STREET FOURサイレンサー（JMCA/アルミ）

見た目が良くて軽くて静かなマフラーを探していたのですが…
このマフラーを取り付けてエンジンを掛けてみると結構な爆音でした(>_<)
本当にJMCA対応？と疑いたくなる様な大きな排気音です。

今まで取り付けていたスパトラに比べると重みのある排気音で
また違った音ですが回転を上げて走り出すとスパトラ以上の爆音です(~o~)
※比較したスパトラはスーパークワイエットバッフル付きです。

スパトラはアクセルを戻した時に吸気音も大きく気になっていたのですが
このマフラーはアクセルを開けた分だけ音が出て走るって感じです。
走った最初の感想は低中速のトルクがアップしているのが実感出来ました（＾-＾）
トルク感はフラットで安定した走りが楽しめそうです(^^♪

街乗りからツーリング、林道などの幅広いユーザーにお勧めです。
※エンデューロタイヤ装着車は擦れる可能性がありますので要注意です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

音量はちょうどいい感じです。
低回転なら静かだし、高回転回せばそれなりに良い音します。
仕事が民間指定工場勤務の検査員なので爆音違法改造では通勤に使えないのでJMCAプレートが付いていると心強いです！
ただ、しばらく使っていたら、パイプ部が混ざり物のあるステンレス特有の錆の出方をしてきました。
この錆び方はカッコ悪いです。
静かでサイレンサーが小さめで、ルックス的には好きな形状だったので★は4つです。

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見た目は最高です。排気音は低音が心地よいです。
しかし、思ったより音が大きく、早朝深夜にエンジンをかけるのは近所迷惑な感じです。
ノーマルマフラーがあまりにも静かすぎたので余計にそう感じるのかもしれません。

交換後、6000rpm~9500rpmのレスポンスが良くなったので、街中でも7000rpm付近を多用するようになりました。

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驚くべきはサイレンサーの重さです。
自分で交換をしましたが純正のサイレンサーは外すとズッシリくる重さです。
え？こんなの付けて走ってたの？
そんな風に思っていましたが、このサイレンサーは片手で持ち上げることが出来ます。
250CCのパワーを考えると、この重さの差はかなりでかいと思います。

マフラーの音ですがおとなしく、静かです。
純正よりは大きいですが、住宅地で音が気になる方にはとても向いていると思います。
（自分もその恩恵を受けています）
しかし、走り出せばいい音を奏でます。
あくまでも主観ですが、自分は満足しています。

走行に関しては、そんなに…変化は無いですね。
音が良いので、速くなった気がします。
しかし、燃費は上がったように思えます。
10000キロ以上燃費を記録していますが交換後からはリッター辺り2キロくらい上がっていますね。

少し派手な外見ですが、写真の通りサンビームレッドにはよく似合います。
フルエキキットを買えばフルエキ化もできるので一気にお金を出すことが出来ない人にはオススメです。

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'07年式のホーネットに付けました。

ノーマルに比べて若干大き目の音で控えめですが、バッフルを外すとご近所さんに迷惑がかからない程度のいい感じの音でまとまり自分としては気に入ってます。低音は予想通りとてもいい音です。
取付はノーマル取外しに40分程度（ややうまく抜けてくれなかった）取付は20分程度で意外とサクっと取り付きました。
干渉箇所もなくバッチリ付いてます。

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ジェベル250XCで使用しています。エキゾーストサウンドを変えたくて購入しました。サイレンサーのみの取替えで、特段セッティングはしていません。そのため、パワー感は純正と全く同等です。肝心のサウンドですが、タパパパ・・・と言う乾いた音質で、純正サイレンサーと比較すると高音が強調されていて、音量も若干大きいかな？と言ったレベルです。歯切れの良い音で乗っていて楽しく感じます。以前装着していたスーパートップの方が低音も効いていて、音質は良かったものの、住宅街でのエンジン始動時はあまりにも煩くて、いつ苦情が来るかドキドキしていました。値段が高いものの、デザインも秀逸で品質も申し分なく、交換サイレンサーとしてはお勧めできる一品です。

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取付はノーマルを取り外してつけるだけなのでカンタンでした。
ただ、スプリングを掛けるのに苦労しました。。。
ノーマルと比べると吹け上がりが格段によくなり加速が早くなった気がします。
見た目もかっこいいし、軽くなった分取回しもラクになりました。

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納車後、1ヶ月後に純正マフラーからモリワキのスリップONへ換装しました。ノーマルではアクセルのあおりで重さを感じていたが、モリワキ管では吹けがよい。またVTEC切り替わりでの加速音もエンジンを回してる！音がよい。

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YZF-R6 '08に装着しています。
スリップオンマフラーなので、自分で取り付けしました。
まず、ノーマルマフラーに比べて軽いので、軽量化にはなると思います。
ただ、簡単に言えば、チタンの筒(ノーマルは回転数によって、排気音を抑える弁がついてます)ですので、
ノーマルに比べ、排気音は当然大きくなります。
でも、エキパイとマフラーの間に大きな触媒装置が、
08年Modelにはついてますので、直管って程ではありませんから、
低回転が辛くなることないので、走りには問題ありません。
『見た目直管、音それなり(笑)』が好きな人には良いのではないでしょうか？
ちなみにインナーサイレンサーもついてますが、
自分は一回も使ったことがありません(笑)。
ちなみに自分は昔のアクラポサソリロゴが好きなんですが、
ロゴが変わっちゃいました。

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見た目＆軽さは大満足です。回した時の音も良いです。
低音が強く、少し割れたような感じがします。

但し、スロットルを戻した時＆エンジンブレーキ時に火までは見えませんが、パンパン音が結構気になります。（個人差あるかもしれません）
これから2次エアを切ってどうなるか試す予定ですが、あまりにも気になるので3つです。

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