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チャンバーのインプレッション (全 93 件中 41 - 50 件)

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ポチさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: チャンプ80

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 4
音質 5
コストパフォーマンス 5

激安チャンバーは折れたり脱落したりと、悪い評価ばかりなので多少価格が高くても安心のこちらにしました。音は思ったより乾いた感じで良かったです。
個体差があるのでマウント穴をヤスリで少し広げて取り付けました。
ビッグキャブとの相性でどれくらいパワーアップするか楽しみです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/01/23 16:40

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ポチさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: チャンプ80

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 4
音質 5
コストパフォーマンス 5

激安チャンバーは折れたり脱落したりと悪い評価ばかりなので価格が多少高くても安心のこちらにしました。
個体差があるのでマウント穴をヤスリで少し広げて取り付けました。
まだ走っていないのでなんとも言えませんが、音は思ったより乾いた感じで良かったです。
ビッグキャブとの相性でどれくらいパワーアップするか楽しみです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/01/23 16:30

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: ライブディオ

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 5

当方、ライブディオ(AF34)に乗っていまして、駆動系(プーリー、ウエイトローラー、ベルト)、ボアアップ、キャブレターセッティング、某企業の安いチャンバー(数千円)で最高時速が40kmで純正よりも、20km遅くなり、ヘコんでいたところ、友人からそのチャンバー変えた方が良いとのアドバイスをもらい、最後の砦として、このチャンバーを購入して取付しました。
その結果セッティングが出て、かなり早くなりました(具体的な速度は言えませんが笑)チャンバーでこうも違うものなんですね。音も最高でかなり気に入りました。

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投稿日付: 2018/06/24 19:10

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beatさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: XLH883 )

利用車種: ニンジャ 150RR

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 4

SP忠雄に依頼して作られたジャッカルチャンバー。音質、パワー感共に申し分なし。低速からトルク不足も無く、7000回転以上は弾ける音量とパワーが痺れる。一切の不満無し

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投稿日付: 2018/03/21 21:40

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: リモコンジョグ

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 5
音質 4
コストパフォーマンス 3
  • 付属品もしっかり梱包されてました。

    付属品もしっかり梱包されてました。

  • 錆びやすいエキパイは耐熱塗装で重ね塗りしてから装着しました。

    錆びやすいエキパイは耐熱塗装で重ね塗りしてから装着しました。

  • テーパー状に広がるエキパイ形状。

    テーパー状に広がるエキパイ形状。

  • JOG-ZRエボリューションへ装着。

    JOG-ZRエボリューションへ装着。

数本マフラーを交換後、最後にK2テックマフラーから交換しました。
ボアアップしている為か、ベリアルのグランドスラム等の比較的速いマフラーは音量がうるさく、長く使う気になりませんでしたが、ようやく性能、音量ともに気に入ったマフラーに出会えました。しっかりと作り込まれたステーや落ち着いたサイレンサーの形状も気に入ってます。

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投稿日付: 2018/03/05 12:51

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bandetkさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: アドレスV100 | ZRX1200R | FTR223 )

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 3
性能・機能 4
音質 4
コストパフォーマンス 4

元々付いていた純正もどきのマフラーが錆び、詰まりが出てきたので、セールで安かった事も有り交換。
音は2stらしい音に(うるさい感じはしない)セッティング出して無いので速度は未知数ですがそこそこ良い感じです。

ただ、付属のガスケット一回り小さいようなので手持ちのキタコ製ガスケットを使用。

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投稿日付: 2017/12/17 19:51

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bandetkさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: アドレスV100 | ZRX1200R | FTR223 )

利用車種: アドレスV100

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 4
音質 4
コストパフォーマンス 5

元々付いていた純正なのか、もどきなのか解らないマフラーが詰まりぎみであった為、安いことも有り交換。
音は確かに純正型より上がりますが、五月蠅いと言うほどでなく通勤で使っても問題無いレベルかと。
ただ、塗装は甘いので取り付け前に耐熱スプレーは必須(価格安いのでこれくらいは目をつむりましょうw)

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投稿日付: 2017/12/13 16:34

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おんたまDXさん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: KX85 )

利用車種: KSR-2

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 4
コストパフォーマンス 5

プロスキルのステンアップチャンバーからの変更、プロスキルはオフロードバイクのチャンバーを数多く製造販売しているメーカーだけあって、低中速のトルク、ピックアップ重視のチャンバーで、トルクフルで乗りやすかったんですが、もうちょっと2ストらしい特性が欲しくてこちらのチャンバーに変更しました、アップチャンバーよりダウンチャンバーの方が上が良いのは承知のうえで、拘りのアップチャンバーです。

キャブセットはプロスキル時よりメインジェット2.5絞りのエアスクリュー1/2回転絞りで使用中、パワーバンドは6000?8500だったのに対し、8000?11000と上に移動、下のトルクは当然細いですね、これは今後のキャブセットの課題、対して上の吹け上がりは素晴らしく良いですね、低ギアなら12000オーバーまで使えます、まさしく2ストの面目躍如といったところでしょう♪

音量はプロスキルよりだいぶ静かです、キンキン音が減り、暖気も心置きなくできてありがたいですが、もう少しはじけた音でも良かったかな。。

重量はプロスキル2740gに対し、KRS2351gとオイル付着分を差し引いてもだいぶ軽量♪

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投稿日付: 2017/11/22 15:46
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おんたまDXさん 

スロージェット2.5上げで低速トルクと粘りが出ました。

未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: NSR50

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 3
音質 3
コストパフォーマンス 5

本当は消音性能を期待していたのですが、普通にうるさかったけどまぁカッコイイからいいかと割り切りました!!
出来ればもうちょっと上向きに着いてくれると良かったかな

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投稿日付: 2017/10/30 12:36

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: KSR-2

3.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
性能・機能 4
音質 4
コストパフォーマンス 1

キャブ調整途中なのですが、低速中速が矢張り落ち込み
8000からがパワーバンドって感じでしょうか?
下を回復すべくボイセンリードバルブ買って付けてみようと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/07/31 12:25
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