前はポッシュさんのを使ってたのですが更に本格派のを使いたくて。
高いですけど、奮発。
効果は出ます。

良い点
●純正CDIと取り替えるだけ。

●現状のキャブセッティングのまま使えます。

●加速はかなり良くなります。前に出る感覚、トルクが違います。

●アイドリングは安定します。

悪い点
●高いです。それだけ。

SRは基本エンジンには手を加えないで乗り続けたいので点火系チューニングに重きを置いてます。
カブもそうですが、シングルなど構造がシンプルなエンジンほど効果有ります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

強化コイルを使ってますがプラグコードに破損が見られたのでプラグコードだけ、交換。高いですけど本物です。


良い点
●純正、社外、どちらのコイルに組み合わせても強力な火花が出ます。

●トルク上がります！

●燃費も1キロ程度ですが上がります。
効率よく燃焼すると言う事。


悪い点
●既存のコイルに付いてる物から外すのが結構大変です、取付けも大変です。

コイルを強化し、プラグコードも強化して点火系ではやるべき事はした感じです。
エンジンの性能を効率よく使うには点火系は必須！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ハイフロータイプという事でこちらを購入しましたが、純正と違いなかなかキッチリはまりません。5分の作業のはずがかなり時間がかかりました。エアクリーナのカバーはなんとか元のようにはまりましたので、おそらく大丈夫と思いますが、クリアランスが空いてないから心配です。純正互換を謳うならキッチリ寸法を計算してご作成いただきたい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

JC92で使用してます。
加工しないと取付できません。
取付ステーで固定するとサイドカウル（シュラウド）がおもいっきり干渉してカウルがつかなくなります。
取付ステーをカットして、モームセンターでパイプクランプやらステーを買って無理やり取り付けました。
こんな苦労するくらいなら、他社のパワーフィルターを買った方が良いかったと後悔してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

110ccにボアアップしたモンキーに装着しました。装着に難儀しました。まず一般的な太さのNGKのコードは太すぎてコイル本体に加工なしには入りませんでした（コードを削って細くしました）。ゴム製のブーツもNGKのコードはなかなか入らず、力技で入れましたが、何箇所がブーツが裂けてしまいました。設計に問題があるように思いました。
バイク本体への装着もホームセンターで部材を購入したりいろいろと工夫しながら成し遂げました。
機能的には満足しています。爆発力が増したので、アクセルに対する反応がよくなりました。タケガワのローター、CDIとヨシムラキャプの組み合わせの相性は良いようです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ノーマルキャブ
海外カムシャフト
フルエキマフラー
パワーフィルター式エアクリ
にて使用。
この製品の良さを引き出せる仕様でないものの、古くなった点火系をリフレッシュするなら、ついでにこれを。
しっかり普通に機能していますし、水色ユニットがカスタム感を上げてくれます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい

【取付けは難しかったですか？】
そうでもない。

【使ってみていかがでしたか？】
普通。

【付属品はついていましたか？】
最低限

【期待外れな点はありましたか？】
ノーマルだと劇的には分からない。

高いが安心できるし満足感も得られる

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ノーマルキャブに取り付け。
キャブの吸気側にはめにくい。力をかけてゴムを変形させながらはめる。
そのあと、バンドをマイナスドライバーで締めるのだか、締めすぎるとエタクリが外れてしまう。
弱いと振動で外れる。
また、エアクリの締め付け部が滑りやすくずれやすい。
この作業が一番嫌になる。

エアクリーナとしては、K&Nのクリーニングキットを使って、汚れたらリフレッシュ。
カスタム感も得られ、パワーも上がる。
良い買い物だと思います。

取り付けて、リアサイドカウルを取り付けると見えなくなります。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい

【取付けは難しかったですか？】
はい。バンド締めが一番面倒です。

【使ってみていかがでしたか？】
性能はOK。

【付属品はついていましたか？】
最低限

【期待外れな点はありましたか？】
バンドがゴムに対して滑る。

ぜひ、バンドが滑らないように、差し込み部ゴムの外周は、グリッピーでずらず、滑らないようにしてほしい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
パワーフィルターにするついで、ノーマルキャブでフルパワーに。
アイドリングもすごく安定。
冬でもすぐに安定する。
どの回転からでも、アクセルでブォーとトルキーに加速。
燃費も普通維持。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい

【取付けは難しかったですか？】
初心者は不可ではないか。

【使ってみていかがでしたか？】
納得

【付属品はついていましたか？】
最低限

【期待外れな点はありましたか？】
無し。

キャブの勉強にもなります

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

付属のシールがフタの溝に嵌るとゆるくて
ちゃんと機能してくれるか不安でした。
一応嵌めて一週間経ちますが漏れはないです。
フィルターは何も問題は無いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

カッコはいいです。
しかし精度が悪すぎます。ワッシャーをかましたり、いろいろしないとたわんだりビビッたり。
とてもこの値段の商品とは思えません。
私の購入したものは横長の取付穴ではなく調整が不可でした。
ほかの人が言っている取付部分が白いというのは、保護用のシートですぐはがせます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。