新車購入なので、万が一の転倒時にアクスルシャフトへのダメージを軽減するフロント用プロテクターです。

ヤマハワイズギアだけあって専用のアクスルシャフトと交換、しっかりした造りで、強度も十分そうです。

取り付けると意外と大きく、ちょっと目立ちますが、質感もよくカスタム度もUPします。

これで、不意の転倒でも程度のダメージを抑えることが出来そうです。

まぁ、転ばない様に走れば必要ないのですが・・・。

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GSX-R1000用のフロントアクスル用スライダーは数社から販売されてると思いますが、お手頃な価格と目立たないデザインからBabyface製を選びました。

取り付け後、左右とも転倒してますが、写真のようにしっかり仕事してくれました。(笑)

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15年式　ZX-6Rに取り付け。
　別途にエンジンスライダーを取り付けていますが、このFアスクルスライダーは派手にコケない限り役に立たないような気がします。
　それでもFフォークが削れてしまうことを考えれば安い買い物であることは間違いないでしょう。
　ルックスもそこまで目立たず、プチカスタムと言ったところです。

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もしもの転倒時のダメージを軽減するパーツですから、極々シンプルで、ロゴや主張のない製品を選びました。

購入時は、『K-FACTORY』の製品をつけていましたが、ロゴやベースプレートのシャンパンゴールドの主張が強く、今回の交換に至りました。

また、リアアクスルスライダーが『K-FACTORY』からリリースされていないことも交換をした理由です。

スライダー類は、一般的に、フロント、エンジン、リアアクスルとありますが、購入前にメーカーの統一感を演出することが大切なことを痛感しました。

この製品であれば、他メーカーのエンジンスライダーを装着しても違和感がないと思われる好感が持てる製品です。

次は、エンジン、リアアクスルスライダーをどのめーかーにするか検討中です！

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新車購入なので転ばぬ先のスライダーです。
セールで購入信頼のブランドOVERです。
ねじ締めだけの簡単取り付け。
これで安心(？)です。

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MONSTER796は社外スタンドを使用するのに、アスクルシャフトの穴に差込使用します。
スタンドの差込シャフトと穴の内径がかなりぴったりなので以前から腐食等が気になってました。
シャフト穴の保護の為に取り付けです。
リアアスクルスライダーは販売してるメーカーがモトコルセしかなく、素直に決定です。
取り付けは簡単で5分もかかりません。

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転ばぬ先の杖として、装着しました。
GooseにもGSR用のスライダーが流用できるとの情報を得て、
購入してみました。

結果は、寸切りボルトのリーチ不足から、
スライダー内側のナット一つを外して装着する事になりましたが、
問題無く締めこむ事が出来ており、
装着後約5000km走行して問題は生じていません。
なお、装着にはディープソケットが左右に一つづつ必要でした。
スライダー内側のナットを外さないで済むなら、
そこにスパナを掛ける事で対応出来たのかもしれませんが。

効果の程としては、これを装着後に転倒はしてないものの、
以前に貰い事故で低速走行中に急角度でフロントスリップダウンと云う状況で、
左フォークボトムを路面で強打してアクスルシャフトが歪んだ経験がありますので、
是非にも装備する価値があるものと信じています。
これさえ着けていれば、
抜き取るのにも苦労する程アクスルが歪む事は無かったのではないだろうかと。

マッシュルーム状の形状も、メーカーのロゴも好みに合うので、
良い買い物が出来たと思います。

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とりあえずお試しで付けてみようと思い購入しました。
フロントとリア共に装着してみた感想ですが、小ぶりな感じであまりインパクトはないかな?
万が一の時の少しでも軽減になってくれれば、安くていいかな

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このパーツを選択したのは、ブランドイメージと圧倒的な値段の安さです。
作りは値段以上のクオリティーで、保護性能はもちろん、ドレスアップ効果もかなりの物です。

若干シャフトが細く強度は不安ですが、恐らく程よくしなり、ショックを吸収してくれる作りであると思います。

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ドカテイモンスター696に装着です。
メンテナンススタンドを使うために購入しました。見た目の形状もよくしっかりと作られていますので安心して使用できそうです。
取付は非常に簡単です。

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