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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
フィルター、ガスケット、ワッシャー、オーリングとそれぞれ品番探して注文しなくてもいいので楽です。
フィルターは純正に比べて折りが少ない、つまり面積が少ないので効果の程はやはり落ちるのかもしれませんが交換頻度をあげればいいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
キタコ88シリンダー 75シリンダーは鉄だけど88シリンダーはアルミで軽いぜ！
作業時間は約30分 ボアアップ!完了だぜ！
キタコ強化クラッチ キタコオイルポンプ キタコハイカム交換
最高速度１０２キロ確認済み
オマケ(*/∀＼*) お盆休みに完成ドラ！
ウェビック最高だワン！(*´艸`)
マフラー＆キャブで７５キロ迄でしたが、もう少し高回転が欲しくて市役所で黄色ナンバーを申請に行きキタコボアアップを決意！88CCのシリンダーで最高速度１０２キロ超えました！これは４miniライダー全員にオススメだぜ！
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 3 |
crf250lのセットがあったのでこちらを購入！
バイクのオイル交換初めてでしたが、交換用のフィルターや、パッキンもろもろがセットなので安心して出来ました！
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
レストア完了まで一年はかかると思いますがいい感じになると思います
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
エンジンのピストン清掃及びピストンリング交換にあわせて各ガスケット類も新しくするために購入しました。
MC21のガスケットやOリングがセットになっていて買い忘れが無く、安価です。
【使ってみていかがでしたか？】
安いので品質面に問題があったらどうしよう？とやや疑う気持ちもありましたが今のところ大丈夫そうです。
シリンダーベース及びヘッドガスケット、チャンバーガスケットを使用しましたが漏れなどはありません。
当然サイズ感もピッタリで純正部品でそろえるよりも安価で済みました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
各ガスケットはほぼ純正部品も出ますが全部そろえるとなかなかのお値段になるのでとても助かりました。
【注意すべきポイントを教えてください】
当然ですが組み間違い防止やトルク管理は確実に行う必要があります。
また、細かいOリングはぶっちゃけどれがどれ用なのか分からないので現物合わせするしかないです。
【総評】
腰上のメンテナンスをするなら本商品で揃えるのが便利かつ安価です。
Oリングだけ頑張って見極める必要がありますが無理して交換する必要が無いならストックとして持っておくと良いと思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
１５０円安い
外寸は両方同じ
中に見えるリング状の位置が異なる
純正品が８０４円 この商品（キタコ）が６５４円と１５０円安い 両方注文して比較してみた。
別の車種での話だが社外品フイルターのサイズが若干小さく ショップからは「そこからオイル圧が逃げる可能性があるので純正品を使ってくれ」と言われたことがあったのでこの商品はどうかとサイズを計測
外観（サイズ）は36ｍｍ純正品と違いなし ただ中のリング状の位置がゴムパッキンから純正品は10.2ｍｍ
この商品は15.4ｍｍと違いがあった。
この違いが性能的にどう変わるかは不明 おそらくそんな違いはないのではないかと思う。
もう少し価格差が大きければこちらを使うが １年に１?２回くらいなら純正品か
判断の分かれるところです 価格で選ぶなら当然こちらです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
今回はオイル交換だけでフィルターは次にしましたので使用していません。作りも悪くなさそうだし次回使ってみて、今後はこれを使い続ける事になるかもしれません。一番はコストパフォーマンスですかね。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
オイルフィルターとOリング類がセットになっており、バラバラに購入する手間が省けるのでアドレスV125用だったがフィルターは共通なのでGN125H用に購入。
GN125Hには設定がないオイルフィルター奥のOリングはGN125Hにも装着でき、エンジンとフィルターの間にはまるのでろ過前後のオイルが混ざりにくくなりそうと判断し使ってみた。
カバーも問題なく取り付けられたので大丈夫と思う。
ドレンボルトのパッキンはボルトサイズが違うので使用できなかった。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 4 |
パッキンもセットなので助かる。
ただキジマ別売りパッキンとは違い自分のものは若干変形していて取り付けの際変に?まないか気を遣った。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
Phantom Max 250に使用。
3,000km毎にオイルと同時に交換。
走行距離56,000km超えのエンジンも全く問題なし。
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