3.6/5
取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 2 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 3 |
約3年使っていますが、少しづつ隙間が出来てきているのか?内側をクリーニングしても、フィルム側を掃除しても、ちょっと曇る様になりました。すぐに曇りは消えますが、自分の排他域でも曇るようになってきたのでそろそろ取り換え時期なのかもしれません。
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2.6/5
品質・質感 | 3 |
---|---|
コストパフォーマンス | 2 |
通勤用に購入しました。ガエルネはedproからsg10まですべてのオフブーツを使用していますが、このブーツはオフロードバイクに使うにはあまりに脆弱です。
一応足首は普通のいわゆるライディングシューズ程度の防御力はあります、アッパー素材も合成皮革なので防水性はあります、ソールもブロックソールなのでそこそこグリップします、が、この程度の性能を有するブーツは他に無数にあります、わざわざガエルネがユーザーに提供する代物だと思えません。
ガエルネのネームはついていますが、これはガエルネのオフブーツとしては当方は認められません。
アッパーは合成皮革、足首の保護も脆弱、ソールが接着剤圧着、しかも操作性に関しても良いとは言えず、ソールの感触が悪くて操作の微妙なインフォメーションを得にくいです。
Edproの方がよっぽど操作性が良いです。このブーツは全てが中途半端です。
結局1回通勤に使い即売り飛ばしました?
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4.0/5
品質・質感 | 4 |
---|---|
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
デザイン | 4 |
フィット感 | 4 |
アライのアストロIQにプロシェードのシールドをつけて使っていましたが、そろそろ年数も年数なので買い換えました。
通勤用です。
ツーリング用にはX-14を使ってます。
大体予想通りの使いやすさですが、ワンタッチのあごひもは便利ですがあまり信用ができません。
それから使い始めて1週間、早朝の寒い時間だとインナーシールドに水滴がつきます。おそらく結露ではないかと思います。アライだと2枚とも外なので結露はしませんし、簡単に拭けますが、インナーシールドの中は走行中に拭くことができませんでした。
今までミラーやスモークを使っていたため、夜、クリアーで走るときは何となく恥ずかしさがあります。
アライだと、少し上げてつばのようにスモークがあるので何となく完全にクリアシールドでは無い感じもしてましたし、オプションの大きなブレスガードもつけてました。ショーエイにはブレスガードのオプションがないのが残念。
インカムがつけられるようになっているのも好感が持てました。
SENAではないインカムを使っていますが取り付けはうまくできました。
アライから乗り換えた最大の理由は、Mサイズの帽体がLサイズと同じだったこと。
せめて、最上位機種はサイズごとの帽体にしてほしかったです。(期待をこめて)
アライはベンチレーターのスイッチが大体壊れてしまう。雨の日にきちんと閉まらないと水が入り込んでしまう。
シールドについたベンチレーターからシールドとピンロックシールドの間に水が入る。
総括としては良いヘルメットだと思います。
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4.8/5
品質・質感 | 5 |
---|---|
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
デザイン | 5 |
バッグ自体を日頃はつけていないが、ちょっとした遠乗りでま1泊程度の外出時に、荷物をいい感じで積めるバッグをさがしてたどり着いた。
昔の軍用バッグのような趣きがよくて、アメリカンだけでなくカフェレーサーの後ろにひっかけても意外に絵になる。降りる時は西部劇で見た馬から鞍をおろす感じがして楽しい。経年変化の味わいも出る気もして、それも楽しみ。
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取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
形状 | 5 |
持っているジビのサイドボックスを取り付けるのに最適。
ボックスで積載量、80Lを確保。雨天時に荷物の防水の心配をしなくて良くなりました。
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3.6/5
品質・質感 | 3 |
---|---|
コストパフォーマンス | 3 |
デイトナレーダー取り付けの為、購入、ニンジャ1000のクラッチ側バックミラーボルト穴にジャストです、10mmボルトはピッチ間違えてホームセンターに2回行く羽目に、、、細目です。
しかし、ステーは標準同包して欲しいものです。
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3.5/5
品質・質感 | 3 |
---|---|
コストパフォーマンス | 3 |
レース用のハード脊椎プロテクターではカバーしきれない部分を防護するために購入しました。
プロテクターは変形しない硬いスポンジですので、防御力は充分ですが、変形しないことが仇となり、血流を妨げ、尾てい骨や、座骨付近が痺れてきますし、シートに座って最も荷重が集中する箇所ですので、シートの感触やロードインフォメーションも掴み辛く、ハングオフやリーンアウト、前後移動の際に非常に違和感があります。硬いコブが付いている様な感じになり、ライディングの障害となりました。おしりの痛みは緩和されるどころか余計に硬いスポンジにpinpointに荷重が掛かるため、皮膚が擦りきれる上に血流が止まり、二重苦を味わうことになります。企画とコンセプトは良いだけに非常に残念なアイテムです。結局既存のスポンジは外して、型を合わせて低反発高密度のスポンジをインナーパンツに縫い付けて完成しました。
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3.8/5
品質・質感 | 3 |
---|---|
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
フィット感 | 4 |
プロテクション | 5 |
サーキット走行のために購入。
レザーグローブですが、パンチングが施されているので手が蒸れにくいです。しかし、夏場の使用は流石に暑すぎると思います。どちらかといえば冬向きのグローブです。
防御力は非常に高そうですが、内装は糸の処理が甘かったりしてイマイチかもしれません。
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取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
形状 | 5 |
セローファイナルエディションに取り付け。2018式以降には取付けできないとあったが、苦戦はしたものの取付け可能であった。商品自体に多少の塗装の浮きのようなところがあったが、問題なく使用できているので、概ね満足している。
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3.5/5
品質・質感 | 4 |
---|---|
コストパフォーマンス | 3 |
シンプルなシングルロープですが、長さ調整もできるし張りも十分です。しかし、長さ調整機構がもうひと工夫ほしい・・・。短くしてロックする際に結構力をいれて固定しなければいけません。ワンタッチでらくらく!だったら最高なのに。
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