06年式ホーネット250に使用しました。
ステンレスフルエキでサイレンサーが大きくないものを探してヤマモトに決めました。
＜良い点＞
1．純正より細めのサイレンサーにしたので、リヤ周りがスリムになってカッコ良さUP、長さ＆太さが調度良いくてGOOD！
2．ステンエキパイになって純正の真黒エキパイより格段にカッコ良いです。
3．バッフル無しでもウルサクなくて調度良い、むしろギヤトレインのノイズの方が耳障りかも
4．吹け上がりはもちろん純正より良いですね、抜けが良いのでジェットの調整をした方が良いと思います。自分はバッフル無しおよびK＆Nエアクリを使用してますが、その状態だとガスが薄くて低速からスカです。パイロットスクリューを1回転戻し＆メインジェット＃10番UPでセッティングしました。これで下からパワフルになりました。

＜注意点＞
1．サイレンサーバンドとステーを固定するボルトの頭が若干カウルに干渉するので位置合わせの仮組が必要でした。

カーボンかチタンサイレンサーか迷いましたが、チタンにして良かったと思います、カーボンは2?3年位で表面が劣化して白くなるので、スタイル＆性能ともに満足してます。

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マフラーをブラックモンスターからチタンモンスターに変更したインプレです。多少軽くなった程度で性能は変わりませんが、今後、焼き色が付くのが楽しみです。エキゾーストの乾いた音も最高です。

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ヨシムラドラッグサイクロンから交換した感想です。

低中速域の燃調が少し濃くなった感じがしますね。
濃くなる分、低速トルクが上がるので、街乗りはしやすくなります。
でも、高回転だとちょっとパワー不足かなぁ。
出口が細いから抜けが悪いような感じですかね？
セッティングを出せば大丈夫だと思いますが･･･。

やはり音はピカイチです。
音量は多少大きめですがね･･･ｗ
低中回転だと低音で、高回転だと甲高い音がします。
クセになる音です(*^ーﾟ)b

45Φの汎用バッフルが着けられます。
排気が詰まり過ぎて加速しなくなりますが、音は静かになります･･･ｗ

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2007年製のCB1300に取り付けました。サイレンサーは、チタンシェルサイレンサータイプです。付属のセンタースタンドストッパーは、2007年製には、合わなかったので別の専用の物を購入するか、センタースタンドを取り外す必要があります。音量はアイドリングではそれほど大きくないですが、回転を上げると音量も大きくなり、レーシーな音になります。低速でのトルクの落ち込みもほとんど感じませんでした。チタン製で軽いので加速が早くなったようです。私にとっては、満足な一品です。

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写真がうまく撮れませんでしたので、文章だけで失礼します。

エイプ純正の黒塗りマフラーに飽きてきたので、
銀色のマフラーが欲しくなってウェビックで探したところ、
２００００円を切る手頃な価格で、気に入ったデザイン
（ダウンタイプ）の当商品を見つけたのでさっそく買いました。
ガスケット付属というのがユーザーフレンドリーですね。
取り付けは自分でも出来そうでしたが、安全面を考慮して
ショップでやってもらいました。

購入時に装着されていたスタンダードバッフルを付けたまま
使用していますが、十分な音量と低めの音質を楽しめます。
住宅地のマンション住まいの私には冬期の暖機運転のことなども
考えると、このくらいの音量が限界かと思います。
遠出するときなどにはバッフルを外して音を楽しんでみたいと
思います。

ボボボボボ…という１００ｃｃとは思えない音が最高です。
費用対効果に優れた良い製品だと思います。

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チタンの青焼けの後の黒焼けが嫌な方や、ステンのテカテカが好きな方はお勧めです。
重さも手曲げには敵いませんが有名メーカーのチタンと一緒、もしくは軽かったりします。
バッフルも外せ、汚い音ではなく所謂、いい音です。
３０００付近の谷もほとんど感じず、加速時フルアクセルなんてするとフロント浮きますｗ
アフターファイヤも比較的少なく、音もパーーーーンではなく、
ポンボンくらいなもんです。
バッフル外すと…
色々なマフラーを見させてもらいましたが、かなり良いマフラーです

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'06ゼファー750に装着しました。車検対応（キャタライザー付き）でカチ上げタイプが余り無い中での選択です。
バックステップも必要になりますので合計金額はそれなりにかかります。
この前は車検非対応の4-1集合管（スチール製）を付けていたので逆に重くなってしまいましたが、さすがBEET。4-2-1の効果なのかアイドリングが安定し、低回転時のトルクが太くなり、高回転域も集合管の時と遜色なく吹けあがり、下から上までパワーアップを体感出来ると思います。バンク角も深くなり、リア170/60のタイヤで端まで使っても擦りません（センスタはずしです）。アイドル時は低音で太いノートが良です。
私はカッコから入りましたが、今は性能に大満足です。エンジン、キャブ、エアクリがノーマルの方にはお勧め！

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とにかく音が低くてアメリカン！ってカンジです。

あと取り付けてみると写真でわかるとおり取り付け位置が

低めなのでかなり迫力がありますよ。

わたしとしては音量、音程ともに満足ですね。

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見た目も落ち着いた感じで良し。
音もうるさ過ぎず、乾いた高音から気持ちの良い低音が出ます。
原付にはもったいないぐらいです。
取り付けに関してはとても簡単につけらました。30分ぐらいかな。
ただ逆に、簡単に盗まれるんだなと・・・。

星を1つ減らした理由として、キックを下ろす途中でエキパイにぶつかる（擦る？）ので1つ減らしです。
車体によっての個体差はあると思うのでなんとも言えませんですし、
初めての自分での取り付けだったので理由は何かしらあると思います。

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純正との比較ですか、低域のトルクが若干薄くなりましたがほとんど気にならない程度なので、問題ないです。その代わりに高回転域では全くの別物です。特にVTECに入ってからの吹け上がりとレーシーなサウンドは最高です。
純正より低音がきいた感じですが、音質と音量ともにいい感じです。あと、純正に比べると、とても軽いので、取り回しが楽になりました。
チタンの焼け色と質感もいいので、少し高かったですが、とてもいい買い物をしたと思いました。

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