ELIMINATORのデザインを損なうことなく、
シルエットがさらにカッコよくなりました。
＜取り付け＞
取り付けは自分で行いました。
作業は六角レンチだけなのですが、
純正ボルトの取り外しがとても硬かったです。
六角レンチ＋メガネレンチを使用し、
テコの原理でやっとこさ回りました。
クラブバー附属の交換ボルトの取り付けも硬いです。
あらかじめボルトのみを取り付けてみて、
アタリがついてから再度クラブバーを固定した。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

DAXにデグナーのNB-3とセットで取り付けました。
車体が小さいのでバッグも小ぶりなものを選びました。
そうするとサポートも小ぶりなもの、ということで本商品を選択しました。

リアキャリアの取り付けネジに固定することで、バランス良くバッグを取り付けすることができました。

キャリア取り付けネジが10ミリだったら、付属のプレート無しの方が収まりが良さそうでしたが8ミリだったのでプレートを介して取り付けしました。

そういう意味では取り付け自由度が高い、ということかな。

取り付けるバッグとの相性もあるとは思いますが、4miniにピッタリの商品だなと思いました。

ただ固定のネジか１つですので、時々は緩みを確認する必要があると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CRF250RALLY用に購入です。
最初はバイクカバーの補助に使い、乗車時はハンドル周りに掛けていました。しかしバイクカバーの固定に使うと雨天時に跳ねた砂が付いて汚くなります。汚れたものをそのままバイクに使用するのも嫌ですし、汚れるとダイヤルが砂やサビで固まるかも知れないので現在は常に車体に掛けるように使用してます。

色は黒です。シックな感じでRALLYやカブだけでは無くZX12にも似合います。最初はナンバー合わせ後にフックの動かし方がわからなくて時間が掛かりました。何回かやって覚えてしまえば問題なしです。ダイヤルやロックの動きも普通のレベルです。4桁のロックナンバーを自分自身で設定できるのも便利ですね。

実際に使ってみるとワイヤーがスプリング状なのでバイクにうまく絡みます。チョイ乗り時はカブで使用していますがツーリング時のCRF250RALLYのキャリアやZX12のハンドル等にも掛けて使用しています。ワイヤーの長さも手荷物にちょうど良いです。ホルダーでロックしたヘルメットの顎にワイヤーを通してダブルロックもできます。以前購入した100均の同じようなスプリングワイヤー単体を使用すれば用途を増やせます。カブ90も最初はキャリアに掛けていましたが、前カゴに少し伸ばして絡めるようにしました。前カゴに入れたバックの抑えとひったくり対策の防犯ゴムとしても使用出来ます。

ツーリング時、道の駅や高速パーキングでは気持ちも緩むのかもしれません。ワイヤー自体は太くはないのですが、チョットした工夫で色々と使える便利な簡易型ロックです。軽率なチョイ盗人には効くと思いますね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CB1100RSのファイナルエディションを購入したものの、積載性の悪さにはロングツーリングへの意欲低下にも繋がりかねない大問題である。（個人的な意見です）
やはりリアボックスは必要だと、まず現行で購入可能なキャリアを物色したが純正品はCBの販売期間にすでに廃番…ハリケーンは受注停止状態などなど。手に入りそうなのは準純正品のエンデュランスかヘプコ位しか見つかりませんでした。
あらためて、無印CB1100の認知度の高さと末期モデルRSゆえの格差を感じました。

個人的にエンデュランス製のガッチリしたデザインより、ヘプコミニラックのスマートな感じが好きだったが、なにしろ高い
…。
あと、塗装仕上げはムラなく、溶接も丁寧な仕上がりで満足なのですが、取り付け精度は今ひとつのようでした。
分割された左右のキャリアバーを車体につけた後、ラックプレートを乗せると…まず正中が大ずれ。ボルト位置も合わせ辛く難儀しました。（ほぼ、力技でもってきました）

