エイプ50につけました。
ノーマルフロントフォークのフニャフニャがなくなり、とても安定しました。また、ローポジションのハンドルを付けているため、干渉するかと思いましたが、大丈夫でした。
しかし、材質が軟らかく締め付ける際にガンメタの塗装がはげました。残念です。
他メーカーの硬質アルマイトで造られているものの方が信頼できるかもしれません...。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

小さなパーツですが、足元のアクセントにピッタリです。

とてもキレイな発色で、意外にも交換した満足度は高いです。

価格も安いですし、カラーバリエーションも豊富なのでバイクのカラーリングに合わせて替えてみたり、ワンポイントで違った色にしてみたり、いろいろ楽しめそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

CB750（RC42）に取り付けてます。
タイヤの空気圧調整を容易に行う目的で取り付けました。
このバルブだと、四輪車用のエアゲージがそのまま使用できるので、四輪車用しか置いてないガソリンスタンドでも気軽に空気圧調整ができます。
色もホイールと同じ色で合わせることが出来たので満足してます、良い買い物でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

XRにフロント同様にT63をリヤに履いて四国の剣山林道へツーリングに行った時、頂上付近で釘を踏みリヤタイヤがパンクしましたが、サイドウォールが硬いのでエアが抜けたまま林道も含め、約40kmほど走ることができました。信頼度、ON/OFF、全天候グリップも信頼できるタイヤは数多くないと思います。しかもお財布に優しい所も良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

カワサキ乗りで、お好きな方にはどうぞ！！
そんな感じですかね。
この製品の特徴は。

そもそも。
カワサキ純正アクセサリーにしては疑問符が湧いてしまうのですね。

材質はアルミなのですが、アルマイト・カラーに明らかに個体差があります。
カタログに掲載されるものよりも、濃いグリーンなのでした。

このダークグリーンの色にアルマイト処理された、エアバルブキャップの中央には、レザーマーキング処理が施された上に、白くカワサキのロゴがペイントされています。

この程度の製品で、この価格！？

正直、悩みました。

当方がとった手段は、味を付ける事！！にしました。

カワサキと言えば、ライムグリーン！！
ですが、この製品はダークグリーン！？

アルマイトの弱点は、退色が著しい事ですから、あえて、その弱点を利用しようと試みました。

未だ、色褪せたグリーンになりませんが、既に半年程の放置プレイの真っ只中です！！
放置プレイとは、この製品に内蔵されている、Oリング・ラバーを取り除き、エアバルブのみになったそれを、自宅のリビングに置くだけなのです。

蛍光灯や、窓から差し込む陽の光にアルマイトを色褪せさせ、ライムグリーンに近付ける作戦なのです！！

なかなか強情なアルマイト処理ですが、ある意味、これは長所になるでしょうね。

当方にとっては、こちらの製品の長所は短所でしかないので、当分、この放置プレイを続行してみます。

賛否両論の湧く製品ですが、この製品がお好みならば、お好きな様に弄って下さいな。　お好きにどうぞ。

当方には、そんな事を、カワサキ・エアバルブキャップが呟いている様に思えてなりません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ロードツーリング専用に使っています。お陰でホイルセットも4セットありますが、使用用途で組替えて使っています。WR250F一台でマルチに使え満足しています。ワインディングでも素直に寝かしこみ出来、トレールタイヤとは思えないグリップ力です。タイヤ表面が溶けてくる感じでグリップします。
その分減りも早いかもしれませんが、必要十分です。2泊3日1000kmツーリングにはロードマシンに遅れをとらずに追っかけまわせて楽しかったですよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

タイヤレバーとしては非常に力が入れやすく、チューブを噛み難い構造をしています。最近タイヤ交換が苦にならなくなりました。
その他の使用法としては、バールがわりに、アンダーガードの修正に使っています。傷つきにくいのでエンジン側も安心です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ド派手な黄色のサスペンション…
バイク乗りなら一度はあこがれるフルアジャスタブル…
でもド派手すぎない？？…

って方に最高です！！！乗り心地、ダンピング、バネレートすべてにおいて街乗り、峠では最高です！！
ポン付けすると、リアの車高が上がります。でも車体に跨ると、いままでと変わらない車高…そう！ストロークが長いのです！！このストロークの長さが最高に良い仕事をしてくれます！

伸び、圧ともにダンピング調整できますので結構セッティングで楽しめますし、何より目立たないようで目立ちます！！(笑

ダメなところは私の場合初期不良があったことです。
せっかく高い買い物なんだからメーカーの検品体制もしっかりしてもらいたいです…

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

このリンクキットに換装することにより、シート高が高くなりフロントに荷重がかけ易くなりました。ただし、非常にシートが上がってしまうため、リヤショックをリプレース品に交換してある程度高さを調整するかサイドスタンドの下に板を置かないと、サイドスタンドで駐輪しているとチョットした拍子に倒れそうになります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ZZR1100純正ホイールに使用しました。取り付けは、ホイール側の
バルブ穴にエアバルブナットが嵌ってくれません。テーパーになって
いるのか判りませんが、キチンと嵌った感が少ないです。
エア漏れしたり緩んだりするわけでもなく、固定はされているのですが
イマイチしっくりきません。

ヤスリなどですり合わせしながら取り付けると良いのかもしれません。

現状、問題無く使用出来ていますので、★3つ評価です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。