Ninja1000に取り付け、20秒?出来る簡単な作業です！
こちらの商品では、特徴通り大きな変化が見られましたし、ツーリング時には最高のアイテムになるはずですね！

設計上では仕方ないと思いますが、元の鏡が少し見える‥
でもメーカーから対策方法が書いてありましたよ！

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RZ350、RZ250の場合は純正ミラーが欠品している上、オークションサイトでも高額で転売されてしまっているので、純正ミラーの替わりに取り付けるのには、良いと思います。本当にゼスさんからリプロミラーが発売されていて助かりました。但し、正ネジと逆ネジの２パターンがあるので気おつける必要があるのと、物によってはミラーがゆるゆるになっていることがあるのでそこは検品をしっかりとしてから出荷して頂きたいと思います。

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薄く、握った感触も良くハンドルをダイレクトに握っている感じが判り非常に良いと思いました。

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ナポレオンミラーから乗り換え

注文してから3ヶ月くらい待ちましたがカーボンでかっこよいのでgood!

ただミラー側の縁部分はガサガサしているので細部までこだわって作って欲しい…

あとミラーステーの角度が取り付けたあとだと変えられないのが残念ポイント

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どうにも幅広感の有るノーマルから交換、幅広感だけでなくハンドル位置が手前に寄ったのでとても乗りやすくなりました。
ご自分で取り付ける方は、正しい位置へ丸棒に穴あけ加工の出来る方。
以前は、下駄をかませて取付位置を変更していましたが必要なくなりました。
黒塗装が簡単に剥げてしまうのが残念だした。

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配線は配線図が付いているので、それ見ながらなんとかなります。
セルスイッチはケースに突起があるので、ハンドルに取り付ける際はハンドルに穴を開けるか、切り取るかどちらかになります。
ちゃんと固定するなら穴を開けた方がいいです。
私は穴を開けました。
また、ネジを強く締めるとセルを押した時に戻りが悪くなるので調整が必要です。
ブレーキクランプセットも強く締めると、ブレーキレバーが戻らなくなります。
こちらは戻るぐらいまで緩めると、クランプが固定できず動いてしまいます。
ブレーキが固定できないのは危険なので、悩んだあげくハンドルとクランプのギリギリの隙間に、配線するのに使った
絶縁チューブ（熱で収縮する薄いチューブです）をパーツクリーナーを使いながら差し込んでネジ閉めたら固定出来ました。
紙が入るぐらいの隙間しかないので、固定する方法を考える必要があります。

ともあれ多少試行錯誤しましたが概ね満足です。
上記の工夫が必要なので品質・質感は星3つです。
剛性感はまだ取り付けから数日しか経っていないので星3つですが、ハンドポストなどの金属部品はしっかりとしています。

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サイドリンク式のキャブレターに載せ替えたため、スムーズなアクセルワイヤーの取回しのためスロットルホルダー交換に合わせ、右スイッチも薄型にしました。
GSX1100SY(ファイナルエディション)にはハザードスイッチが付いているため、機能を活かすために本製品を選びました。
専用キットがないためホンダCB1300対応品を購入しました。
カタナとスイッチボックスの配線図を見比べて配線図を起こしました。本製品の配線が短いため、配線を延長とソケットの交換が必要です。
ハザードスイッチの入り切りが硬いきと、スタートボタンが薄いオレンジ色でチープなことが残念ですが、機能は満たせています。
少なくとも、フロントカウル、サイドカバー、タンク(燃料ホースとも)を外すことができるスキルがないときはショップに依頼するのが良いでしょう。

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真冬はこれとグリップヒーターあれば手袋なしか軍手程度でも関東はいけます。雨も染み込まないので以外と梅雨くらいまでは使えるかも。難点は日焼けでの退色がすごいので、基本的には一年位しか持たないことです。安いときに買えれば最高！

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ハイスロ取り付け字には必須です。
ハザードは左のスイッチについているので繋いでません。他にオンオフスイッチとして使うのもいいかも。
セルのスイッチがちょっと色褪せやすいです。

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Z400（2022年式）に装着しました。
�@バーエンド代用・・・純正でも着いてますので、見た目の好みは分かれると思います
�Aレバーガード・・・無いより良い
�B防風・・・ハンドルカバーには負けます
�Cヘビーウエイト効果・・・メーカー様へ問合せました、片側 440g だそうです
上記よりお勧め品なのですが、カワサキ車の方は要注意です。
カワサキ車の多くがバーエンドを外すとグリップ外側に凸が出ています。※添付写真 参照
その先に着けるので、見た目を気にしない方 もしくは 自分でひと工夫出来る方にお勧めします。
私はひと工夫してみました。（添付写真は そのまま取り付けた状態）

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