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4.0/5
妻のグロムに装着しました。
重量感があり、細部の作りも非常にしっかりしており、値段も手頃で、バイクのワンポイントとして妻も大満足のようです。
この色のパーツが武川さんから他にもたくさん出れば、もっといいなぁと思います。
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4.0/5
オイル交換のついでに買っていたので交換。
取り付け自体は、簡単にできます。
特に、走りに影響もないかと思います。
こまめにオイル変えてれば交換もあんまりいらないんでしょうけど(笑)
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4.0/5
ボアアップと同時に組み込むため、カムチェーンを交換して腰上を組もうとしたら、カムスプロケットにチェーンが届いても張り過ぎていました。
数回組み直して、カムチェーンテンショナーを、限界まで下げたらどうにか組み込む事が出来ました。
見た目では、純正と色が違うだけなせいか、思ったより労力を使ってしまいました。
同時に、摩耗したテンショナーを交換しようとしていましたが、テンショナーを限界まで下げて、やっと取り付けしているので新品のテンショナーだともっとチェーンが張ってしまうと思い、テンショナーは交換しませんでした。
商品自宅は、ゴールドチェーンなので細かい部分までカスタムしている気分になる。。。
純正と比較しても、厚さは殆ど変わらないけど、剛性は格段に違うのが分かりました。
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タイトルにある通りわかりやすい説明書があったため容易に交換出来ましたが、逆に無かったら何をどう交換してよいのか分からないと思います。類似商品のインプレにはよくわからない説明書きしかなかったとあったのでこの商品を選んでよかったと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
やはりフィルターレンチが不要なのは大きいです。
車種が変わっても問題ないですしね。
最初のオイル交換時に純正フィルターと同時にフィルターレンチを購入してしまったのが悔やまれます。
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5.0/5
価格もお手頃で複数購入。
早速オイル交換時に装着、オーリングもピッタリで良く問題になるオイル漏れも無く良い商品だと思います。
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5.0/5
以前はステンレス製を使っていましたが、熱伝導率の違いからかじってしまい、外す時にステンレスボルトの頭をねじ切ってしまいました。逆タップで抜こうと思っても、ドリルの刃が立たず、結局あきらめました。
なので、絶対にエンジンなどの熱が掛かる部分には、スチール製のボルトをおすすめします。
失敗しても抜き取りが容易です。旧車などの古いバイクには、こっちのスチール製のボルトを選びましょう。
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純正や他社製品など、いろいろと使ってみましたが、問題なく使えます。オイル交換と一緒にフィルターも交換していますが、ちゃんと汚れています。。。って事は問題なく使えるって事ですよね。しかし、あまりにも安いので精神的に若干の不安が。。。今の所、まったく問題ありません。
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5.0/5
メンテナンスに掛かるお金もバカになりません。
オイルフィルターの交換は、2度のオイル交換に対して1度の交換でOKと言われていますが、気持ち的にはオイル交換毎にフィルターも交換したいもの。
しかし、決して安くは無いので考えてしまいますが、デイトナのオイルフィルター：6個入りのこのパッケージはお買い得感満載！。
おかげで、毎度毎度のオイル交換時にフィルター交換しても（懐の）痛みが和らぎました！。（笑！）
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5.0/5
ドレンボルトガスケットを使い回しているメカニックも多いと聞く。
通常のワッシャーだとボルトを緩める度に交換なんて考える必要も無いが、これはあくまでもガスケットなのである。
出来れば、ドレンボルトを緩める度に交換しておくに越した事は無い。
純正部品で取り寄せると1枚：100円近くするが、デイトナド・レンボルトガスケットは1枚:44円の計算。
新しいオイルに交換し、ドレンボルトを締めた後にドレンボルトからのオイル漏れが発覚したら、オイルが無駄になってしまいます。
そんな事になる前にケチらずに毎回交換を心掛けましょう！。
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