愛車のサイレンサー交換時に取り付けをしました。
4mm厚の金具を使用していますので、とても丈夫で装着後にセンタースタンドをしっかりと受け止めてくれます。

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カワサキに合わせてJトリップのグリーンのスタンドを購入。
それに合わせてJトリップのフックボルトにしました。
ただフックボルトにグリーンがあればなと感じました。

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純正のプラと比べて、何が変わったかと言うと・・・
「カッコよくなった！？」　ま、見栄パーツですね。

カーボン好きの、お金余っているヒト向きの道楽として（笑）

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CBR1000RRに取り付けましたが、機能目的と言うよりは見た目のドレスアップ目的で取り付けました。

機能面でお世話になることは避けたいと思っていますが、見た目のインパクトとしては十分に目的を達成しております。

お値段が若干高く感じましたので星4つの表とさせて頂きます。

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アルミアクスルスライダー
商品ページではアスクルになっています(・・?

エイプ100のフロントに取り付けました（＾u＾）

見た目重視で取り付けたのですが実際に転倒すると付けていて良かったと思う役に立つパーツです…
キャリパーやアクスルシャフトへのダメージを軽減してくれます。

取り付けは簡単です（＾-＾）
シャフトを抜いて左右に入れるだけです…
自分はフロントアップスタンドでタイヤを浮かせてシャフトを抜いたのですが車用のジャッキでも使い方次第では大丈夫だと思います。
見た目的にも良くもしもの時は愛車へのダメージを減らしてくれるパーツです(#^.^#)
サーキット派の方は勿論！　ドレスアップ派の方にもお勧めのパーツです。

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リアサスをオーリンズの-30mmタイプを入れサイドスタンドが長くなり立ちぎみになってしまったので交換しました。
個人的な主観感覚ですが-50mmから-80mmタイプのローダウンサスに最適だと思いました。
-30mmのサスではスタンドの長さが気持ち足りず、やや車体が寝過ぎてしまったので別途10mmの木板をスタンドの下に挟んで駐輪してました。
更に左コーナーでバンクセンサーよりも先にスタンドを何度もガリガリやってしまうので純正のショートタイプに買い換えました。

50mmダウンしてる方にはベストだと思いますが、30mmダウンでもカーブで擦るので注意は必要です。

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FZ1に取り付けました。他メーカと違うデザインが気に入って購入。ロゴもいい感じです。取り付けもボルトを交換するだけで数分で完了、おすすめです。

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カウルに加工しなくてもボルトオンで取り付けできるので購入を決めました。30分ぐらいで取り付けできました。ただマウンティングは長さが短く転倒時に心配なので別の物を取り付けてみました。取り付けボルトが　M10、P=1.25で探すのに苦労しましたが。

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とりあえず後ろもつけてみました。
スタンドフックスライダーと合わせて、いい感じになったと思います。

ただ、あまり必要ないようなな気がしますね。
あと、ちょっと高いかな、、、？！
アルミのシャフトが、もっと太いと納得できますけど、、、

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転倒していないのでまだ効果は分かりませんが、エンジンカバーから約7mm程度出ているのでスライダーとしての機能は問題無いと思います。
キャップとスライダーの2つのパーツに分かれており、削ってしまった場合でもスライダーのみの交換が可能です。
価格も手ごろでカラーバリエーションが豊富な上パーツ自体の質感も良いので、エンジン周りのドレスアップをしたい人にもおすすめ。
説明書の内容も分かり易く、取り付けも非常に簡単でした。

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