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ステアリングダンパーのインプレッション (全 89 件中 51 - 60 件)

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ともともさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: HORNET250 [ホーネット] )

5.0/5

★★★★★

取り付けて試乗しました。
取り付け・知識がある方は簡単だと思います。ハンドルを切った時に当たらないかの微調整が時間かかりました。
試乗・今まではフロントが16インチなので、切れ込んで怖い思いをしてましたが、付けて見ると切れ込まなく安定しました。さすがブランド品だと思います。
価格は高いか安いかは人それぞれですが、私はこの質でこの価格は大満足です。

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投稿日付: 2016/04/24 17:53

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カネさん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: TZR250R )

利用車種: TZR250R

4.0/5

★★★★★

コーナーの立ち上がりや切り返し、路面が荒れているときなどのフロントの不安定感を抑えてくれます。あるのとないのでは、安心感が全く違います。
その特性上、セルフステアを阻害するわけですので、使ったことがない方は最初転んでしまうんではないかという違和感があるかも知れませんが、すぐに慣れると思います。私は、ステダンがついたバイクしか乗ったことが無いに等しいので、無条件で取り付けました。
車種別商品ですが、付属の説明書がいまひとつ分かりづらく、ステー類の使い方を試行錯誤しましたが、当初自力で取り付けた時点では、最弱にしても強く効きすぎてしまう状態になってしまいました。仕方なくメーカーさんに問い合わせをしたことろ、電話で親切丁寧に教えて頂いた上に多数の写真付きでメールも頂き、結果簡単に取り付けできました。メーカーさんの対応は本当に素晴らしいので、説明書もバッチリ作って頂ければ☆5つでした。ステーやアダプターの微妙な角度や向きなどで挙動が大きく変化しますので、不安に思ったら悩まずメーカーさんに問い合わせすることをお勧めします。やはり、本来の性能を発揮させるには適切に取り付ける必要がありますので。
因みに、値段が安いのとフレームに色を合わせるつもりで、ODM-2000ボディーしましたが、少々存在感が無いのとストロークが10mm少ないのでケチらずに金色のODM-3000にすれば良かったかな?と取り付けから暫くして後悔してしまいました。
といってもストロークと外観以外は大きな性能の差はないようなので、カラーで選んでも全く差し支えないかと思います。余談ですが最初から貼ってあるNHKのステッカー、当時とデザインが変わりカッコ良くなったと思いますが、相変わらず数ヶ月で色褪せします。残念・・・

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投稿日付: 2016/04/05 14:56
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カネさん 

追記です。驚くべきクリアランスですが、メーカー推奨通り適正に取り付ければロックtoロックOKです。

takeさん(インプレ投稿数: 96件 / Myバイク: CB400スーパーボルドール )

4.0/5

★★★★★

88cc、Rステージにボアアップしたため高速で走行中に振動やブレが生じる為にステアリングダンパー購入しましたが、ステーがないと取り付けられないので購入しました。値段が高いのがマイナスです。

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投稿日付: 2016/01/16 23:19

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TOM!さん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: ZX-12R | BWS [ビーウィズ] | TW225E )

利用車種: ZX-12R

4.0/5

★★★★★

追加メーターを取り付けるのにお手軽ですね。見た目の綺麗だし。SS系のメーター周りの狭さにはかなり有効な商品ではないでしょうか!両面テープやマジックテープと違いしっかり固定出来ます。

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投稿日付: 2016/01/05 14:59

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タツさん(インプレ投稿数: 265件 / Myバイク: マジェスティS | モンキー | Z900RS )

3.0/5

★★★★★

高速域でのハンドルのブレを抑制と、安定したハンドリングのフィーリング効果が欲しく装着しました。
安いだけの物なので調整はカチカチと感は無くロットをお好みで回転させると油圧式ダンパー圧を変化できます。
セット品にはショック取り付けクランプが含まれてますが、付属のゴムは直ぐにボロボロになりました。
ホンダ純正ショックに取り付けできます。

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投稿日付: 2015/12/15 20:56

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5.0/5

★★★★★

タイヤ交換に伴いハンドルのジャダーが出始めたのとオーリンズ大好きなのとで取り付けました、効果は流石オーリンズ造り性能文句なしです。お値段が他社に比べてお高いのが結構効きました。ハンドルの振れでお悩みの方見た目共につける価値ありです。

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投稿日付: 2015/12/02 12:50
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おーちゃんさん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: KSR110 )

利用車種: KSR110

5.0/5

★★★★★

装着の際に右シュラウドをカットする必要があるので思い切りが必要です。シュラウドは樹脂部品なのでニッパーで簡単にカット出来ます。端部のバリは金ヤスリで削りました。
小柄なバイクなので80km/hを超えるとハンドルがフラついて怖かったのですが抵抗が出来たことでフラつきが減少しました。ハンドルの切れ角も純正と変わらず取り回しも慣れれば違和感が無くなります。(若干の抵抗感はあります。)
取り付け用に専用のブラケットを使用する為、高額な部品ですが買って良かったパーツです。

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投稿日付: 2015/11/30 23:32

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masharaさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: CBR650R )

4.0/5

★★★★★

このキットの他にステダンのクランプが必要です。
私はメーカー推奨どおりハイパープロを購入しましたが総額50000円オーバーです。
このステー自体はとても精度よくカッチリ付きます。
ネックはやはり価格ですね。

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投稿日付: 2015/11/16 17:37

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ケンシロウさん(インプレ投稿数: 99件 / Myバイク: ZZR1400 | MONKEY [モンキー] | PCX125 )

5.0/5

★★★★★

モンキーのボアアップに伴い、不安であったハンドルのブレを抑えようとステアリングダンパーを購入。取付け位置を検討した結果、これでも駄目かな?と思いながら購入。キャブをFCRにしている為、タンク下の取付けスペースは殆ど無い状態で、駄目ならストレートのステーをエンジンマウントボルトで固定するしかないかと思っていました。
商品が到着し現物合わせすると、イグニッションコイルの位置を変更すれば、ギリギリ収まり使用出来る様になりました。造りもしっかりしているし、仕上げも綺麗で 良い商品と思います。

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投稿日付: 2015/10/23 17:48

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糸色望さん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: ジョグスポーツ )

利用車種: GSX-R1000

5.0/5

★★★★★

取り付けは、もともと付いてた場所に同じように付けるだけで簡単にできます。
硬さの調整も、マニュアルで調整できて、時と場合に応じていつでも変更可能です。
私はk5なので関係ないのですが、電子制御バージョンを使用している方用にパーツがあります。
高いけれど、それ相応のものです。

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投稿日付: 2015/10/12 17:08
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