2011 ZX-10Rに同社の物を使用しました。
排気デバイスやワイヤーを外すのは大変でしたが
とても軽く精度も良かったです。
触媒を外すと多少なりともアフターファイヤーが
出てしまうのが難点ですね。

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これって、dbコーポレーションのOEMですよね。（笑）
と、言う事で、インプレを~！
作り、耐久性、耐食性、申し分ありません。流石です。
そしてなにより、フラットな特性になりますので
Xよりも「R」使いのヒトにおすすめします。いいです。
デルタのサイレンサー替えた時よりも特性の変化が大きかったと
記憶しており、非常にうれしく思ったことがあります。
あとは、コストとしてどう考えるかですね。高い？　安い？？

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KLX250SRの初期型に装着しました。ノーマルのエキゾーストパイプと比べて明らかに内径が大きく排気効率が向上します。キャブのセッティング見直しとあわせるとかなりいいかと思います。
成形の際の溶接跡もきれいで見栄えしますが、しばらく使うとステンレス焼けをして少し汚くなります。

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元々着いていたスパトラからエキパイとキャブトンを装着しました。
この曲線がSRに合っていると思います。

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SR400にて使用しました。感想は、フルエキからの交換でしたが、低速から中速のトルクがふとりました。純正と同じ配管なので、いろいろな純正対応サイレンサーとの組み合わせができ、楽しめます。お値段も作り・性能からすれば、かなり安い設定だと思います。

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既に「WMのステンレストライアンフマフラー」に交換していて焼けが付いてきているので、ノーマルエキパイとのアンバランスが違和感があったので交換しました。
ノーマル品は二重構造で内径が小さかった様で、交換品は肉厚が薄くなった分、重量が軽く、内径が太くなったので、排気が良くなり加速が上がりました。
交換して、100Km走行しましたが、既にゴールド色に変色してきました。

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自分は（MD30）にのっています。
性能としては、二次エアーキャンセルしてからの事しか解りませんが、確実にスペックが上がると思います。
特に2000年以降の車種は、（他メーカーでもそう思われ・・・。）規制が厳しくなったので、排気デバイスで負荷がかなりかかると思われます。
その負荷を取り払って、マシーン本来のトルクや色々なエンジン性能を引き出し、実際操作した時の体感もかなり変わると思います。（個人差が有りますので、体感できない人もいるかと思いますが、少しでもパワー開放になると思います。）
まー価格はどうしても、4発と比較してしまいすが、安いかと思います。

パワーやトルクに不満のあるお方！！
変えてみてはどうでしょうか？
使ってみて、実感できましたよ。

PS　有る程度キャブセッテイング（キャブ交換）やエアーフィルターケースの加工を同時に行えば、さらに体感（実感）しやすいかと思います。（ちなみにFCR33Φを付けていますが、壮絶に変化しました。《笑》）

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ずっと気になっていたものの・・・ついに購入。写真は上が取り付け直後、下が少し熱が入った後です。

新品の割には結構細かい傷とか付いてましたが、自分はそんなに気にしない方なので大丈夫。フランジ？は固定しといた方がいいんじゃなイカ？

取り付けは簡単だと思います。精度がいいから変な調整も要りません。どれぐらい精度がいいかというとサイレンサーとの接続にガスケットを使わないタイプなのに液ガスもクランプもなしでも全く排気漏れしませんでした。一応後で両方とも付けてます。

ノーマルより太いし、音は大きくなると予想していたのですが、エンジンかけてみると逆でした。実際の音量は不明ですが、音質が太くなったため体感では小さくなった気がしました。
今付けているプロスキルのサイレンサーは割と下品な音を奏でているのですがw、このエキパイのおかげで少しマイルドになりました。

実際に走ってみて、なぜかノーマルのスムーズさを思い出しました。変化は微々たるものだと思いますが、パカっと開けた時の反応は良くなってるような気がします。
サイレンサーを換えた時にキャブを全体的に濃くしたので、ニードルクリップ位置ぐらいは戻した方がいいのかな~と思いました。プロスキルは少し抜けすぎ感があるのですが、その短所を改善してくれてるような。

DRZの社外マフラーで音量を気にしてる方は結構いるみたいですが、うるさいスリップオンを付けてる方にはこのエキパイはお勧めです。性能・音質ともにアップすること間違いなしです。

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きれいな焼き色がとてもいい一品です。ペイトンのスリップオンメガホンマフラーとセットで取り付けました。音量も大きすぎずちょうどよい感じ。純正から結構、軽量化になります。パイッロトスクリューの調整だけでアフターファイアは抑えることができました。

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これまでは純正のエキパイのままでペイトンのサイレンサーを装着してました。　しかし、それではサイレンサーはステンレスでエキパイはメッキなために焼け色に違いが発生していました。

そしてこのエキパイを購入したことでマフラーが全てステンレスで統一でき、焼け色も均一になり満足です。
また、手曲げの絶妙なカーブがとてもカッコイイです。少し、値段は高いですが、オススメです！
それに、純正のマフラーは重いので軽量化にもなります。

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