ラジエーターホースを交換する際に入れてみました。
純正は緑色でしたが本品は綺麗な青色です。
特に拘りがなければ、コスパもそこそこ良いのでおすすめです！

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【Webikeモニター】
前回はイリジウム。
今回は標準に戻しました。
いつもNGKばかりです。
こだわりは無いのですが、なんとなく。
ランニングコストにこだわり標準にしました。

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【Webikeモニター】

ZRX1200に装着したTMR-MJNに使用しました。
MJNを制作したヨシムラブランドなので信頼できるかと思います。
他メーカーの商品よりこちらのほうが定価は同じものの、実売で安かったので選択しました。

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強化クラッチやオイルポンプ等の取り付けも一緒にしたかったので取り付けはショップに依頼しました。上り坂でも登っていくしトルクが増した印象でした。ただもう少し回転数が欲しい。SステージキットのFI CON(インジェクションコントローラー)にはその機能がありません。

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【Webikeモニター】
ガンマにも付けていて、今のところ何も問題ないし。
見た目も綺麗で格好良い。
気分的になんとなく速くなりそうな気がする。
エアクリを外すよりはエンジンに優しいだろうし。
セッティングは一応変えなくても良いそうで。
もうちょっと弄ったら色々試してみよう。

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【Webikeモニター】
汎用品ですがNS-1のラジエターにも使えました。
純正は0.9（多分）なのでちょっと圧が上がります。
少しは熱くなりにくいのかな？
まぁ今、純正は中々高いのでこれでもいいのかも。
その代わり圧が高くなるから古いホースだと水漏れを起こすかも。
私のは漏れました。

まぁNS-1のは安くて3本で1500円くらいだったのでついでに変えてもいいかも。

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【Webikeモニター】

他の方が「干渉しない」とのインプレがあったので、キタコのパワーフィルターキットとこちらの商品を比較して、こちらの方が安かったので購入・取付しました。

取り付けそのものは難しいことはないのですが・・・

モロ干渉します！！

・フロントフェンダー
・ホーンのコネクター部分
・右シュラウド内のフィン

この3つに本品が当たるため各部加工なり移設なりが必要です。
私の場合はフロントフェンダーは長いビスをうまく使ってダウンフェンダーとして、ホーンは車体左に固定、フィンは取り外しという内容です。
結構めんどくさくて、これなら高くてもキタコのパワフィルキット買えばよかったなぁ~と思ってしまいました。

やっと取り付けて、さっそくエンジン始動。
軽く暖機後、アクセルを煽ると「シュゴー！シュゴー!」と吸気音が聞こえます。マフラーも武川Basicの排気音と併せてかなり獰猛な音を奏でるようになりました。

仮の設定ですが　MJ140、SA15.0でとりあえず普通に走ることはできました。ちょっと加速がもたつく感があるのでまた調整する予定です。

性能はいいんだけど、干渉することなどを考えるとKSR110にVM26を組んでいる人には無条件でお勧めできません。

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【Webikeモニター】

フルノーマルのCD50に取り付けました。

画像は純正カム(右)とデイトナカム(左)の比較です
カム山がどちらも高くなっています。
特に排気側が倍ぐらいになっているように見えます。

ベアリングは大きい方、小さい方、共に日本製(NTN)でした。

タペット音は気になるほど大きくなりませんでした。

付属のバルブスプリングは純正より硬く自由長が短いものでした。

乗り味は、すごく乗りやすくどの回転数からでも加速できるような印象を受けました。
坂道もグイグイ登ります。
特に低~中回転のトルク感が素晴らしいです。
高回転はキタコのカムシャフトより劣る感じですが・・・

排気側のバルブリセスを掘り直さないといけないので取り付けは少し面倒です。
しかし説明書がすごく丁寧だったので悩むようなこともなく取り付けることが出来ました。

純正のような乗りやすさ+加速感+αを求めている方にはオススメできる商品だと思います。

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オイルフィルターの交換は初めてでしたが、特に難しい作業ではないので簡単に取り付けできました。交換用のゴムガスケットも2種類ついており、説明書を読まなくてもレンチ一本で作業できます。

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セットの為バラで購入するよりコストパフォーマンスが良いです。

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