慎重165?、昭和体型の私には少しハンドルが遠いような気がして、この商品を取り付けて見ました。
取付は簡単で10分で終了。ハンドルが少し手前になり楽になったと思っていましたが、一日中乗り回しているうちに何だか違和感を感じるようになりました。
ハンドルが手前になったために体が起きて、（アメリカンほどではないですが）体重がお尻に集中しているようで、期待したほど楽ではなく、私はやはり両腕にも少し体重が分散されるような姿勢の方が合ってると思い、今は元に戻しています。
商品自体はしっかりとしたもので、本当にハンドルが遠い人には有効なアイテムになると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

長距離ツーリングの際、腕と腰の疲労軽減が目的で購入。
純正パーツのままで取付出来る事や、類似品中では一番ハンドルが上がる(18mm)事も購入の決め手になりました。

【取付作業】
クラッチワイヤーやブレーキホースなどの純正パーツはそのままで、ボルトを4本外すだけの作業のため、素人の私でも簡単に取付出来ました。
ケーブル関係は多少引っ張られますが、クラッチ操作が重くなったり、アクセルの誤作動などの症状はありませんでした。
純正ハンドルとの一体感もあり、プラスチックのボルトキャップも付属しているので、見た目はかなり綺麗な仕上がりです。
ただし、ハンドルを固定している純正ボルトが錆びていると、外すのにとても固いので作業中の傷や怪我に注意してください。

【走行後の感想】
ボルト2本とフロントフォーク突き出し部分の3点固定なので、高速走行中のガタつきなどは感じませんでした。
また、当初の目的である腕や腰の疲労軽減には貢献していると思います。
前のめりだった乗車姿勢が、多少後ろになり重心が後ろになったので、腕や腰にかかる負担が減りました。
ただし、あくまでも「軽減」程度なので、どっしりと座りたい方や背骨をまっすぐにしたい方は、スペーサーではなくバーハンドルの方がより効果的だと感じます。

品質や性能に不満はありませんが、もう少し値段が安くならないのかなと感じたので、星4つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付けは簡単でした。トルクスのE型が取り外しに必要でした。
取り付け後は運転が大分楽になりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

私が胴長なのかもしれませんが、CB400SFで姿勢が前のめりで
窮屈だと感じていました。

ケーブル類をロング化せずにハンドルアップすることが簡単にできます。

たった2.5センチアップですが、背筋が伸びて楽になったと感じています。

装着時に、ハーネスの長さがあと5ミリほど不足か！と心配しましたが、
ゆっくりゆっくり引っ張れば問題なく装着することが出来ました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

自分は、足も短いですが手も短く（＾＾；
これを装着する前は走行距離150km程度で痛みが出てきていたんですが、これを着けてそれが緩和された様に感じます。
トップブリッジとの噛み合わせは隙間が出来てしまいますが、当然ながら付属のボルトで締め付ければどんなに力を加えようと走行中ずれたり不安を感じる事はありません。
ブレーキホースもクラッチホースも交換する必要はありません。
ポジションに窮屈さや違和感を覚えたら、試してみましょう。ハンドル位置も合わせて調整をお勧めします。
もっと根本的な事ですが、乗車姿勢で肩につい力が入ってしまってないかも意識してみてください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バンディット1250Fに取り付けました。
ホースやハーネスがタイトになるのではと気になってましたが問題ありませんでした。
ただハンドルロック時、左に切るとシールドの角にスロットルのパイプが僅かに
干渉しますが特に支障はありません。
装着後は取り回しも楽になり走行時も手首の負担が減少して姿勢が楽になり
先日ワインディングを200kmほど走ってみましたが疲れも無くより快適になりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

NC700SはXに比べてハンドルが低くて、170cmの私には少し遠かったです。角度を上げていたのですが、もっとフィットしたくってこの製品を購入しました。装着は簡単で、ワイヤー類の交換も必要ありませんでした。交換後はポジションはぴったりで買ってよかったです。低くて遠いと感じている方にはぴったりだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
純正のハンドルブラケットに腐食が発生していたのと身長が低いのと腕が短くハンドル位置がしっくりこないので、現状の改善を試みました。
ハンドル位置が17mmUP、11mmバックとなりハンドルポジションがようやく改善され予想以上に楽になりました。

少しの違いで、運転の疲れが驚くほど改善！
ロングツーリングが苦でなくなりました。
すごくお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

簡単にアップハンドル風に出来ます。
18mmアップのポジションですが、かなりの体感を期待できます。
数分の手間です。

価格が高いと感じるかも知れませんが、部材からの削り出し加工で製品は価格につりあいます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今までSP忠男の12mmUPを使用していましたが、もう少し楽なポジションが良いと思い、この30mmUPを購入しました。これならホース類も延長せずに、完全にボルトオンで装着可能なのが良かったです。単なる30mm厚のブロックでは無く、カラー部分があり、位置決めもしやすかったです。また、付属のキャップは硬かったので、純正のキャップを再利用しました。
乗り出してみると確かに少しはポジションが楽になりました。ハンドル位置の遠さはほとんど変わらないので劇的な変化は無いことを承知していましたが、これはこれで良い感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。