説明文を読めば、余程のお馬鹿さんでないかぎり分かります。

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DUCATI 900SS 97年式に乗っております。

ある日、フロントブレーキ握ってもブレーキランプが付かないことに気づき、調べるとマイクロスイッチが駄目になったことが分かりました。新車時から変わっていないと思われるので、追突等無用なリスクを避けるべく新品交換に踏み切りました。
純正採用される故、信頼性は問題ないと思います。

商品説明にあるように、PS13とPS16用なので間違いにはご注意を。

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知人所有の車両への取り付けを頼まれ、ハザードスイッチとして使用しました。セパレートハンドルの車両に使用するにあたり、ハンドルバーのパイプが直線の部位が非常に少なく悩んでいたところ、このスイッチを発見し購入しました。
スイッチ本体の幅は約13ｍｍで非常にスリムで、取付スペースが厳しい車両への使用へはとてもありがたい良い製品だと思います。取付は自分で行いましたので、作業面も含め以下に良かった点・今一つだった点を挙げてみます。

良かった点
・非常にスリムな為取付スペースの制約が少ない。
・スイッチから配線が出る部分もスイッチのクランプ部分も含めきれいにデザインされているため見た目が非常に良い。
・スイッチのシーソー部が大きく操作性が良い。厚手のウインターグローブをしていても操作しやすいと感じられた。
・スイッチの節度感が適度にあり、操作感が良い。

今一つだった点
ハンドルバーへの適合が22.2mmバーと25.4mmバーが共用となっている為、22.2mmバーの車両に使用する場合はサイズ調整用に付属されているゴム板をクランプ部に挟む必要があり、せっかく質感の高いデザインと心地よい操作感・操作性を持っているのにこのゴム板のせいで見た目の質感は低下し、操作性に関してもゴム板のグニャっとした感触が感じられ、美点がスポイルされてしまっているように感じた。


総評
残念な点はあるが、総じてこのような汎用スイッチでここまで薄型な製品は少なく、ミニクラスから大型まで幅広く使える質感を兼ね備えた製品は数少ないと思うので、とても良い製品だと思います。コスト的な面でハンドルバー径での作り分けは難しいのだとは思いますが、使用されるハンドルバー径は圧倒的に22.2mmのほうが多いと思う為、この部分に関してはサイズ調整に使用する部材など改善の余地があると思います。
エンドユーザーとしては、22.2ｍｍハンドルに使用する場合はもう少し硬質な素材でサイズ調整を行う工夫を行ったうえで使用すればかなり満足感の高い仕上がりになると思います。

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GSX-R750 L1にハイスロキットを使用すると純正のスイッチボックスでは幅が大きすぎるため、細いスイッチが必要でした。
別商品のセル、キルスイッチと併用してラップタイムカウンタスイッチ部分の割当に使用しています。

取り付け幅は約12mmほどとスリムで、押すとカチッとクリック感があります。
前後2ボタンの3線、配線は0.5sqほどの細い線ですが外側の被覆がしっかりしており強度は問題無さそうです。
一応導通確認はしましたが、説明書に配線図がありのでわかりやすいです。
4種(赤青黄緑)のボタンシールが付属しています。

取り付けはサービスマニュアルの配線図があれば、そのまま置き換えるだけなので簡単かと思います。

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ハンドルへの取付は問題なしですが、配線が純正より太くなるので純正の配線固定のクリップでは締め付け出来なくなるのでタイラップで固定しました。それとカタナのコネクターがラジエターの奥にあり、そのままでは外せないのでラジエター固定ボルトを外してラジエターをずらしてコネクターを差し替えしました。使用した感想は純正と変わらず満足レベルです。

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右スイッチをOWタイプにしているため、左も合わせるか迷いましたが、OWは品質が悪かったのと、ZXタイプはハザード機能も付いているので決めました。
車種専用なので、取り付けるだけでポジションライトも含め全て機能します。
ZXタイプは国内生産のようで、品質がいいと思います。
PMCのサイトでは値上げしましたが、webikeではまだ以前の価格で購入できるようです。

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プッシュキャンセルやパッシングなど付いてて純正には無い機能が付いてるのと、他社製より質感良く高そうに見えるので大満足です。

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全波整流化を施していたため、ウインカーなどハイフラ起こす事なく使用できた。
しかし、全波整流化したうえでの話だから、使う人はハイフラ要注意。

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ウインカーがプッシュキャンセルになり操作性が格段に上がりましたので機能性は☆5です。

質感は☆4です。
配線が少し長い
メーカー純正部品と比べると劣ります。

使用感は☆4
Hi-Lo切り替えスイッチがいまいちしっくりきません。

品質は他の方も書かれていますが
リレーが純正のままで良いので◎です。
ヘッドライトソケットがいまいちかもしれません
アースが溶接ではないので不安です。

最後に初期不良にあたりました。
左前ウインカーが不灯でハイフラに
ヘッドライトソケットがアース不良でLo不灯
ウェビックさんの対応が少し遅いので△です。

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ノーマルスタータースイッチBOXを撤去して交換しました。
レーシーな雰囲気で見た目質感共に最高です。取り付けも簡単ですし配線もカプラーオンなので誰でも簡単にスワップ出来ると思います。
ただ純正スイッチBOXを撤去すると隙間がかなり開きます。
自分はハンドルバーにスペーサーを入れて隙間埋めしました。

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