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4.0/5
万が一の転倒に備えて装着しました。
ファンネルタイプのシルバーを選択しましたがフロントアクスル周りとマッチして違和感もなく良い感じです。
取付はボルトを外して締め直すだけなのでレンチさえあれば2分位で装着できます。ネジ部に低強度のロックタイトを使用すればなお安心かも知れませんね。
価格が少し高いかなぁ？と言うことで★4つです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
ツーリング途中の休憩や駐車場はいつでもアスファルトやコンクリート舗装ではないので、バイクの駐車位置にも気を使わないといけません。ですが、これは未舗装でも不安がることなく泊められます。（砂利道、落ち葉や枝が落ちているちょっと柔らかい土）でためしましたが大丈夫です。ロープ付きなので、忘れることもないですよ。
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4.0/5
みなさんの言うとおり、無駄な装飾の無い機能性パーツだと思います。値段も良心的でスタンドの位置を決めるのに迷う事がなくなる為、とても良いです。メンテナンスの為、スタンドに載せる機会の多い人にはおススメです！
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4.0/5
GSR400に装着しました。
同じフレームスライダーのアグラス製のものと比べるとかなり大きく感じます。しかし、車体をまもるものですし、デザインも良いのでさほど気にならないと思います。 値段も安いですし。。。
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4.0/5
ZZR1100Cに使用するため購入しました。
ZZRのセンタースタンドを取り外したいと思っていたのですが、V字フックのレーシングスタンドしか持っていなかったので、スタンドフックを探しておりました。
この商品ですとフックを溶接する必要はなくメンテナンス以外の時は外しておけば問題ありません。
溶接などで躊躇している方にはお勧めです。
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4.0/5
XR100モタードで使っています。
ボルト2本でエンジン下のネジ穴を使って止めます。また、スプリングやスタンドは純正をそのまま使えていますし、ガタやスタンドが出しにくいと言ったこともありません。
強いて欠点を挙げると、取り付け場所の都合上、アンダーカウル装着不可なのと、もう少しだけ安ければ嬉しいと思う点です。
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4.0/5
私は、まだダート走行等せずオンロードのみですが、アンダーガードに細かいキズ等がはいっていますのでオンロードのみのときでもあると傷からエンジンを守ってくれていると感じました。
後は金額が少し高いということがネックでしょうか。
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5.0/5
以前別メーカのものを取り付けていたのですが、デザイン・品質を考えて買い替えました。スライダーそのものは材質＝品質になるのですが、仕上げであるとか、付属のボルトであるとか細部もいい出来ですので、私はこちらをお勧めします。
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5.0/5
エンジンスライダーも取り付けているので、アクスルスライダーも取り付けました。K-ファクトリーの製品は仕上げが美しいので、気に入っています。
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3.0/5
附属のノコギリは使い物になりませんでした。アンダーカバーはニッパーで切りとりました。
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