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ハンドガード・ナックルガードのインプレッション (全 1859 件中 1811 - 1820 件)

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monamunさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: VTR250 )

4.0/5

★★★★★

他社のストレートタイプからの乗り換え。
湾曲(ベンド)部分は思ってたよりいい感じで、ストレートタイプ特有の窮屈な感じが全くありません。

運が良いのか悪いのか、装備した次に日にコケて早速お世話になりました。
ベンド部分がグリップより下に位置するため、レバー類はもちろんグリップそのものを保護してくれました。
スリ傷は付きましたが歪みはなかったので、強度も十分です。
でもハンドルが歪んでました。
まぁ、ノーマルのハンドルなんてそんなもんでしょう。

ハンドル曲がってもへコマないタフガイです。
次はテーパーにしよう...

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投稿日付: 2008/06/30 13:15

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BroncoBillyさん(インプレ投稿数: 209件 )

2.0/5

★★★★★

フラッシャープロテクターを使いたくて購入したのですが、ハンドルバーにあいませんでした。バーを代えてまで使おうとも思いませんので残念ですが、取り付けを断念しました。

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投稿日付: 2008/06/09 13:36

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モトクロフリークさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: ADDRESS V125 [アドレス] )

4.0/5

★★★★★

モトクロス RMZに使用 取り付けは簡単、ネジ左右3本ずつ止めるだけ。立ちゴケには効力が弱いがスリップダウン等でレバーが折れるのはかなりの確立で防げる。見た目もGOOD。エンデューロ等ハードに使って絶対レバー折りたくない人はアーマーガードを。モトクロ向き。

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投稿日付: 2008/06/02 11:42

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

3.0/5

★★★★★

もう少し長いといいですね。バイザーの外側にブレーキレバーの先端がはみ出ます。
それと手の大きい人はハンドル操作がしずらくなりました。
人に貸さないようにすればいい話ですが。

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投稿日付: 2008/06/02 11:42
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BroncoBillyさん(インプレ投稿数: 209件 )

3.0/5

★★★★★

非常に軽量でマウントの左右上下を変えてフィッティングさせるなど可動部を減らして強度と軽量化を両立させる工夫がされています。しかし、ハンドルからガードまでの距離があり泥などは巻き込みそうです。防寒を兼ねるのは無理そうです。

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投稿日付: 2008/05/12 14:05

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じゅんさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: モンキー )

4.0/5

★★★★★

以前にボアアップキットを組んだ時から、ハイスロを欲しかったのですが、今回、10インチ化とFtホークを変えたことで、スロットルケーブル長が短くなったので変えることにしました。
 アクセルを開いてみると一目瞭然、反応が全然よくなりました。

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投稿日付: 2008/05/12 14:04
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まことさん(インプレ投稿数: 98件 / Myバイク: Vストローム250 )

5.0/5

★★★★★

2003年式kawasaki D-tracker に装着しました。装着に関して、ノーマルハンドルはバーエンド部分が貫通していないので装着できません。加工等が必要になります。また、ブレーキのマスターシリンダーからのブレーキホースの付け根が多少干渉します。カラー等で前方に逃がす必要があります。5mm~8mmほどで干渉はしなくなると思います。その際に取り付けボルトの長さが足りなくなるので、ホームセンター等で附属のボルトより長いものを用意するといいと思います。取り付け後のスタイルは言葉に出す必要は無いですね。完璧すぎます(笑)

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投稿日付: 2008/05/12 14:03
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つるべえさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: WR250X | FZ250 PHAZER [フェザー] )

5.0/5

★★★★★

ZETAアーマーハンドガードと一緒に取り付けました。ウィンカー内蔵なので、フロント周りがすっきりしカラーも純正かと思う位自分のWRと同じ感じでした。フロントのみLED化したのでフラッシャーレジスタを使用しましたが、専門的な知識が無くても簡単に取り付けることができました。これはお勧めです。

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投稿日付: 2008/05/12 14:03

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skypoodleさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: 85SX | セロー 250 | CRF125F )

3.0/5

★★★★★

取り付けが簡単。
ブッシュに入った時に直接手にぶつからなく安全化と思います。

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投稿日付: 2008/05/12 14:03
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skypoodleさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: 85SX | セロー 250 | CRF125F )

4.0/5

★★★★★

レバーを守り、グリップの外側が曲がっていることにより、バイクを起こすときに邪魔にならない。

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投稿日付: 2008/05/12 14:03

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