トリックスターのショットガンからより大きい音にするため、トリックスターの雷神ショートに変更しました。

しかし、ディーラーや量販店に入庫を断られるので、細いシルエットは保ったまま少し全長の長いマーヴェリックのサイレンサーに交換しました。

音量はショットガンが100とすれば、雷神ショートは110。
マーヴェリックのMV83は85くらいかと思います。（dbではなく、あくまで感覚的に）
純正マフラーが50。車検対応マフラーなら70~75ってとこです。

さらに入庫させる場合は、別売りの消音バッフルを付けます。これなら75くらいに落ち着く気がします。

エキパイはトリックスターです。付属のサイレンサーバンドの穴がDAEGのマフラーボルトに対応してないので、汎用品を調達しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ワイバンのオーバルサイレンサーでしたが、見た目がボテッと重く感じていたので思い切って細めのサイレンサーに交換しました。
見た目の効果はバッチリでリア周りが軽く感じられるようになり満足です。
音は、住宅地で爆音は困るので一緒に消音サイレンサーを入れました。
ワイバンと比べて、重低音の重の感じがなくなり軽い感じの音になってます。
消音サイレンサーの効果もあってか全然大丈夫なレベルでした。
物は良いのですが、同様の仕様の他のメーカーさんと比べると、価格が少々高めと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アレーテ ボルテックスのサイレンサー部分を、交換してまました。
サイレンサー容量は減りましたが、バッフルを着けていれば、音量は変わりませんね！
車検もいけそうです。
バッフル取り外しは、後日かな~
音量次第ですが、バッフルは外したいですね！
パワーアップは体感出来ます。
やはり元々このサイレンサーで設計いるマフラーではないかと思います…

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

私は、XV1600に装着するために購入しました。BASSANIの左右独立菅のエキパイを別購入し、取り付けました。このマフラーのインナーサイレンサーは、内部中心にステンレス束子みたいの物が入っていて、それを取り除くと、直径1センチ位の穴の開いた壁があります。
車両にもよると思いますが、XV1600だとバックプレッシャーが強すぎて、音量も低いし、高回転の伸びもない。そこで、40パイのホールカッターをホームセンターで購入し、この壁を切り抜きました。爆音にはなりませんが、音量、音質、トルク、吹け上がり、ちょうど良い感じになりました（主観ですが）もちろんキャブ調整は必要です。
取り付けには、それなりの加工が必要な製品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

溶接ビードの綺麗さは天下一品です！
音量はそれなりに大きいですが、付属のバッフルを装着すると、かなり静かになり車検も問題なくパスしました。
内部構造がテーパー状で適度に排圧がかかるため、抜けの良いサイレンサーにありがちな低速トルクの不足がありません。
性能、音量、スタイル、仕上げ・・・すべて満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

　テイストオブツクバにブース出展されていて、現物を見て購入しました。見た目はチタンの焼き色がかっこよく、楕円形状と言うのもイイ感じで、気に入って購入となりました。
　私はGPZ900に使用しています。現状としまして、エキパイはOVERのチタンで4-2-1との組み合わせで使用しています。OVERのフルエキに付いていたカーボンサイレンサー110φに比べ音量は大きく、重低音の印象です。このままの状態での車検通過は難しいと思われます。あくまで主観ですが…。
　また住宅街にお住まいであれば、早朝のアイドリングには多少気を使う音量です。排気音を下げるにはマフラーエンドにエンドバッフル取り付け穴が無いので、インナーバッフル使用しての消音がベターではないでしょうか！？
　走行しての印象としては、正直サイレンサーを変更して劇的なパワーアップやダウンは感じ取れません。エキパイとの相性なども有るとは思いますが、抜けが良くなったかな？位です。
　ただ排気音や見た目の変化に十分満足しています。ツーリング先などで同じサイレンサーを使用している人に出会った事も今のところ無いので、差別化と言う面では高性能間違いなしです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノジマフルエキに装着しました。バッフルは付けていませんので、爆音に近いです。高速巡航時はとてもよい音色です。早朝のご近所さんには少し迷惑かもですが、大満足の商品です！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノジマのフルエキに装着しました。
少しZX-14には小さいかなと思ったけど、自分的には納得です(^_^)v
作りはとても綺麗で、エッて所からパンチングが入っています。その為見た目より爆音ではなく、パンチング内径が以前は60mm（K2tec）でこれは43mmと絞ってるので、低速 加速ともにいい感じです(^^)
しかし、ノジマのフルエキはサイレンサー差込口が60.5mmではない為、中間パイプを特注したので高く付きましたT^T

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

サイレンサーのみの購入です。

本商品のエキパイへの差し込み径は、一般的な60.5mmではなく60mmなので、0.5mmほど削りました。

音量は、特に大きくはないと感じましたが、低音が強調されるので迫力があり、回転を上げるとそれなりの音量になります。

エンド部にバッフルが装着されていますが、これによって性能が大きくスポイルされることはないようで、低回転から高回転までパワー感があります。

リペアパーツにラインナップされている、ひとサイズ細いエンドバッフルに交換したところ、アイドリングのレベルではノーマル並の音量になりました。

全体的に造りが良く質感が高いので、装着後の満足感も高いです。
いままで、マフラーに限らずですが、仕上げの品質では海外製品は日本製には及ばないだろうと漠然と思っていましたが、認識を改めました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

我が家のGSX 3世代全てに装着です。
気持ち(？)爆音ですが、性能は抜群です。
欠点ははっきりしてます、お値段が少々張るのが・・。
磨きも焼きもない硬派な一本です。
カワサキ派の皆様にお薦めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。