使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
デザインは最高に良いと思います。作りもしっかりして高級感があります。音もうるさ過ぎず静か過ぎず適度で良い音です。
性能面は、出だしから違うと感じました。一速のモタモタ感が無くなって全域でトルクが上がったように感じました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 3 |
サウンド・音質 | 5 |
取り付ける前に仮組みしてみたら差し口が変形してたのと、アールズギアのエンブレムが新しいのになってなかったのが残念でした…
2020トレーサー900GTに取り付けた感想は
音質 音量は自分好みでした!
他のサイトとかで読んだインプレをみると
[音が小さい][走ってる時は排気音が聞こえない]
って書いてありましが、自分的にはそんなこと無いと思います!
走ってて気持ちいい音質
ご近所さんに迷惑にならないレベルのアイドリング音
最高です!
まあ1つ気になる点はバイクに対してサイレンサーが小さい事くらいですね。
あとは満足です!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
ホンダ純正のウルトラ静かなマフラーとサヨナラして
ヨシムラGPマグナムを導入しました。
近々発売されるモリワキZERO BP-Xと30秒くらい悩んで
ヨシムラに決めました。
モリワキのマフラーは一体型構造なので、振動強めのグロムでは
エキパイとサイレンサーの溶接部分で振動が逃げずに破断するかもと思い
分割構造のこのマフラーに決めました。
デザインに関しては非常に美しい仕上がりで所有する喜びを
満たしてくれる逸品です。
エキパイも微妙なカーブを描いていて、エンジンオイル交換時も
干渉しないようです。←これ大事!
音に関してはアイドリングはポンポン船みたいな音でとっても可愛いです。
が、ひとたびアクセルを開けると、
かなり良い音(少し大きめ)で、アドレナリンが分泌されます。
マフラーを替えただけでこんなにも楽しいものかと。
非常に満足しております。
SSカバーはコスパも最高です。
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TC / FIRE SPEC (カーボンカバー)/重量(STD12.0kg):6.2kg
利用車種: CB1300スーパーフォア
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
以前は2本出しマフラーでしたが、気分転換に1本出しへ変更しました。
さすがは世界のヨシムラ精度と見た目の美しさは所有感がわきますね!
アップ具合も攻撃的で文句のつけようがありません!!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
作業自体は、工具があれば初心者でも説明書を見ながら無難に装着出来ます。ガスケットだけ別に必要ですね。
インプレとしては、まず本体が軽い(純正が重い)! 駐車場から後ろに引いて出す時車体が軽くなって、3kgの差は大きいです。アイドリングの音は、高い音程はそうでもないのですが、低い周波数の音がかなり大きいようで、体に響く感じ。アクセルを開けるとそのまま高音も響いてきます。でも巡航の状態だと音も落ち着きます。
特に感じるのは上り坂での力強さ。また極低速での粘り。スピードアップという点よりも全体のパワーアップを体感出来ます。大満足、絶対交換して損はないです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 4 |
【使用状況を教えてください】
通勤など
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか?】
基本的なメンテナンスができる人は簡単です
大体30分ほどで取り付け出来ます
【使ってみていかがでしたか?】
純正マフラーに比べてはじめはかなり煩く感じましたが実際は煩くないそうです
【付属品はついていましたか?】
ガスケットが付属している為購入不要
【期待外れな点はありましたか?】
特になし
マフラーがだいぶ軽くなってるので低速時の取り回しに安定感が出ました
実際性能は上がってるか分かりませんが1番に軽量化された事が大きいです
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
慣らしを終えてのレビューになります。取り付け直後はあまりの爆音になり困惑しましたが500キロ程走ったら音質がだいぶマイルドなりました。慣らし後は個人差はあると思いますが許せる範囲に落ちつきました。ツーリングなどで回して走りましたが気持ちの良い綺麗な音質になりました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
当初は、どうも社外の大きめの排気音を懸念してマフラー交換を敢えてやりませんでした。
でも、静か過ぎて周りの車に気付いてもらえなくて危ない思いも多々有り。
純正マフラー、純正150マフラーを狙ってましたが、4、5万と高いんですよ(笑)だったら社外マフラーでキチンとしたやつを考えました。
wr,s、ビームス、ヨシムラと有名ドコロを候補にしてました。
軽量化と純正プラスαの性能が良かったのでヨシムラに。
カーボン、チタンとかカッコいいですが、無難なところが良いのでステンレスにしました。
ベタですが、スズキのバイクには相性良いですね。
良い点
●梱包が凄い丁寧です。そういうの大切。
●エキパイとサイレンサーを連結するスプリングを取り付ける工具も付いてる。凄い有難い。
●溶接跡が美しい。
●説明書が見やすいので、取り付けは簡単です。
●低速から高速まで純正マフラーと同じような特性。ネットのグラフの通りですね。
●8000回転からの排気音はMOTO3マシンみたいなレーシーな音。ボボッ→ビーって音。2ストみたいな。
●90dbですが、音疲れしません。
●高回転域は、明らかに純正よりパワーアップを感じられる。
●基本、セッティングは不要。
●サイレンサー、エキパイ、細かいところまでホント美しい、一流です、ヨシムラさんは。
●ステッカー2枚入ってます!どこに貼ろう(笑)
悪い点
●カウルを外したり、純正のボルトが鬼トルクなので骨折ります。
●音は静かでは有りませんから、人によってはダメかと。
●わずかですが3000から5000にトルクの谷が。純正もですけどね。
結果、替えて良かったです。
選ぶ人の好みによると思いますが、ピーキーな特性より純正に近い乗りやすさを社外マフラーに求めるならオススメですよ。また、このバイクが好きになりました!
ウェビック さんだと安く買えますし(笑)
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
デザイン | 4 |
サウンド・音質 | 4 |
ウェビックでセール時購入、自分で取り付けをしました。
セール時に購入出来た為定価よりかなり安く買えました。
〈取り付け〉
説明書もありそれなりの工具があれば問題なく出来ると思います。
ただ、「それぞれのエキパイに番号シールが貼ってあるので参考にして組み付けて下さい」の部分は自分の物には貼られていなかったので少し分かりにくかったです。
〈音について〉
思っていたより低音が大きくなり、アイドリングからかなり大きくなります。ちょっと近所迷惑かなw
これ規制対応品?と思うほどでした。
音質は動画で聞いた音より低音がより響いてる感じです。
〈デザイン〉
デザインは好みが分かれるとは思いますが、ショートサイレンサーで自分的にはかなり好みです。
サブチャンバーも思ったより目立たず気になりませんでした。
〈走り〉
現在、ラピッドバイクイージー・ラムダクトパイプ加工・マフラー交換をしていますが、最初に比べてかなり走り出しのもっさりが解消されたような気がします。まぁ回転数が上がりやすくなったので走りやすくなった気がしてるだけかも知れませんが…
〈まとめ〉
取り付け時に番号シールがなくて少々困りましたが、取り付け後からテンション上がりっぱなしです。
音も大きくなりスピードが出てなくても気持ちよく乗れてます。
ショート管好きな人にはおすすめです。
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ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
想像以上にいい音です(^^)取り付けの仕方の注意もちゃんと書いてあり 自分で取り付けしましたが 時間がかかりましたが 楽しく取り付け出来ました!ケンテックはとてもいいマフラーだと思います 他よりも安く買え 包装もしっかりしており また何かあれば買いたいと思います
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