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エキゾーストパイプのインプレッション (全 190 件中 81 - 90 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
なーさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: HYPERMOTARD698 )

利用車種: WR250X

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

SP忠男のパワーボックスを付けている人が多いですが、焼き色チタンで見た目がかっこよく性能も似たようなものだろうと思い購入。エンジン側のガスケットは付属でしたが、サイレンサー側のガスケットが純正エキパイにくっついており再利用できないことに取り付け時に気づき、純正ガスケットを追加購入しました。取り付け後は発進時のエンストしそうな感じが解消されて満足しています。長時間乗っているとサブチャンバーからの放熱で右足が暑くなります。SP忠男の製品と比べると5,000円ほど高いので、もう少し安かったらいいなと思います。

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投稿日付: 2017/04/18 17:58

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利用車種: CB1100

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

エキパイキットなので、スリップオンが何でも付けれると言うヨダレ品(*´∀`*)
軽い、綺麗、キレが良い、乾いた音色、3000回転からの噴け上がりが超スムーズ等良いことづくしです(*???*)
そして4in1の集合部が考えて作られており、社外フルエキにありがちな右バンク中の腹下ヒットへの心配も要らなそう?(*´?`*)??
取り付け時はガスケットを交換しましょう∩^ω^∩

強いて問題が有るとするなら該当商品ではなく、スリップオン側の社外マフラー選択でチタン仕様の焼き色の付いたショート管が見当たらず、ステンマフラーとの色合いミスマッチにwww

かなりおすすめです(*???*)

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投稿日付: 2017/04/18 17:29

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seaside106さん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: グロム )

利用車種: グロム

4.5/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
  • 装着直後の焼け色

    装着直後の焼け色

  • にくいところにロゴがあります

    にくいところにロゴがあります

  • 装着後1年8ヶ月の焼け具合

    装着後1年8ヶ月の焼け具合

チタン特有の青みがかった色に綺麗に焼けます。精度がよく、取り付けも心配要らず。もちろん錆びることもなく、色の変化を楽しめます。いい製品です。

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投稿日付: 2017/04/17 19:55

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seaside106さん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: グロム )

利用車種: グロム

4.5/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
  • 装着直後です

    装着直後です

  • にくいところにさそりマークが光ってます

    にくいところにさそりマークが光ってます

  • 装着後1年8ヶ月の焼け色

    装着後1年8ヶ月の焼け色

チタン特有の青みがかった色に綺麗に焼けてきます。雨天走行もしますが、色あせることなく、もちろん錆びることもありません。たいへん気に入っています。

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投稿日付: 2017/04/17 19:50

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ひでさん(インプレ投稿数: 47件 / Myバイク: WR250R )

利用車種: WR250R

4.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

FMF Q4に純正のエキパイで使用してましたが、やっぱり交換したくなりました。
本当は、FMFで検討していたんですが、純正のヒートガードが使用できないことがネックに・・・。
こちらの商品は純正ヒートガードがとりつけれます!
飛び出しているサブチャンバーは個人的に好きではないのですが・・・。
実際装着してみたらあまり気にならなくなりましたが。
乗った感想は、みなさんが感じられているように低速が扱いやすくなりました。
おすすめですよ。

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投稿日付: 2017/03/19 21:24

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DOGMANさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: Vストローム250SX )

利用車種: CRF1000L アフリカツイン

3.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

エキパイの取り付けは初めてだったので苦労した部分がありました。
エンジンに取り付ける部分と、マフラーにつなげる部分との接合部分がなかなか動かせないので組み付けが苦労しました。
四気筒だともっと苦労するのかな?
それと自分の付けていたGIVIのガードがO2センサーにあたるので、右側だけガードを外す事になったので痛かったです。

肝心の性能アップはマフラーもアクラポビッチにしていたので、一般走行では劇的な変化は感じられませんでしたが、ある程度はトルクも上がり、音もなんだか変わった気がしました。
もちろん純正よりは軽いので軽量にもつながりましたので、ガード全部外すと気持ち良いでしょう。
今年はサーキット走行で思いっきり回してみたいです!

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投稿日付: 2017/03/16 17:19
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Nankaさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: CRF250M | スーパーカブ50 )

利用車種: CRF250M

3.8/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4

製品コンセプト、キャッチコピー通りの体感と性能がまんま得られますよ!
取り付けは細かくグリグリしながらねじ込む位で、初めてのエキパイ交換でしたが苦では無かったですよ。

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投稿日付: 2017/02/04 12:41

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: セロー225WE

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

97年式セロー225WEに装着。
品質も非常に良く問題なく装着出来ました。ノーマルと比較し軽量の為、山での取り回しに貢献してくれます。
スパトラのサイレンサーと共に装着しましたが低速も充分、サイレンサーも関係してますが内径が多少広いので排気効率よく、加速の伸びも出ました。
非常にお勧めです。

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投稿日付: 2017/01/17 08:48

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BLACK RXさん(インプレ投稿数: 34件 )

利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)

4.3/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

ガスケットは 付属しておりません
新品を同時購入しておいた方が良いです
取り付けは 素人でも 簡単にできますが
ある程度の工具が 必要ですので
工具、場所、取り付けに 自信が無い方は 頼んだほうが良いと思われます
取り付け前は 仮り組みを してみた方が良いです

音は 低音かつ レーシーで 爆音までは いきません
若干、馬力UPが 期待できますが 計測した訳では無いので 憶測ですみません。
重量は とても軽いです。

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投稿日付: 2017/01/09 18:54

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: トリッカー

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

素人ですが取扱説明書の手順どおりにやれば簡単に取り付けできました。

低速、高速ともにノーマルに比べて伸びるようになったと思います。

性能、コストパフォーマンスともに満足いくもので、思い切って購入してよかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/12/17 16:57

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