スリップオンマフラーのインプレッション (全 1071 件中 521 - 530 件)

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ガッキー98さん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: CBR250RR )

利用車種: CBR250RR (MC51)

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
性能・機能 5
音質 4
コストパフォーマンス 4

【何が購入の決め手になりましたか?】
カーボンとチタンを使った異形のサイレンサーが自分好み。
新型のサイレンサーで興味があった。
コスパが良いこと。
昔乗ってたスクーターにBEAMSのマフラーを付けていて良かったから。

【実際に使用してみてどうでしたか?】
純正サイレンサーの半分の重量なので軽い。
低音が程よく響いて、純正+αの音量。
個人的にはもう少し音量が欲しいところ。
チタンの焼き色にインパクトがあり目立ちカッコいい

【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
5ミリの六角と12ミリのメガネレンチ2本(その内1本はラチェットタイプをオススメ)で30分もあれば交換できました。
純正ジョイントガスケットも付属されているので自分で部品を買う必要はありません。

【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】説明書が詳しく書かれているのでよく読む事。

【期待外れだった点はありますか?】
個体差はあると思いますがカーボンテールに傷が所々…
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
マフラーステーを販売していただけると…
品質の向上、安定化。

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投稿日付: 2017/07/10 17:33

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RKさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: NMAX 155 | CBR250RR (MC51) )

利用車種: CBR250RR (MC51)

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 4
コストパフォーマンス 4

 さすがヨシムラです。デザインが素晴らしく、マシンに違和感なく装着できます。
部品の精度も高く、この価格でこの質感ならなら安いと思います。
音質は静かなほうが好みなのですが、レーサーっぽい音質になります。それほどうるさくはないです。
重量はノーマルの半分ぐらいですね。持ってみると軽いです。

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投稿日付: 2017/07/01 17:08

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ばんちょさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: バンディット1250F )

利用車種: YZF-R25

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 4
音質 5
コストパフォーマンス 5

見た目も綺麗で、良い感じですね。 程よい低音です。バッフルが付いてるので、付けると純正マフラーに近いくらいの音になりました。今は外してます。
スタート時のエンストはなくなりました。あとは高回転のレスポンスがよくなりました。中速は純正と同じくらいかなと思います。

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投稿日付: 2017/07/01 13:04

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にゃんこ先生さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ZX-25R )

利用車種: ニンジャ 250

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 5

Kawasaki Ninja250SE に取り付けました。
取り付けは初めてマフラー交換をしましたが約1時間くらいで終わりました。
音に関してはバッフルを付けた状態でノーマルマフラーより低音が少し強くなった感じ。
バッフルを外した状態だと中々いい音を醸し出します。
低音重視の方にはおすすめかと思います。
値段も手ごろなのでいい買い物をしました。

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投稿日付: 2017/06/27 16:39

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: KDX125 | SV400 )

利用車種: KDX125/SR

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 4

純正からの交換でとても軽くなり、乾いた音が響きます。音量は若干上がりますが、上品なとても良い音が響きます。グラスウールも交換出来て長く使えそうです。

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投稿日付: 2017/06/21 22:01

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堂安律さん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: YZF-R25 | YZF-R25 | ADV160 )

利用車種: SR400

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 4
音質 4
コストパフォーマンス 5

2017年式SR400に乗ってます。ノーマルで約1500?を走り、そこから このPRUNUSを装着しました。ノーマルの形も性能も かなり気に入っていましたが、純正より一歩…2歩、上の低速の出足をまず第一に考え 交換に至りました。何より さすがサクラ工業 って感じがしましたね。取り付けの精度も 社外品とは比べものにならないと思います。重量も程よく軽量化されてます。加速時、音のキレ、「叩き」は 静けさの中にも鼓動感を打ちこむ。って感じが 堪らなく気持ち良いです。

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投稿日付: 2017/06/21 08:13
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58さん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: XSR900 )

利用車種: DトラッカーX

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 5

DトラッカーXのトルクとパワーに満足していなかったのですが、このスリップオンマフラーを付けて想像以上の結果を得られました。
以前、大型バイクに乗っていた時にフルエキマフラーを付けていたのですがその時以上の体感でした。
ただ、音も想像以上のアップでした。

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投稿日付: 2017/06/21 00:43
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Master-Shin with Z900RSさん(インプレ投稿数: 56件 / Myバイク: Z900RS )

利用車種: ZX-14R

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 3
音質 3
コストパフォーマンス 5

2017 ZX-14R H.G に取り付けました。

購入し手元に届くまでに二転三転しかなり時間がかかりましたが、それを差し引いてもある程度納得出来るスリップオンです。

モノ自体も軽くて車体軽量化には役立ってると思います。ブラックシリーズの見た目はどうなのかな?と感じてましたが、デザインもカーボン柄が独特で光沢もあり目立ちます。(シルバーシリーズが欠品にて妥協しましたが…。)

排気音ですが、それなりに大きいですが音質は悪くないと思います。
ポン着けですが、今の所アフターも無く低速でもスカらないのでノーマルコンピューターで様子見です。

まだ車両が慣らし段階なので、不都合あればサブコン導入なのかな?

センスタストッパーも付属でしたが、調整幅があまりなくて、センスタが左側パイプに当たりましたので、付属ストッパーに5 mm位のラバーを噛ませてクリアランス確保しました。

取り付け時間は素人作業で40分。説明書が無いので確認しながらの作業時間です。なれてる方はもっと早く組めると思います。

セールで購入できるのでしたら、ツーブラザーズはオススメの製品ですよ。

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投稿日付: 2017/06/19 06:52
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USKさん(インプレ投稿数: 66件 / Myバイク: F900XR )

利用車種: NC750S

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 5

カーボンで軽量、音も大型車らしい低音になり、車検対応でこの価格はコストパフォーマンスに優れています。取付はガスケットも附属してくるので簡単でした。

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投稿日付: 2017/06/12 15:02
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: S1000RR

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
音質 5
コストパフォーマンス 5

見た目はもちろん、フルチタンなのでとても軽く、なおかつ音がほぼ直感で爆音になります。アフターファイヤーの音も半端なくでかいです笑

正直スリップオンなので音量はそのままで音質が変わるくらいかと思ってましたが、他社のフルエキ以上の音になります、本当にびっくりしました。

フルエキにしたいと思っていた私ですが、車検の時もめんどくさいし、全然これで十分です!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/06/04 20:23

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