4.0/5
S壁タイプ/Mサイズを購入。
サイレンサーの種類にもよりますが、ハッキリ言って消音効果は
エンドバッフルの半分にも及びません。
ただ、他の方のインプレにも書かれているように、エンドバッフルのバスバスした音が嫌で、音質を変えずに今より少しだけでも音量を下げたい人には満足いく商品だと思います。
当方、12Rにアクラ(エボ)を装着。
サイレンサーのみアサヒナ管(ショート)へ換装。
このままだと音は限りなく直管!
とてもじゃないけどやかましくて乗れません。
そこでアサヒナからエンドバッフルを受注。
音量は素晴らしく下がりましたが、思った通りバスバス音・・・
ん~下品...
アクラは良い音してたけど戻すのもしゃく。
それにデカイサイレンサーはあまり好みではない。
なのでどうしてもアサヒナ管のGPスタイルで乗りたい!
そこでこのインナーバッフルを購入。
音量的には、装着しないよりはマシ程度。
ちょっとうるさいかな?と思っていたアクラ管より更に大きい。
でも、アイドリングはアクラ管より安定して、且つアイドリング
だけならアクラ管よりちょっと静か。
12Rはカムが超高回転向きなので、排気効率が下がった分の代償はあり、アクラ管より高回転トルクは体感できるくらい落ちます。
まぁ町中ではそれでも必要且つ十分ですが。
文句言いながらもこのバッフル、個人的には満足です!
サイレンサーってやっぱりエンド部分にバッフル見えたらかっこ悪いし、これはバスバス音がしない。
バッフルでありながら音量がさほど下がらない商品に対して、特許分の付加価値を高いと見るか妥当と見るか!?
上記のようにプラス面もあるので、これは個人の好み次第ですね。
最高の商品!としてはお勧めし難いので、4つ★にとどめました^^;
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
3.0/5
確かに音が小さくなりました!もともとが爆音の方はもっとグラスウール増やさないと車検通らないかも!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
5.0/5
音量調節がついてるのでこれ一つで結構楽しめます。
お勧め!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
4.0/5
音がすごく小さくなったように感じました。社外マフラーでもこれを入れれば車検通るのでは?というくらい静かになります。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
3.0/5
先日インナーサイレンサーを購入して付けたんですが
思いのほか音質が下がらなかったのと、トルクの出方が気に入らなかったので試しに、このアタッチメントを購入してみました。
元々のセットのタイプがアタッチメントにもグラスウールが蒔いてあったので別で購入したのですが、単体で取り付けをしてみたところ程よく音量が下がったのでグラスウールは使いませんでした。
取り付けは特別難しい事はなくペンチがあれば装着できます。
問題のトルクの出方ですが、私にはちょうどよくなったように思えます。
排気量があるので回せば問題ないのですが、気になっていた極低速の部分は少しですがトルクアップしてました。
その分、高回転には影響が出そうですが…
今回は200サイズを使いましたが300サイズならもっと音量が下がってトルクもアップしたかもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
エンドバッフルの独特の音質が嫌でこれを試してみました。
装着してるエキパイがギリギリで集合しているので
全長の短いシングル壁タイプを選びました。
サイズはMですがシングル壁はLサイズがないのとSサイズは内径を絞ってあるので1200ccには小さいかな?と思ったからです。
サイレンサーなしで音量がどの位さがるのか聞いてみたんですが
いざサイレンサーを付けてみると思ってたよりも音量は下がらなかったです。
でも、音質はそのままで少なからず音量が下がるので
その辺を気にしている方にはおすすめですね。
ただ特許を取ってるらしく、お値段が他のバッフルに比べると高いのが難点でしょうか。
もうちょっと安かったら売れそうなんですけどね…
それと実際使ってる人からも話を聞けたのですが
消音材は結構早めに痛んでしまうそうです。距離にもよりますが早めの点検がよさそうです。
このタイプなら自分でグラスウールを蒔くのも難しくないですからね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
2.0/5
CBX750でモリワキチタンに付けましたが音量は変わった様に思いませんでした。減速時のポンポンが少し減ったような。。。とにかく価格が高すぎです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
リジットサスにし、ローダウンしたため今まで装着していたロングフィッシュテールが取付出来ません。流石にいい年扱いたおじさんが直管と言う訳には・・・で、チャンバー径&消音性からこの商品に決めました。アイドリング時は静かでGOODです◎しかし回転数を上ていくごとに消音性は?と感じます。汎用・値段等を考慮して★4つとさせて頂きます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
FTR223用のモリワキエキゾーストパイプに使用しました。
サイレンサーはK2tecの汎用です。
バッフルの爪をペンチで起こし、ピッタリとはめ込むことができるので、エキパイ経にフィットさせる事ができます。
ストレート構造のサイレンサーですが、インナーバッフルを入れると耳障りな音が抑えられました。
住宅街でもうるさすぎない程度までになったと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
ヨシムラタイプのサイレンサーが破損したため購入!
頑丈なつくりで音もイイ感じです!
ウール無しやとビビリ音(ピッピ音)が鳴ります。
自分はウール有りが好きですがいろいろ加工などしてみて音の違いなど楽しめそうです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
コメント(全1件 )
自分も様々なエンドバッフルを試しましたが、バスバス音を発生しないエンドバッフルには未だに巡りあっていません。
エンドバッフルは排気を出口手前で急速に絞り、その直後に大気開放する事になるのですから、ひょっとすると板に穴を開けただけのエンドバッフルではどうやってもバスバス音が消せないのかもしれません。
しかもエンドバッフルは大多数のバイクが一番カッコ良く見える斜め後方45度から見ると詰め物をしているのが丸見えで、見た目も最悪。
そもそもマフラー交換時の理想は、アイドリングではボボボ・・・という重低音ながら住宅街の暖気も許される音量で、高回転時はクワーン!と突き抜けるような快音ながら合法音量、しかも消音バッフルが外から見えない事だと思います。
その「理想」に限り無く近いマフラーになるバッフルがコレ!
詰め込んだ物が「超小型サイレンサー」なので、消音効果がそれほどでもない事は事実ですが、『ロングタイプ』( http://www.webike.net/sd/19805030/ )は20cmロングのスゴイ奴で、劇的に消音してくれます。
少しだけ価格が上昇しますが、こちらだったらhide さんも★5ツだったかも。
フタに穴を開けただけのエンドバッフルとは一線を画す凝った作りなので価格高めですが、この構造なら仕方ありません・・・
見た目重視でレース用のサイレンサーを使ったまま、ジェントルに消音したい方には選択の余地無しでオススメです!