ることは入るが、ゆとりが全くなくピチピチの状態になる。
他者にオススメが全くできない。
期待していただけに残念

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左右グリップのエンドキャップは内側から押し出せば外れます（ねじ止めではない）が、グリップラバーにうまくはまってしまっているとなかなか取れないので、端からラバーをめくるようにすると外しやすいです。

ほかの人が書いているとおり、スロットルコーンのワイヤー巻取り直径が純正より2mm程小さいので、その部分は加工が必要です。
私はもともと塩ビパイプを切って加工して直径を大きくしていたので、今回も同様の加工をしています。
グリップラバーが取り付けられている部分の径は通常のスロットルコーンと一緒なので、ロースロになっても問題がなければそのまま加工なしで使えます。

左側グリップも同様にスロットルコーンのようなものを圧入されていたので取付が心配でしたがこちらはコーンの内側にゴムが貼ってあり、そのままミリバーの外径に合うようになっていたので、元のグリップラバーをはがした後に軽く叩き込めば入りました。

電源はちょうどヘッドライト用のヒューズと同サイズのエーモンの電源取り出しヒューズがあったので、これのケーブル先端とヒーター側の配線の先端をそれぞれギボシに加工し取り付けました。
マイナスアースの取付場所がなかったのですが、フロントカバーを開けたところにレギュレートレクチファイアが取り付けられており、その取付ステーがむき出しの金属板だったので、そこのボルトを緩め、板と板の間に配線を挟むように接続しました。

うまく通電していると、ボタンが赤→緑→青と光るので、それでACC通電しているかどうかチェックできるのも取付に便利でした。

スイッチのランプの色は、多分ほかのいろいろなものと同様に　赤：強、緑：中、青：弱　の設定と思いますが、試走した際には緑よりも青の方が暖かいように感じました。
スイッチも操作しやすく、質感も良いので満足しています。
ほかの方のレビューだとスイッチの色がオレンジと書いてありましたが、こちらに届いたものは黒色でした。

正直本体価格からはここまで良いと思っていなかったので、良い意味で期待を裏切られました。
もっと早く購入しておけば良かったです。

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CBR1000RR SP sc77には純正ではヘルメットホルダーが付いてないのと、フレームに取り付けるタイプの製品を取り付けるのにネジ穴が空いてないため、こちらの商品を購入しました。

ツーリング先で休憩するときなどはミラーに引っかけていたんですが、盗難の不安を抱えながらでは楽しさが半減していました。
こちらを取り付けてからはある程度は安心して車体から離れられたので、費用対効果効果としては実はかなり高いのではないかと思います。

取り付けは車体のサイズをよく確認しておけば、特に苦労するところは有りません。

一つ要望があるとすれば、鍵は3桁ではなく4桁にしてほしかったです。食事等で長めに離れる場合は全パターン試して解除されたりするかと思いました。

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私なりに考えてみたバイクカバーの選び方。

○ まずバイクを守るために必要な性能について考えてみましょう。

○カバーをかければそれで安心というわけではありません。雨でも安心。防水・撥水性をチェック。

○特にバイクの駐車時間が長いという方は要チェック！雨上がりや梅雨時期など、バイクカバーの中はとても蒸れやすいので湿気の高い環境はバイクにとってあまりよろしくありません。 毎日通勤・通学時にカバーを外すのであれば、さほど気にしなくてよいかもしれませんが、頻か繁にバイクに乗らないのであればベンチレーション（通気口）つきのものを選ぶとよいでしょう。

○着脱時の小傷は避けたい！内側の生地もチェックいたずらから守れるか。

○防犯性はここをチェックまた、チェーンロックの穴がついているかも確認したいですね。穴がなくてもチェーンはかけられるでしょうと思いきや、実はこのチェーンがカバーの外からも見えるというのが重要！


以上の4点を踏まえて買いましたのがこちらです。
確かに高価なカバーは耐久性など優れてますが、基本野外なので、経年劣化で生地が弱くなるのは必須。
値段では無いかと思います。


良い点
○生地の撥水性能は必要十分。

○密閉式でなく、カバーの下側は開いてるので通気性も心配なし。

○生地はサラサラしてて、柔らかいタフタ素材なので、車体を傷つける事はない。

○バー式ロックを通す穴が開いてる。

○安価ながら、基本的な機能性がある。

悪い点
○2年程度しか持たないかと。


高いシートも経年劣化は避けられない訳ですし、結局買い替える‥だったら安くても基本的な機能性があるなら良いんじゃないかと。

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【使用状況を教えてください】
冬場の通勤で1時間以上バイクに乗っているとウィンターグローブでは手が冷えてしまい操作に支障をきたすと思い、寒さから手を守るアイテムを探していました。
この手のアイテムなら今では電熱グローブが最適ですが、そこまで予算はかけたくなかったのと、通勤号には元々グリップヒーターが付いていたため、グリップヒーターを活かす方向で検討した時にハンドルカバーにいきつきました。
正直これまでは見た目がダサいと思って敬遠していましたが、見た目よりも寒さから手を守ることの重要性と価格の安さで今回はハンドルカバーを選びました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
価格が価格だけに正直もう少し安っぽいのかと思いましたが、見た目は結構しっかりしています。防水ではありませんが、多少の雨なら耐えてくれそうです。

【使ってみていかがでしたか？】
想像していた以上に寒さを抑えてくれるだけでなく、むしろカバーの中は暖かいです。さらにグリップヒーターを点ければ手が汗ばむほどに暖まります。今ではカバーに手を出し入れしやすくするためにメッシュグローブで乗っていますが全く寒さを感じません。グローブも薄くなった分、よりグリップヒーターの暖かさを感じやすくなりました。見た目のダサさを気にしないのであれば電熱グローブよりもコスパ抜群です。

【注意すべきポイントを教えてください】
製品の性質上仕方ない部分もありますが、外気を防ぐためにカバーの入口が狭いです。その為慣れていないと手が入れにくく、咄嗟に手を抜いたり挿したりするときに焦ります。
スイッチボックスまでは覆われていないため、カバー越しにスイッチを操作します。これも慣れていないと操作しづらいです。


【他商品と比較してどうでしたか？】
特になし

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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