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4.0/5
マフラーエンドの青いチタンカラーに合わせ、ブルーを選択。
取り付けも当然簡単（水平出しはちょっと面倒ですが）
塗装がちょい弱いほかは気に入ってます。
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5.0/5
ちょっと人とは違うタンクパッドが欲しかったので選びました
大満足です！
乗ったら見えないですが、カッコ良いです
種類も物凄い豊富なのでどれにするか迷いました
種類の多さ、質感、デザイン
全て最高です！
こいつぁオススメ！です！
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4.0/5
ウェビックさんのお勧めメールを見て購入しました。
寂しかったタンクまわりが映えるようになりました。
カッコイイ！！
方向合わせて張るだけ。非常に簡単です。
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5.0/5
KSRに付けてみました。汎用品ということもあり、カラーを作ったり、フェンダーの板を作成したりと、KSRへの取り付けに関しては色々と加工が必要でしたので、時間やコストを考えると、武川などから出ている専用品を買ったほうが良いかもしれません
デザインは気に入ってますが、ナンバーの角度がかなりきつくなってしまいました。でも満足しています。
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3.0/5
ボックスを付けたくて、どのメーカーにするか悩みましたが、値段の安さからカワサキ純正にしてみました。
純正だけあって取り付けは簡単なのですが、社外のフェンダーレスにしていると、場合によってはウインカーが当たったりします。
自分はウインカーの場所を移動しました。
今のところ使用に関しては何もトラブルは起きてないです。
重いものを乗せなければ十分な性能だと思います。
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4.0/5
同メーカーで似たような製品「タンデムレスキット」も出てますが、実用性ならこちらだと思います。ツーリングでの積載（たいして出来ないんですけど…）にも便利です。
取り付けは至極簡単、純正タンデムステップをはずしそのままビスを流用するだけ。5分程度で作業は終了します。元に戻すのも簡単なので、完全にシングルシートと割り切れない方にもお勧めかと（笑）
製品自体は仕上がりも美しく軽量で不満はないのですが、もう少し安ければ…ということで星4つです。
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4.0/5
以前ゼファーχに乗っていた時に、装着してたことがあり、造りがかなりしっかりしていて、変な隙間とかもなかったので、今回もチョイス！
コワースの良いところは、（個人的意見です）
(1)純正からきちんと型どりして造ったFRP製なので、取り付けネジ位置などぴったりしているし、個人的にはこの素材が好きだ。純正に近い黒なので目立たない。アルミ製は軽くて丈夫なのだろうけど、変にシルバーなので、真後ろから見たら浮いて見えるのがイヤ↓。
(2)テールレンズとナンバープレートの間が短い。純正より、リフレクター取り付け位置のとこにナンバープレートがくるようになるので、レーシーに見える。そのかわり、泥はねが激しくなるが、、、、。
(2)ナンバープレートの角度が多少つけられる。これはうれしい（＾＾）取り付け部分が丸くなってて、取り付けネジの角度次第で角度調節できる仕組み。些細なことやけど、これを考えた人は凄い＆偉い！！
悪かったところ
(1)ブリーザーホース（？）を通す穴がどう考えても小さい！小さすぎ！ホースの直径のほうが明らかにでかいので、そのままだと通せません！なので、穴を削って大きくしてなんとか通せた。
(2)取扱説明書には「荷掛けフックをはずす」とあったが、全く関係なかった。はずさなくても十分作業できた。無駄に時間使ってしまった。
以上をふまえて、
総合評価は四つ星です。
※写真はナンバーステー装着前＆ロングテール装着しています。
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3.0/5
リヤビューをすっきりさせたくて取り付けました。
テールランプが若干下を向いてしまい、リヤカウルと干渉してきしみ音が発生。取り付け具のゴム部分をカットして角度を調整して事なきを得ました。製品そのものに原因があるのか、個体差によるものなのか？以前ZRX400用のものは問題ありませんでしたが…
純正のリフレクターを使うとウィンカー＆ナンバープレートの位置が下がってしまうので、DAYTONAのリフレクターを併用してアップポジションで取り付けています。
取り付け後の外観には満足しています。
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4.0/5
見た目は賛否両論かも知れませんが、性能は確かです。 オープンフェイスヘルメットを着用している時など確実に恩恵を感じます。ツーリング派には良いと思います。
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5.0/5
M6の特殊ワッシャーって、何やそれ？？？
外径Φ10mmって、小さくねぇ~かぁ~？？？
厚みが0．5mmって、薄くねぇ~かぁ~？？？
良いんですッ！！
コレで良いんですッ！！！
何でかって？
だって、こんな小さくて薄い目立たないワッシャーでもステンレス製ですから、適度な強度も持ち合わせてますし、何よりもこの目立たないサイズが絶妙！！
こんなもん、どうやって使うんかい？？？
ハイッ！！
M6サイズのキャップボルト全てに使えますですッ！！
一般的に、M6サイズのキャップボルトの世界基準規格はボルト頭部の底面外径はΦ10mmなのです！！
小奴を用いても、すっきりとワッシャーの存在を、視界に収まらぬ程の超必要最小限の大きさにしながらも、機能はバッチリ！！
キタコ製品は、何時だって痒い所に手が届くメーカーで助かっちゃうよなぁ。
キタコ、isa、ベータチタニウム、ポジポリーニ、タキオン、デュラボルト、DIY量販店にあるボルト。
如何なるM6サイズのキャップボルト全てに対応する製品！！
締結する個体面に傷を付ける事無く、すっきりとツライチな状態を成すワッシャーなのです！！
蛇足ですが。。。
ベータチタニウム製のM6サイズのコンパクトフランジナット。
コレも外径Φ10mmですよ。
当方は、上記のボルトやナットを使用する際には必ず用いてますよ！！
騙されたと思って、一度使ってみて下さい！！！
目から鱗。
使えば分かる！！
キタコ製の特殊ステンレスワッシャー！！
ワッシャーと言ったら、タキオン製かポジポリーニ製かコレ！！
オートバイを一度でもメンテナンスをされた経験がある方なら、この製品は褒めずにいられないでしょね！！！
断言します！！！
M6サイズのすべてのキャップボルト（テーパーキャップボルトも含む）にとって、小奴こそが最も汎用度が高い製品なのですッ！！！
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