【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

バッフル・インナーサイレンサーのインプレッション (全 715 件中 231 - 240 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: XL1200R )

利用車種: XL1200R

4.3/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4

バンス&ハインズの純正サイレンサーの評判があまりよくないのでこれを購入しました。90dbとありますが、もう少しうるさそうです。うちの近所ではギリギリ許されますが。

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投稿日付: 2018/10/20 09:16
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ようさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: ADV150 )

利用車種: ツーリングセロー

3.0/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 3
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3

セロー250F1用SS300サイレンサーに使用。
標準装備のバッフルを外すのに苦労し、最終的にはペグみたいな物で引っ掛けて強引に抜いた。
取り付けにもボルトの穴の位置を合わすのにこれまた大変。
音量音質は多少は元気になったかなという感じ。
個人的にはこれでもマフラー替えた感はない。
でも今の世の中、これぐらいの音量が他人に迷惑を掛けないギリギリラインかも。

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投稿日付: 2018/07/31 01:22
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: ニンジャ H2

3.5/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 3
性能・機能 5
コストパフォーマンス 1

Ninja-H2 原田消音器フルエキに使用
そのままだと爆音過ぎてインカムからの音が聞こえないので
内径φ32エンドバッフルを使用
音は静かになったがアフターファイヤー時 金属音交じりの破裂音(加速アクセルON時)
加速時の糞詰まり感(加速しない)
見た目悪い
インナーバッフルに交換後
Lサイズ 内径φ33
音量 インカムは聞こえる程度の爆音
アフターファイヤー時 グラスウールを巻いて有る分 破裂音がバキンからボンに変わり満足
糞詰まりは内径が少し大きくなってる分 ちょっとマシ
アイドリング時 重低音に変わって 大満足

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投稿日付: 2018/07/28 22:42

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ドニーチョさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: W650

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3

w650、c1型の純正マフラーの芯抜き後の消音車検対策に購入。
付属のネジを内側から締て固定、マフラーに穴あけ必要なし。
少し大きさが合わないのでグラステープで外径を合わせました。
あくまで一時的な対策です。

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投稿日付: 2018/07/03 14:38
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トマトさん(インプレ投稿数: 32件 / Myバイク: KSR110 )

3.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 1
コストパフォーマンス 1

多少は、消音しているのかもしれません?
ほぼわかりませんでした。

サイレンサーから出る排圧が、多少緩くなってる??
音は変わりません...

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投稿日付: 2018/06/04 22:42
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Nさん(インプレ投稿数: 2件 )

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4

goodsのバッフルでは音が物足りなかったので、クワイエットバッフルを購入、装着しました。
低音が増し気持ちの良い音です。私はうるさ過ぎるとは全く感じておりません^ ^

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投稿日付: 2018/05/01 22:53

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みつさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: YZF-R6 レースベース車 )

利用車種: TL1000R

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3
  • バッフル無し

    バッフル無し

  • バッフル装着

    バッフル装着

  • バッフル装着。車検測定方法

    バッフル装着。車検測定方法

爆音マフラーを着けてしまったので、何とか消音化すべく、質感に定評のマーベリック製を着けました。消音タイプは5?8db程度ダウンと0お事ですが、丁度中間の6db程度ダウンしました。測定は最大馬力発生回転で計測したものです。
3枚目の写真が車検測定方法で計測したものですが、グラスウール巻いて、もうちょっと音量を落とさないと駄目ですね。

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投稿日付: 2018/04/23 21:52

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ぱぴこさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: XR250 )

利用車種: XR250

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
  • 左:スタンダード、右:セミレーシング

    左:スタンダード、右:セミレーシング

  • 左:スタンダード、右:セミレーシング

    左:スタンダード、右:セミレーシング

  • バッフルなし

    バッフルなし

  • セミレーシングバッフル装着

    セミレーシングバッフル装着

◆スタンダードvsバッフルなしvsセミレーシング
・SS300ユーザーの多くの皆さんが感じているように、購入時に装着されているスタンダードバッフルは
 音質、音量ともにノーマルとほぼ同等で、少し物足りなさがありました。
・バッフル取り外すと低音の効いたなかなかの迫力サウンドになりますが(個人的にはかなり好み)、
 近所迷惑のレベルを通り越し、さすがに始動チョーク使用時の爆音アイドリングはちょっと気が
 引けます。。。
・このセミレーシングバッフルは、スタンダードとバッフルなしのちょうど中間くらいの音質・音量で、
 低音の良さも残りつつ、アクセルオンしてもそこそこの音量で収まる感じです。
・走りのほうは、若干バッフルなしで抜けが良くなるような気もしますが、総じて3パターンに大きな
 違いはないように思います。
>>結論 : SS300にはセミレーシングバッフルをおススメします!
 

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/04/02 23:28
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

2.3/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 3
性能・機能 3
コストパフォーマンス 1

オートマジックインナーバッフル購入しましたがバッフルを入れると5mm程サイレンサー差し込み深さが足りなくなりました、消音効果はありますが値段が高すぎます、これなら他のインナーバッフルがマシだと思いました。

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投稿日付: 2018/03/25 21:33
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さっちさん(インプレ投稿数: 30件 )

利用車種: 1299 PANIGALE

3.5/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3

夫のパニガーレ用で購入しました。
口径測って購入しましたが、何ミリか合わず
結局研磨に出しました。
消音性能はいいと思います。
パワーは落ちますが。コストがダブルでかかったのでこの評価で。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/03/18 22:04

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