たかだかM5のキャップボルトをケチるくせに、不要なハンドルマウントベース穴は開け放題
ユーザーの気持ちに立ち返って、いい製品を作って欲しいものです

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DUCATI　M900
を、ちょっと豪華に見せたくてゴールドにしてみました。
まだ、写真を写しておりませんがかなり豪華な感じになりました。

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適合商品ということで、購入しましたが、純正バーエンドと交換しても、装着部品の『径』が全く合いません。

メーカーに問い合わせたところ、メーカーHPの説明不足で、『品番：005-BEL18S（ブラックの延長カラー付・よって、画像にはありません。））』しかステンレスロングタイプ（シルバーのみ）は、適合しないとのこと。

また、カラーの単品購入は、メーカーとの直接通販しか対応できないとのことです。

製品のデザイン、質感が気に入っていただけに事情に残念なメーカーの対応でした。

以上より、車両によってオススメできないことがあります。

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アクティブのハイスロと迷ったのですが、こちらのほうが形がカッコ良かったのでdominoのハイスロにしてみました。
細部の作り込みは結構甘いですね。細かい傷もいくつか付いてました。
それと、写真と実物の色調は結構違いましたね。艶はないです。dominoのロゴもすぐ剥げちゃいそう…
取り付けはとても大変で説明書も解りづらいので、工具や知識がない方はバイク屋さんにお願いしたほうが良いと思います。
ですが、ハイスロとしては良いものであると思います。
チタンボルトもカッコいいです！さりげなくドレスアップにもなります。
総合すると、ちょっと高いですね…
作りの良さとコストパフォーマンスはアクティブのほうが良いとは思います。
でも誰もつけてないし、自分としては満足です！

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純正アップハンドルからの交換です。
W650はシリンダーが立っているので、アップハンドルではフロントに荷重がかかりにくく、ハンドルぶれとコーナーで意識的に身体を前にしないと曲がらない癖がありました。
本品に交換すると、これらの癖は見事に解決しました。これだけで充分満足ですが、敢えて不満を書くと…(当然のこと含む)

やや腕に負担がかかる。
短いので振動が伝わりやすい。
黄色がかった色が他のメッキパーツとマッチしない。

ケーブルは少し余りますが、外観を損なうほどではありません。

アップハンドル仕様がカフェレーサー風になりこれはこれでカッコ良くなりました。

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流行りのピローグリップを付けようか迷いましたが、ハンドルも変えたりしたので予算の都合上（笑）、このグリップに。一応ピローグリップとうたっていますが、ブロック部分が凸出っ張っているのは、指先が掛かる部分のみで、あとの部分は模様です。しかし普通のグリップと思えば申し分ないです。

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タナックスのシャークミラー2と同時に注文しました。
かつて金の無い18か19の時に不人気者のFZX750を少しでも格好良くしようと思って購入した記憶がありますが、その時はほぼ変わらないクオリティです。
安いのは良いのですが、高級感のあるシャークミラー2と組み合わせるとアダプターの塗装がかなり安っぽいので悪い意味で目立ちます。
ですがよくよく見なければ目立ちませんし、上向きに取りまわしてあるスロットルワイヤーとの干渉を避ける、という目的では達成しているのでこのまま使い続けたいと思います。

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2014　CB400SFに装着予定です。ゴールドをイメージしてましたが、つや消しゴールドな感じです。デザインと値段が手ごろなのでお勧めです。まだ取り付けてはいませんが自己満足な世界ですね＾＾

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レンサル等に比べると半額程度で買えるのが魅力です。
二重構造になっているので強度的にも問題ないと思います。

ただ、ブラストショットの外観はちょっと安っぽい感じがします。

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私のGSX-R750はABMのトップブリッジを使用してアップハンドルにしていますが、POSHのスーパーローバーが少し絞り気味であり、好みとしては開き気味のほうが抑えやすいので、社外品で一番低いように思われ、絞りも抑えてあるこのハンドルにしました。
ちょうどガンメタリックが即納だったので、ガンメタリックで注文しましたが、届いた商品のカラーは日産のブレードシルバーのようなグレー…。一般的なガンメタリックといえば暗いグレーメタリックなのだが…。

商品は700mmでそのまま取り付けても良かったのですが、車検が近かったため、車検証の幅が700mmでありぎりぎりはバーエンドを装着するとオーバーするため、とりあえず左右2cm程度切断し、装着することにしました。

このハンドルはざらざらのタイプの塗装がしていますが、右のスロットル部分はつるつるにした上で塗装しており、そのままの幅であればスロットルグリップとの摩擦を考慮しています。

私は幅を狭めたため、自分でさらに内側を耐水ペーパーで磨く羽目になりました。切断はパイプカッターで切断しましたが、パイプの厚みが2mm以上あり、安物のパイプカッターであったため、歯が届かず何回も繰り返してまわすことになり、スチールハンドルを切断するよりもはるかに時間がかかりました。その分、アルミハンドルの割りにぐにゃぐにゃすることがないので、剛性はあるのかもしれません。

交換後は狙い通り、押さえが利きやすくなるとともに、POSHのハンドルよりも絞られていないため、タンクとのクリアランスが広がり、アクセルワークもやりやすくなり、ハンドルフルロックからスロットル全開しても手首がタンクに当たることもなくなりました。

おそらく、ネイキッドバイクでも低いハンドルに交換するとハンドルフルロック時にスイッチボックスがタンクに当たる可能性が高くなりますが、このハンドルのように開き気味のハンドルだとその可能性を減らすことができるので、低めのハンドルを探している方にはお勧めです。

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