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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スリップオンマフラー NEO CLASSIC[ネオ クラシック]
￥62,524 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
塗装が?がれました。。
塗装、下地処理が・・・ザツ、アマイ?
上記以外は満足している。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
政府認証とは思えないくらい音量が大きくなり低音が響いて最高に良い排気音になりました！
取り付けはスリップオンマフラーなので初心者の私でもマニュアルを見ながら比較的簡単に取り付けする事が出来ました。
想像よりも凄く良い音がして大満足です！ZX-4Rのマフラー迷ってる方に自信を持ってオススメできます！
実際にマフラーを取り付けた動画をYouTubeに上げたので取付方法と排気音の参考にして頂けたらと思います！
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タイプ：SMC(メタルマジックカバー)／重量：2.5kg(STD4.3kg)
利用車種： Vストローム250
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
パーツクリーナーなどでフケない 塗装が剥がれると記載がありました。
音量はノーマルとさほど変わらない
音質は太くなった パワーやトルクは体感では感じない。
ノーマルのままでも良かったと思ってる
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 4 |
政府認証品として初発で発売され、
販売受付初日に購入しました。
音量的には朝早くのアイドルに少し気を違いますが、
私個人的にはそこまで煩くは感じません。
カタログ上若干のパワーアップと謳っておりますが、
低速時の若干のトルクアップは感じました。
高回転時は４発の良い音が響きます。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
息子のニンジャ250後期型につけました。
焼き色が綺麗で疾走感がある音でとても気に入っています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 3 |
見た目が気に入ったのと、車検対応なのが決め手になって試しに購入。
初めてのマフラー交換でしたが、スリップオンなので簡単に交換できました。
同封されている説明書を読みながらでも30分?1時間程度あれば素人でも交換できます。
【良かった点】
車種別設定なのでボルトオンで簡単に交換が可能。
アイドリング時、低回転域の重低音は聞いていて心地よく、マフラー替えた感がある。
見た目が良く（個人差あります）、値段も安い。
【気になった点】
同封の説明書に載っているのが白黒の写真なので、よく見ないと分からない部分もある
高回転域の甲高い音は正直交換前とあまり変わらないかも？素人目ではパワーも増した感じはしないです。
ガスケットが同梱されていますが、それだけでは密閉が十分ではなく空気漏れしてました。液状ガスケットを別途準備しておいた方がいいでしょう（私は無かったので買いに行きました…）
あとはサイレンサーのバンドと車体を繋ぐステー？がありましたが、これを付けるとアイドリング時の振動でビビリ音がするのと角度が気に入らなかったのでステー無しで直接繋げました。ビビリ音も無くなり角度も良い感じなのでステー不要では…？
普段から自分で作業していて六角やレンチなど工具を持っている方なら簡単に交換できると思います。
見た目も音も変わってかなり楽しめました。
価格が安かったのでそれを加味するならコスパ十分かと。
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カラー：BP-X(黒艶特殊加工)
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
黒スリップオンマフラー取付。 JMCA認可品。 音はノーマルと比べ重低音気味になる。 まだ慣らし運転中のため高回転域は不明。 6000rpmまでは回したがスムーズに吹け上がる。 音量は控えめでノーマルより少し大きい？程度。 軽さはノーマルより少し軽くなる程度のためスタートダッシュには影響なしか。 コーナリング、林道でも軽さの恩恵はあまりないかも。 見た目はグット
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
ノーマルマフラーでは物足りなく今回導入しました。
交換後、アイドリング時から明らかに違います。
回せば更に迫力あるサウンドとなり、アクセルオフすれば
アフターファイヤー？のバラバラ音がまた楽しいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 5 |
梱包に疑問が有りましたがウエビック様とメーカー対応の良さに早期の解決が出来ました。
取付に関してですが難易度は高くないと思います。しかし今回思ったことは取説にガスケット位置の記載が
詳しく説明が有りませんでした。なのでメーカーに確認したところ親切丁寧な回答が有りました。
適正トルクと増し締めは必要と思いました。
無事に取り付けをしまして200㎞程度走った個人の感想ですが決して音量は大きくは、ないのですが明らかに
ノーマルとは違うものを感じます。例えますとノーマルは角が取れていますがこのマフラーは、あえて角
を残して音を聴かせてくれます。中間加速の音は素晴らしいと思います。
お値段相応の作り込みをしてると感じました。
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