昨年末　Kawasaki ninja 1000sxを購入後 サイレンサーの交換は優先事項でした。希望のメーカーもTRICKSTARだったしパニアケース対応が欲しかったので新商品の発売は即決でした。
在庫や納品までの期間に不安はありましたが、ウェビックさんの対応の早さに感謝しております。
取り付け方法も、わかりやすい説明書のおかげで素人のような私でも装着できました。
おかげで今後のツーリングを楽しみにしております。
本当に早急な対応ありがとうございました。

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2022年製（2BL-NC42）のCB400SBの純正マフラーは少し音が大きめで、寒い時の暖機運転ではご近所迷惑かもしれないなと思うような音量です。一般的にスリップオンサイレンサーは音を大きくしたいという方がつけるのかなという印象でしたが、ヨシムラ スリップオンサイクロンは純正よりも落ち着いた音で、音量そのものは変わらないのですが、うるさいという印象がなくなりました。

取り付けは簡単です。純正マフラーを外して説明書通りにつけるだけです。
ただし、CB400SB（2BL-NC42）のマフラーハンガー部分のボルトはフック付きになっているので、添付のものを使わずに純正のものを流用しました。

取り付けの際に気をつけなくてはいけないのは、エキパイと接続する部分のクランプバンドの位置です。
なるべくエキパイから遠いところ（テールに近い方）につけるのが良いようです。
液体ガスケットを塗ってもほんの少し排気漏れをしてしまうので、いろいろと試してみたところ、クランプバンドの位置を変えることで解決しました。

音は静かというか、落ち着いた感じ。乾いた音がします。
パワーは純正の特性とほとんど変わりませんが、2速から3速がいい感じでつながってるように思います。
もともと良い走りをしているので、大きな変化を感じることはありませんが、スムーズな印象です。

今回はマフラーを変えたことをアピールしないように落ち着いたチタンカバーにしました。
しかし、ヨシムラのロゴが大きいので、小さいものが選べたりすると嬉しいなと思いました。

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とてもいい音が出てます、純正とは全然違うので最高です

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GSR250Fにてマフラーをヨシムラにしました。正直、スリップオンマフラーだから、見た目とマフラー音が変わる程度と思っていましたが、マフラーを変えてみると、別のバイクになった様な感じです。まず、高回転域でもエンジンが回る様になり、2本出しから片出しになって軽量化された事により、ハンドリングのレスポンスが激変。ノーマルはノーマルで重厚感があり、スタイル的には嫌いじゃなかったのですが、ヨシムラにした事により、精悍さが増しました。唯一のネックは、どうせマフラー変えるのだからと、チタン焼き入れカーボン出口仕様を購入しましたが、値段が高い事くらいだと思います。それと、自分で取り付けたのですが、センタースタンドストッパーのクッションゴムの移植が一番大変な工程でした。経年劣化と冬の外気温でゴムがカチカチ、ゴムを挿入する穴がキチキチ、冬の寒さで手は動かない、更に自分の不器用さがプラスされてと、これだけで20分以上時間を掛けてしまいました。
もう一つ気になる点は、2本出しから片出しにした事により、センタースタンドを払った際に、ミッション側にマフラー1本分センタースタンドがオフセットされた形状なので、なんとなくカッコ悪いです。これは、後日、社外品を購入して、スッキリさせたいと思います。
ノーマル主義の方でなければ、別のバイクになります。お勧めです。

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2月末の納品でしたが約ひと月前倒しに感謝しております。一部設置に苦労しましたが要領さえ分かっておれば問題なし（ゴムラバーの付替→シリコンスプレーで簡単脱着＆設置）
音は思ったよりも静かで近隣を気にする必要はありません。早く暖かくなりツーリングに出かけるのが楽しみです。

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概ね満足しておりますが、やはりバックファイアーがおさまりません。
5速パーシャルでパンパン鳴る事は無くなりましたが、シフトダウンで盛大にパンパン鳴らせてコーナーに入って行っております。
かくなる上はアレを塞ぐか、もっとインナーに何か詰めるか。
あれこれ思案中で楽しいです。

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所有車CRF250Lの見栄えと軽量化の為に購入。
品物が届き取り付けしましたが、さすがヨシムラで精度よく作ってあるので何の問題もなく非常に簡単に事がすみました。
目的の見栄えについては非常に満足です。
又、音量は大きくないのですがとても良い音でついつい無駄にスロットルを開けてしまいます。
ただし予想しているよりも大分重くて、軽量化についてはあまり貢献していないのが唯一の不満点です。
最後に走行したインプレですが、中回転からの吹け上がりは良くなりましたが、元々高回転は回るだけで力がついてこないエンジンなのでパワフルになった感は薄いです。

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良いですね?抜けも良く音も丁度いいです
1998年YZF-R1初代から今回で４車種目
アクラポビッチ製を愛用してます。

最近のアクラポビッチはバッフルが溶接されていると聞いたのですが
最初からありませんでした　バッフルはオプション設定なのかな？

性能は多少抜けが良くなったのかな？
スリップオンでは余り変わりません

体感としてはエンブレが微妙に弱くなったかなぁ?？程度です
低速も弱くなったように思います


でもそれを補う位に回すと良い音で
中速から高速にかけて吹き上がる気持ちよさが段違いですね?


良いですアクラポビッチ　ありがとうございました。

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今回はフルエキではなくスリップオンでなるべく音が変わる商品を探してました。こちらの商品はまさに自分の希望商品でした。デザインも自分好みだし音が自分の思った通りで大変満足しています。
こちらの商品はバッフルがネジ1本で簡単に外せるタイプと言う事でしたのでマフラー交換してみて音が物足りなければバッフルを外す予定で購入しました。マフラー交換しただけでも充分に音が変わったのですが自分はバッフルを外して乗っています。バッフルを外したらなかなかいい音になりました。結構うるさいです。
マフラーの取付自体は純正取り外して今回の商品取付まで5分程度でとても簡単でした。問題はマフラー交換後にバッフルを外そうとしたらネジは簡単に外れたのですがバッフルの出口付近がピッタリ過ぎて全然抜けなくて苦戦しました。
トータルしてとても満足しています。

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思ったより早く届いたので、良かった
デザイン、サウンドかなり気に入ってます
ありがとうございます

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