ですが、装着した姿は良い！
シートからほぼ横一線で水平につながり一体感があり、大型のシートバッグでも難なくいけそうです。
でも、わたしは前のバイクから降ろしたGIVIがあるので、運用したいと考えていましたが、いけました！（自己責任で）
ミニラックにある、いくつかの穴とすき間を活かして加工なしで。耐重量はミニラックて5kgまでなので、負荷をかけない程度に留めて活用させていただきます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今回４５Ｌを購入したのは、やはりヘルメットを収納したかったからです。以前に３６Ｌのものも購入しており、
商品自体は、非常に気に入っております。crf250ラリーに以前購入した３６Ｌのﾍﾞｰｽを設置しているのですが、３６Ｌのﾍﾞｰｽがそのまま使えて、用途に応じて３６Ｌと４５Ｌを付け替えて使えると思っておりましたが、そうはいきませんでした。ﾍﾞｰｽ自体は両方とも同じですが、鍵部分のフックが、36と45では、形状が違っており、そのままでは付きませんでした。仕方がないので、ﾍﾞｰｽ部分についているフック（ボルト２か所で接合）のみを３６Ｌ用と４５Ｌ用で
付け替えて使っております。（結構めんどくさいです）ちょっと残念でしたが、もの自体は非常によいものです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

デザインも派手では無く、シックで、大人が持つのにふさわしいウエストバッグです。容量も見た目より、沢山入るし、お値段も高くは有りません。ベルトが大変長いので、大柄な方でも大丈夫だと思います。少し長すぎる気はしますがね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

全荷物は後パニアとトップボックスで運ぶとバイクの重量は後ろよりになりすぎてハンドルバーがゆれてしまう問題のきっかけで前タンクガード付けのクリーガ OSー12を試しました。重たい工具は前タンクガードにマウントされてるクリーガ OSー12で運ぶとバイクの重量は前後バランスが取れてハンドルは揺れません。クリーガ OSー12は12リットルより少ない荷物を運ぶ時、カバンのストラップでしっかり締める事が出来ます。布は丈夫で防水だから安心でツーリングに使えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

想像通りで満足してます。バイクの雰囲気にマッチしていてオーダーしたみたいで満足してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ツーリング時にクッション付きのパンツを着用しており、ソフトタイプのこちらを購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりもしっかりして弾力性もあって良いです。

【使ってみていかがでしたか？】
今まで同じコミネのハードタイプの膝当てを使用していましたが、タンクに当たって傷が付きそうな感じがしたので、こちらのソフトタイプに交換しました。
おかげさまでタンクを気にせずニーグリップ出来るようになりました。また装着する際も適度に柔らかいため、装着しやすいです。

【注意すべきポイントを教えてください】
スポンジタイプなので経年劣化が早そうです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
同メーカーのハードタイプよりは装着感やキズなどを気にせず使用できるぶん、こちらの方が絶対にオススメです。

▼メーカー側の対応としても初めからハードタイプとソフトタイプを選択できれば良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

家内の愛車に装着。　スタイルで選んだボバーだけど、キャンプツーリングやお買い物ツーリングは諦めたくないらしい。

買ったばかりのバイクに傷をつけるわけにいかないので納車時にショップで取り付けてもらいました。　黒色が車体にうまく紛れ込んでいますが、様々な太さのパイプが交差して、バッグ無しでは見た目がよろしくない。　普段はバッグを吊り下げない、という方はごちゃごちゃ感が気になるかも。　バッグを取り付けてしまえば、無駄のないサイズ感で目立ちません。

パーツを車体に固定している2ヶ所のボルト止めのうち下側のボルトはマフラーの裏側なので、もし慎重さのない自分で取り付けていれば、マフラーにキズを付けていたことでしょう。

バッグの取り付けは見ての通り簡単で、ベルト通しのループが付いているのでバッグが前後にズレません。　下側のループは無くても困らないかな。　参考までに、取り付けている赤いサイドバッグは幅 37cm、蓋から底までの高さ 22cmです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。