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4.0/5
音、レスポンス、パワーと全て満足ですが・・・少し高回転の音が大きく、街中では五月蠅いと感じます。さすがKファクトリーです。細部の作り、性能は申し分ありません。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スリップオンマフラー ZERO [ゼロ]
￥44,726 (税込)
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4.0/5
ノーマルでは感じられない低い音を求め、有名なメーカー、モリワキを選択しました。
小さいながらも、貫禄のある重低音が出るようになり、愛車にはピッタリです。
思ってたよりは、うるさくありませんし、これは多くの人にオススメできるんじゃないかって思います。
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工作精度がとても高い所為か、取り付けには何の調整も
必要無いくらいに楽でした。ノーマルを外して取り付け
完了まで、不器用な私でも10分程度で大丈夫でした。
取り付け作業そのものより、脱脂作業の方に時間が
掛かった気がします。
ほとんど耕運機みたいなサウンドのバイクだったのに
まるで違うバイクに生まれ変わったような、重低音の
効いたサウンドで、しかも近所迷惑にならないように
低く上手に抑えられて、決して下品にならず上質な音
になっていました。
磨き上げられたシルバーチタンのキラキラと輝きと
虹色の焼き色も美しく、ドレスアップ効果は抜群です。
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4.0/5
【Webikeモニター】
ST用のマフラーの選択肢が少ない中で安かったので購入しました。結果は質感、音ともに満足です。
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メッキはかなりイイです。ノーマルサイレンサー以上に感じます
ただエンド部の黒塗装は豪快にタレてます。厚くサビ防止にはいいかもしれません。
あと溶接が荒いです。見た目より剥がれない事を優先したノーマル同等ですね。
音量はJMCAそれなりです。
装着して一発目は拍子抜けしますが、スチール管の歯切れ良い音に変わってきました。
個人的には、うるさ過ぎず満足レベルです。
驚いたのは低速のトルクアップと粘り強さです。
社外サイレンサーからの交換ですが、チャンバー効果なのか、ハッキリと感じる程です。
しかし抜けの悪さは感じず、上まで力強く吹けます。
アフターが増えたので、効率はいいのかもしれません。
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5.0/5
【webikeモニター】
ノーマルマフラーに物足りなさを感じていたので、コストとお店の信頼度から選びました。
まず感心したことは交換に必要なものは全て(純正ガスケット等)揃っていること。
取り付け方も判り易い説明書が添付されており素人の私でも簡単に装着できました。
ステンレスをチョイスしましたが細部の作りこみもしっかりしています。そして音ですが大変気持ち良いです。ノーマルと比較して一気にレーシーな感じを味わえます。但し、ご近所にも迷惑をかけない程度です。
ほぼ価格重視で選びましたが大変満足しています。
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4.0/5
純正マフラーより軽量ということで、購入しました。
又、色がとても綺麗です。
音量は、スタンダードバッフルでは、物足りない気がしたのでセミレーシングバッフルも購入し交換しましたが、数値以上に大きな音でした。
音質は、気に入っています。
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4.0/5
R-EVO チタンサイレンサーと併せて購入しました。
ノーマルのサイレンサー＋フロントパイプの重量より約2.5kgの軽量化になり、満足しています。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スリップオンマフラー ZERO [ゼロ]
￥43,995 (税込)
4.0/5
音が静かだということと低回転で安定するという評判から購入しました。
アイドリングでは純正マフラーと比べると重低音で「ドッドッドッ」と短気筒に近い音を発します。
低回転では純正よりスムーズに吹けるような気がしますが、「オオッ」と体感できるほどではありません。
高回転域では音の違いはほとんどわかりません。
総体的に音は純正よりやや大きめになってしまいますが、ご近所迷惑になるほどではありません。
価格はかなりリーズナブルですしそれなりの効果もありますので、購入してよかったと思っています。
何より純正マフラーより見た目が非常にかっこよくなりました。
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