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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
単純に純正フィルターカバーとの交換になります。交換はオイル交換時が、ベストですがサイドスタンド状態のままでも少しオイルが垂れる位で交換可能です。交換後にもオイル漏れもありません。本品の色はブルーですが他のパーツとの相性も良く、バイク全体が格好良くなります。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
パッケージにはCB750と書かれていますが、サイズが合えば他の車種にも問題なく使えます。私はセロー250に使ってます。
しっかりと潰れて役目を果たし、毎回交換で10回ほど使っていますがオイル漏れは一度もありません。
それに安い！用品店で買えば何倍もしますので、この価格はありがたいです。
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KSR110のジェネレーターカバー。
スプロケカバーをはじめ、各所のカスタマイズに赤いアルミ削り出しをつけていたので、赤のカバーを探していました。
取り付けは交換してねじで締めるだけ。
もともとドレスアップパーツなので、見た目の効果はばっちり。
パーツの精度も高く、仕上げもとてもキレイ、赤の発色にも満足です。
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5.0/5
装着して半年。
4000キロほど走ってオイル交換してみました。
思ったよりも大きな鉄粉がいくつもくっついていて結構驚きです。
色が派手なのでオイル交換時にドレンボルトが一発でわかるのも良いですね。
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購入後直ぐつけましたが
クランクケースのビス4本を外して
クランクケースにかぶせてつけるだけ
シルバーだった色がカーボン色になって
締まりました
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オイル交換時には必ず交換しています。
交換後、約1000km走りましたがオイル漏れもなく順調です。
高い物では無いので交換しましょう。
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5.0/5
オイル交換時は必ず交換するようにしています。
オイル漏れする事を考えたら安いものです。
交換して1、000KM走っていますが漏れもありません。
オイル交換時はシーリングワッシャーも交換しましょう。
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●取り付け
純正のシリンダーヘッドサイドカバーを取り外し、製品を付属のボルトで止めるだけです。純正ガスケットを剥がすのが面倒ですが簡単な作業なので、初心者でも問題ないと思います。
●質感
形状やブロンズカラーがとても質感良く手軽にドレスアップできました。
XL230はカスタムパーツが少ないのですが、FTR230やCB223などとエンジン回りのパーツが共用できるのが幸いです。
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W800のインジェクションカバーは正直な話、なんで？って思うような形状をしています。
そこのドレスアップをするのに付けてみました。
これは非常にカッコいいですよ。
インジェクション周りを全部隠してくれるので大を選んでよかったと思います。
商品は質感も非常に良いです。が！左側は赤にしたけど右側がシルバーのままなんですよね・・・ここも考えないと・・・
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5.0/5
純正はトルクスで舐めやすいので今回はヘキサゴンの頭のボルトに交換しました。オイル交換時には外さなければいけないボルトなので、舐めてしまうと大変なので対策として交換しました。
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