MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング

XR100モタードに乗り換えてこのマフラーを入れました。
以前乗っていたXR50モタードにも同じモリワキのホワイトチタンを入れてたんで迷わず決めました。
ノーマルのエンジンに最適化されているので、エンジンやキャブをいじらずに手軽にチューンできるのがウリですね。
純正マフラーに比べてトルクは上がってると思います。発進時に体感できるくらいです。
音も負荷がかかってるときは大きくなりますが、巡航してしまえばそれほど大きくありません。住宅地では要注意ですが。
取付は付き合いのあるショップでやってもらいましたが、取説見た感じではそれほど難しくはなさそうなんで、多少心得のある人なら問題なく取付出来るでしょう。
僕はエンジンとキャブはノーマルという方向なんで大満足ですが、キャブ換えたりボアアップしたりという方向性だと合わないんでしょうね。
手軽にカスタムしたい人にはおススメできると思います。

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音は重低音で好みの音です。
ステンなので焼け色は良いのですが、ステン特有のサビがすぐ出る。ヨシムラのステンマジックて゜磨けばすぐ落ちますが、せっかくの焼け色も落ちてしまう。

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やや、音が控えめだが
良い音をしていると思います。

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予想とは裏腹に重低音の効いた迫力のサウンドです。
乗った印象は全体的に若干トルクがアップしたような気がします。
ノーマルマフラーの時は3000回転付近で振動が伝わってきたのですがこれに変えたら振動が殆ど感じられなくなりました。
エンジンもストレスなくスムーズに回り、快感の一言です。
質感も高く世界のモリワキならではの一本だと思います。
チタンも勿論良いですが、黒鉄もゼファーにはバッチリ決まってます！！

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新車時に嫁にマフラーは別売りと（笑）嘘をついて買いました。
もう少し低音が欲しいですが、低排気量では厳しいのでしょうか…デザインは満足しています。

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'06 XJR400Rに装着しています。
青いストロボカラーと黄色いオーリンズのリアサスとの色合いが絶妙な感じですね。
引き締まって見えます。
音質は実にジェントルで、上品な音です。
回転を上げればレーシーな音になり官能的です。
音量は小さいとは言えないですが、低音が大きすぎないのでアイドリング暖気時もそこまで周囲に神経質にならずに済んで安心しています。
ポン付けですが、今のところオールシーズン無調整で問題ないです。（当方東京在住）
ホントは調整したほうがもっと下のトルクが出るんでしょうけど・・・・

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　取り付けは、思いのほか簡単でした。説明書の通りに組んでなんとかなりました。
　4-1集合部の差込が規定寸法に差し込むだけでしたので、少々不安でしたが、排気漏れはありませんでした。
　軽量化、デザインとも期待通りで気に入っています。
　動力性能は、吹け上がりは良くなりましたが、音は全体的に大きくなったと思います。しかし、いやな音ではなく、チタンサイレンサーの高音なので本人は気に入っています。

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中高速が伸びるマフラーかな。
うるさすぎず、静かすぎず、アイドルから5000rpm位の低い音には特徴あるけど、高回転の音は迫力は無し。
爆音にこだわる人にはすすめできません。
スピードの乗りは良くなっているし、燃費も変わらないし、いい感じです。

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マフラーをブラックモンスターからチタンモンスターに変更したインプレです。多少軽くなった程度で性能は変わりませんが、今後、焼き色が付くのが楽しみです。エキゾーストの乾いた音も最高です。

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見た目も落ち着いた感じで良し。
音もうるさ過ぎず、乾いた高音から気持ちの良い低音が出ます。
原付にはもったいないぐらいです。
取り付けに関してはとても簡単につけらました。30分ぐらいかな。
ただ逆に、簡単に盗まれるんだなと・・・。

星を1つ減らした理由として、キックを下ろす途中でエキパイにぶつかる（擦る？）ので1つ減らしです。
車体によっての個体差はあると思うのでなんとも言えませんですし、
初めての自分での取り付けだったので理由は何かしらあると思います。

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