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5.0/5
ノーマルバッフル装着車のサイレンサー内グラスウールを交換した際に、
カーボンがビッシリ付着していたので、排気の抜けが良くなることを期待し購入しました。
メンテナンスのおかげもあると思いますが、気持ち良く吹け上がってくれています。
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4.0/5
スリップオンの特注アクラポビッチのサイレンサーに取り付けました。ビビり音もなく満足です。
値段も安く品質も安心できるメーカーですね。
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5.0/5
購入してから車検を2度通しました。
確実に音量が下がります。まあ、当たり前ですけどね。
2年に一度の使用であればおそらく20年以上使用可能でしょう。
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5.0/5
もともとうるさいレーシングマフラーを少しでも大人しい音にしようと購入しましたがあまり効果が現れませんでした。しかしサウンド的に好みの太くハッキリした音になったので良しとします。
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走行中の音量は気持ちダウンしますが変に低音が削られたりということはなく、低速のトルクもやや残ります。当然ですが、見た目が変わらないので満足しています。
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4.0/5
安心してください！付けてますよ~っ。
出口に入りきっているので分りませんが付けています。
少し排気音も静かになって、これからの時期に車庫内でエンジンを掛ける際に遠慮なく掛けられます。
中高速の犠牲もソレ程でもないし、低速の粘りが少し出たかなぁ~っと言う感じです。
唯一の悩みはネジ止め用の穴をサイレンサ出口に開ける事でしょうか。。
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今はもう手放してしまいましたが、前車のXJR用に購入しました。
中古のノジマのフルエキを買ったんですがバッフルは汎用品で消音効果はあるものの、変な音がしました。
耐えられずこれに変えましたがやはり純正品！ノジマサウンドになりました。
もう一度乗りたいな・・・！！
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4.0/5
TAGOSのスポーツマフラー（98db）を使用していますが、グラスウールの劣化による規制値オーバーに備えて、念のため購入。
試しに使ってみましたが、アイドリング時は静かで、背圧がかかるので低速トルクも増したような感じがします。コーン型の形状の為、回転を上げていってもしっかり抜けていると思いますが、やはりバッフルなしの方が吹け上がりはいいです。
街乗りでは文句無しですが、峠などで高回転を多用する場合は無い方が良く回ります。
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5.0/5
RSVのDR250R用の内径に合わせてこのサイズを購入しました。サイレンサーの補修に合わせてサイレンサーをバラし、サイレンサー入り口付近に装着。
爪は若干ですが、角度をゆるくして取り付けました。
取り付け穴の加工が多少必要ですが、思った以上の消音効果で大満足です！
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2015年式シグナスX-SRのスクデッドパイプマフラー（ウインドジャマーズ）に取り付けました。アイドリング音はそこまででもないですが、スロットルを捻ると思ってたよりも音が大きかったです。まぁ若干ウルサイ気もしますが許容範囲内ではないでしょうか。
人によってはアウトかもしれません。
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