4.0/5
スタイルが気に入って、早速注文。商品が届いて箱を持って・・・軽い! アレ?材質・・・なんだっけ? 注文時に材質を確認していませんでした。 開けてみるとチタンのサイレンサー。とにかく軽い。 ただ・・消音効果は期待できそうになさそうな作り。箱にはRACING USE ONLY・・・なるほど(汗)問題の音は・・・想像以上にデカイ! まるで足元で爆発しているよう・・ インナーサイレンサー絶対いる! アサヒナレーシングに送りインナーサイレンサーを付けてもらい1週間かからずに到着⇒装着。 フィット感はいい。 アクセルを開けてみる・・音量は抑えられた気がする。しかし静かになったとは表現しずらい。街中⇒普通に走るなら4000RPMくらいまでかな・・ワインディング⇒6000RPM以上はやっぱり大きく感じる。 抜けが良くなったのか、軽くなったからなのか、ただ気分の問題か・・少しだけ速くなったような気がする・・デザイン気に入っているから、まぁいいか。 個人的な素人意見です。音量気にする方にはお薦めできません。
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5.0/5
「湾岸スペシャル」が120Φなのに対し、コチラは130Φです。太いです。
バッフルの着脱が可能ですが、外して公道を走ると騒音で捕まります。
スリップオンなのでカウルを外す必要がなく、交換しやすいです。
アイドリングでは「ブボボボ」という低音で、エンジンを回すと「バルルル」という気持ちの良い音になります。
純正に比べて多少低速トルクは落ちますが、大きくは変わりません。
燃費もほとんど変わりません。
サイドスタンドをハネ上げると「カチーン」と鳴ります。
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5.0/5
我がカワサキER-4nのマフラーを改装しました。
いろいろ探したのですが、低速時のトルクの落ち込みがなく、音もさり気なく低音が強調されればと考え、WR'Sのスリップオンマフラーにしました。
まず音ですが、アイドリング及び低回転時は純正よりも野太くなりました。
高速時のピックアップも改善され、パワーも若干アップしたように思います。
騒音規制が厳しい中、このマフラーであれな経時劣化においても車検をクリアーできるのではないかと思います。
又、見た目も純正よりも遥かに格好いいです!
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4.0/5
純正マフラーはとても静かな音でしたが、
このマフラーに変えたら、単気筒らしいボッボッボッという感じの排気音になりました。
また、純正マフラーが約7kgもあり、このマフラー(チタン)は2.4kgらしいので軽量化にもなりそうです。
トルクも全体的に上がったような気がします。
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5.0/5
【Webikeモニター】
バイクに色が欲しいと思い、それならやっぱりマフラーかなと検討し、どうせ換えるのなら変わった形状のものが良いと思い購入。
理由が見かけを換える事なので音に関してはさほど関心が無かったのですが、交換してまずは音の大きさにビックリ。逆にノーマルマフラーが、特に60キロくらいで走っているとほぼ無音なのを実感しました。
しかしその音になれてくると、それほど巷を走る他のバイクと比べても全然大きくないかなとある意味安心しました。それは音量もあるのですが、自分が思うにマフラーの音を主張しながらも基本的に低音で、耳に障るような高音及びおかしなノイズは聴こえてこないからだと感じました。
音を主張しながらも上品さを感じ、他にもスリップオンなのに明らかに変わった抜けの良さにも日本の有名メーカーの手応えの有る仕事が嬉しく思いました。
レンチは12が二本と10が一本必要です。
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加速性能の向上、軽量化の為にCFR250L用がまだ発売されていませんが、少し手を加え取り付けました。純正マフラーは余りにも排気効率を落としていたため、交換しました。今のところは変えて良かった思います。音量に関しては、かなり控えめな音量にも関わらず、排気効率が良いマフラーだと思います。
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08年国内仕様につけました。
ノーマルマフラーの音が小さいと思っていたのでつけたのですが、音は低音が強くなって大きくなります。
大きくなるといっても車検対応ですから爆音ではありません。 周りの車に自分の存在を知らせるのにちょうどよいくらいの音だと思います。
バイクのパフォーマンスに変化は感じません。少なくとも私のレベルではですが・・・
重さはノーマルと比べると大変軽いです。
取り付けは、センターアップなので面倒ですが、何の加工も必要なく、ノーマルの遮熱板もそのまま使えます。
オイル交換もお店に任せる私が3時間くらいで完了しました。 参考にしてください。
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5.0/5
社外品マフラーを購入したのは何度かありましたが、
自分自身で装着するのは初めてです。
初心者の視点でのインプレになりますので、それを踏まえて
参考にして頂ければと思います。
まずはダンボールからw
ヨシムラのロゴが刻まれたダンボール。丁寧な梱包。
これだけでももう個人的には安心できました。
装着作業は至って簡単。初心者の私でもものの30分ほどで完了。
余りのあっけなさに驚きましたが・・・いざエンジンをかけると排気漏れがw
ヨシムラの取り扱い説明書ではSTDマフラーのエキゾーストジョイントガスケットを再利用となっているのですが、これが癖者でした。
私は少々手を入れて(取り付けを丁寧にしただけですがw)装着しておりますが
念の為新品のガスケットを購入しましたので、届き次第装着予定です。
ですので、このマフラーを購入と同時に新品のガスケットも購入しておく事をお勧めします。(結局排気漏れはしていませんが、念の為)
気になる音質ですが、爆音でもなくノーマルのように静かすぎるでもないジェントルな音。これなら住宅街でも暖気可能です。
性能に関してはノーマルとほとんど変わりないかと思います。
まぁ高速域ではノーマルより上との事ですが・・・
作りこみに関してはさすがヨシムラというべきものでした。取り付けバンドに刻まれたロゴ。あまり目立たないですがバッフル?にもヨシムラのロゴがあり、所有欲はかなり満足です。
総評ですが、グラディウスは元々アフターマフラーが少なくて選択肢が少ないのですが、このマフラーを選んで後悔はないかと思います。・・・グラ乗りの方で速さと爆音を求める方はいないと思うので、細部の作り込みやジェントルな音で十分満足できると思います。
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5.0/5
低回転の犠牲も無く、音量もほどほどでとても良いと思います。アイドリングの音量実測で82dbほどでした。取り付けは簡単ですが、若干マフラーとサスのクリアランスが狭めです。
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5.0/5
【Webikeモニター】
購入から1年たったので、おもいきってマフラーを変えてみようと思い、購入しました。
値段がそれなりに安くかっこよかったのでビームスさんのマフラーに・・・。
いざ取り付けということで、
まず、説明書が丁寧に書かれているので初めての作業にもかかわらずそんなに時間がかからなかったです。
音量はノーマルより少し音量があがったくらいで、住宅地に住んでいる自分にとってはとてもありがたいです。
重量はノーマルが重過ぎるんでしょうかね?とても軽かったです。
全体評価として、とてもいい買い物をしたと思います。
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