4.0/5
目立たないところのオシャレです。
性能の向上とかは全くありません。
規定のトルクで締め付ける必要があるのですが、手持ちのソケットレンチセットに、こんなでっかいソケットはなかったので購入しました。
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5.0/5
錆や汚れの目立ってきたハンドル周りのドレスアップとして購入。
ハンドルであまり見えなくなってしまうし、
ステムキャップがないと余計に錆が目立ってしまいます。
ステムキャップと同時に取り付けるのをおすすめします。
色はすごく自分好みですし、気に入っています。
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5.0/5
KLX250にZETAのステムナット購入し取り付けたはいいものの、
余計にステムの錆が気になった為急いで購入。
取り付けは非常に簡単ですが、
ドレスアップ効果は大きいと思います。
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適合車種にVTR250と記載がありますが、純正トップブリッジだとソケットがトップブリッジに干渉して締め付けできませんでした。
無理やり締めようとするとナットをなめるかトップブリッジに傷がつくでしょう。
適正トルクでの締め付けなどできるはずがありません。
VTR250の純正トップブリッジでステムナットを交換される方は、純正と同じM20のものを購入してください。
ちなみに総合評価は星1つとしましたが、商品自体は良いものです。
非常に残念です。
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補足します。
「純正と同じM20のもの」というのは工具サイズのことです。平径30ミリメートルのものを購入してください。
なんといっても見た目が良いですよね。色も自分のカスタムにあわせて選ぶことができるし。唯一、この手のパーツを扱う時に気にしなきゃいけないのがキズですよね。私のは黒なので特に気を使いながら締めこみました。
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青と赤しか無かった為に別のショップで購入しました。色はブラックです。ハンドルを脱着する機会があったのでついでに購入しました。
別にノーマルでもいいかなと思っていましたが交換後の見た目はかなりいい感じだと思いました。純正ナットサイズは確か27mmで購入したナットサイズは30mmです。結構な締め付けトルクなのでナットにマスキングテープで養成してから締め付けキズ防止にしました。
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こちらも特に純正でも問題ないのですが、ただ見た目の問題で替えてみました。
取り付けや造りは問題ないのですが、やはり値段が微妙に『高い』もう少し安くてもいいのかなと思います。
穴が開いていないので、見た目はかなり良くなりました。
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CRF125F(2014)へ装着しました。
純正にはステムナットのみで、キャップはありませんが、シャフト内へ泥やほこりの侵入を防止・抑止することができる便利パーツです。同じくZETAのステムナットと組み合わせて装着することで、綺麗なアルマイトカラーがぐっと映えます。
私はホンダ車への装着だったので、赤×赤のアルマイトの組み合わせにしましたが、別の色の組み合わせも良いと思います。
装着も簡単にできるし、値段も安く、手軽にバイクのイメージを変えることができ、ドレスアップ効果の高くコストパフォーマンスもよいのでたいへんお勧めできるパーツです。
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CRF125F(2014)へ装着しました。
純正ステムナットをこのアルマイトパーツに変えるだけでステム部分が見違えるようになります。
値段も安く、手軽にバイクのイメージを変えることができるコストパフォーマンスの良いドレスアップパーツです。
ラインナップ表には、まだCRF125Fという表記がないのですが、
調べたらこの品番のもので間違いなく取り付け出来ました。
品番を間違えないように注意しましょう。
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5.0/5
ワンポイントの鮮やかな色にしました。純正のステムナットは30グラム、このジータのステムナットは10グラム、持った感じも大分違います。ステムキャップも同色の一品にしました。ただ純正のゴムカバーはほぼ0グラム、ジータのこのステムキャップは5グラムでしたので、トータルで15グラムの軽量化になりました。
見た目も目に付くし、鮮やかな色艶なので、テンションが上がります。作業自体はハンドルを外さないとメガネレンチが入りませんので、ハンドルに元の目印を付けておいて外すと良いです。純正もかなり強く締まっていたので、このジータステムナットもメガネレンチでしっかり締めましたが、布などで養生をしてなかったので角がちょっと傷付きました・・・。
綺麗な一品だけにガッカリしました・・・。次作業する事があったら、布を被せて力を掛けようと思います。
またこのジータのステムナットを締める時は、ハンドルを仮止めしてから力を掛けると良いです。ハンドルも軽くなったし、気持ちも軽くなるこの一品、買って損はないと思います。
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