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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正BST34からCR35キャブ変更に使用。問題なく取り付け出来ました。使用感はまあ特に普通です。価格が安価でいいと思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【何が購入の決め手になりましたか？】
価格
【実際に使用してみてどうでしたか？】
ケーブルアウターもインナーもしっかりしており、タイコも問題なし。非常に造りがいいです。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
今回は素材として使用しましたが、適合車種なら全く問題なく取り付けできると思います。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
特にありません。
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】
なし。
【期待外れだった点はありますか？】
無いです。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
他車種の展開があるとうれしいです。
【比較した商品はありますか？】
キタコのケーブル類
【その他】
バーハン化した鉄カブのスロットルケーブルがブッツリと切れてしまったので補修用に購入しました。
長さの調整とキャブ側のタイコの付け直しで使用しています。
ダックス用ですが、通常のカブでも届きそうな結構な長さがあります。
全体的に非常に造りが良くて安心して使えています。
ちなみに元のワイヤーはスロットルのタイコのところで切れていました。一番負荷がかかるんでしょうね。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
CRキャブを装着しており最近は少しアクセルを回す時重たく感じたので又交換時期と思いPMCのステンレス製アクセルワイヤーを検討して購入して見ました。ステンレス製なので錆びないし耐久性をあると思いました。装着したところ少し軽くなった気がしました。ステンレス製なので耐久性を期待してます。
購入して満足しています。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
SR400にCR38を取り付けする際に使用しました。
私のSRはセパハンで、デイトナのショートケーブルを使用していたのでメーカーは違いますがショートケーブルにしました。取り付けもスロットルケーブルを交換したことがある方なら問題ないと思います。固定ナットが１つの方が戻し側になります。
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
純正品より50?100ミリ長いかと思います。とりまわしさえうまいことできれば操作性には問題ないかと思います。交換後はスロットルも軽くなり満足できています。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ハンドルを8インチのZバーへ交換に伴い購入しました。
純正とほぼ同じクオリティーで品質は言うまでも無く問題御座いません。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
FCR整備にあたり、ノーマルキャブに戻すためハイスロに取り付けるのに購入。
商品画像では二本写ってますが、一本のみの商品です。
ちゃんと確認しなかった自分も悪いんですが、画像が紛らわしい。
ワイヤー自体はちゃんとしたモノですが、他の方のインプレにもあるように
ハンダが必須で、操作がやや煩雑です。金具を付属工具でカシメる際に万力で
固定するように説明書に書かれてますが、自分は万力を持ってなかったので、
バイスプライヤーで固定して作業しました。タイコをハンダでコーティング後、
バリ取りしなければならないのでヤスリ等も必要です。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
国内カタナ、純正キャブに対しての取り付け。
装着した感じでは満足できます。
ただし、装着がしんどい。
純正キャブに付ける場合、キャブの真ん中にアクセルワイヤーがつながるので、ワイヤーの先端がつけにくいです。
バイクと格闘すること1時間。なんとか装着できました。
手を両サイドから突っ込んで、手を真っ黒にしながらの作業。
キャブのバネ部分を片手で開けながら、もう片方の手を様々な角度から入れ、
なんとか着きました。
キャブを取り外さないで取り付けることは可能です。
ただし、根気がある人に限ります。
普通はキャブを外して取り付けるみたいですね。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ハンドルを下げたら切れなくなったクラッチケーブルを交換するついでに交換。ハンドルを切ってもアクセルワイヤーがちゃんと戻るようになった。先端がメッキなのが残念。あとハンドル側で調整ができない。まあ安いからしょうがないかな。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
TMRに使用です。
交換後とまっているときは多少軽くなったかな？程度ですが
走り出すと良い物なのが良くわかります。
基本的にフリクションがかなり軽減されるので
アクセルワイヤーの取り回しがハンドル交換等でどうしても曲がりが多くなる物なんかに使うと
より効果を感じれると思います。
ワイヤーとしては高い部類かもしれませんが 値段以上の価値ある商品だと思います。
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