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マフラーのインプレッション (全 12144 件中 961 - 970 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ブラリアンさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: ZX-14R | CB1100 EX )

利用車種: CB1100 EX
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5
  • 綺麗でカッコイイです!音の質感も最高です。

    綺麗でカッコイイです!音の質感も最高です。

高校生のとき旧車CB750fourのサウンドに憧れたものです、あの重低音とゴロゴロ感、それで私は大型免許を取得しに試験場へ通いました。
当時厳しかった大型への限定解除 なんとか取得でき、憧れのCB750 k0を購入、当時今では想像もつかない中古で20万でした(笑)勿論維持することなく手放しましたが、またあの頃の気持ちが蘇り1100EXを購入、大好きだった4本出しとあのサウンドをもう一度と思いこのマフラーを取り付けました。

これで車検対応なの?くらい重低音とゴロゴロ感!
走行中はハーレーのVツインを思わせるようなドコドコした感じが最高です。
買って良かったですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/08/02 11:27

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: クロスカブ50
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 3
サウンド・音質 1

マフラーフランジの強度が低いのか、規定トルクで締めると曲がってしまい、おまけにスタッドボルトも曲がりました。フランジの厚みが薄く、締め付けトルクを加減して取り付ける必要があるので注意です。また音量は想像より大きく、街中では恥ずかしいです。また性能アップも体感できませんでした。全体の作りは綺麗で質感も高いですが、結局ノーマルに戻すことにします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2023/08/02 11:15

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ヤマさん(インプレ投稿数: 16件 )

利用車種: CB1300スーパーボルドール
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

スリップオンマフラーに交換する為に購入しましたが、排気漏れもなく間違いないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/08/01 23:56

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ウェビックは世界一さん(インプレ投稿数: 542件 / Myバイク: ニンジャ 250SL )

利用車種: ニンジャ 250SL
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 3
  • デザインは最高!!

    デザインは最高!!

デザインに一目惚れし購入!!小加工で我が愛車250SLに装着完了!!

いや?格好良いですね!ただ煩すぎる!!!!笑 解ってたけどね笑
色々と消音DIYを頑張ってそこそこ静かになって大満足!

細部の作り込みは正直国産メーカーに負けますがこのデザインで低価格なので許せます!
オススメですよ??

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/08/01 19:34
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 9件 )

カラー:ステンレスポリッシュ
利用車種: ダックス125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 5

交換してから、しばらく乗ってみて、劇的に変化したわけではありませんが、低速トルクが太くなって吹け上がりも良くなったように思います。また、燃費は悪くなるかと思っていましたが、変わらず、むしろ良くなったような気がします。慣らし運転が終わって、マフラー交換をしたので、そのタイミングで燃費が良くなったようですが、悪くはなっていないので、今後様子を見ていきたいと思います。
ちなみに燃費は、交換前直近で55.8km/Lマフラー交換後で61.1km/Lでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/08/01 18:22
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ブラリアンさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: ZX-14R | CB1100 EX )

利用車種: CB1100 EX
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

高校生のとき、CB750fourの4本出しと音にかなり憧れたものです。
あの重低音とゴロゴロ感、かっこよかったてすねー。

当方、ツーリングで遠乗りしますので 旧車も考えたのですが、出先での故障が心配なので1100に乗り換え、憧れの4本出しと重低音に期待して購入させて頂きました。
期待通りのパフォーマンスを発揮してくれています。
旧車の750に近い重低音とゴロゴロとした音は心に染みますね。
振動はないバイクですが、ハーレーのブイツインの様な ドコドコした音がヘルメットの中に伝わってくるのも心地良いです。買って良かったです、満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/08/01 17:29
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カズさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: KATANA
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

ショートサイレンサーにマフラーガードがカーボンが決めて。
音も純正より高くなり、トルクが無くなることもなく、見た目もカスタム感満載で大変気に入っています。
取り付けも簡単に行えるのでおすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/08/01 07:29

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: GSX-R125 | PCX125 )

タイプ:ANO(アノダイズドチタニウム)
利用車種: PCX125
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5
  • モリワキZEROマフラー

    モリワキZEROマフラー

初めてのモリワキマフラーです。音もとても良いしなんせデザインがかっこいいですねノーマルからの交換で、出だしが少し遅くなった感じはしますが、中速から高速にかけてはかなり加速感があります。後は少しウェイトローラー交換でもして調整して行こうかなと思います。でもなんせめちゃくちゃかっこいいので
とても気に入ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/08/01 06:26
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まじろさん(インプレ投稿数: 135件 / Myバイク: NC750X デュアルクラッチトランスミッション )

利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 4
サウンド・音質 5
  • ZETAのエンジンガードパイプ、アンダーガードとも干渉せず

    ZETAのエンジンガードパイプ、アンダーガードとも干渉せず

  • 適度な口径なので、抜け・音量とも程よくなっています

    適度な口径なので、抜け・音量とも程よくなっています

  • 真っすぐ伸びるパイプはキレイです

    真っすぐ伸びるパイプはキレイです

【使用状況を教えてください】
通勤(街乗り)8割、ツーリング2割ぐらいの用途で使っています。
静かめな住宅地で、いわゆる単気筒の破裂音は反響して気を使う状況下ですが、
こちらのマフラーは、純正と遜色ない程度の音色・音量なので、とても使いやすい一品です。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りです。
溶接痕もきれいで、パイプ表面のバフがけも丁寧な感じに思いました。
ワイヤーヒートガードがもう少し幅広ければ、同乗者がサイレンサー本体に触れる可能性が減るかなと思いました。

【取付けは難しかったですか?】
車体側との固定がサスマウント部分のみになるため、トルク管理/向きの微調整は必須だと思いますが、
干渉箇所も少なく、とてもかんたんな部類に入ると思います。

【使ってみていかがでしたか?】
噂通りジェントルな音で、シーン問わず使いやすいと思います。
低域の抜けもほどほどなので、トルクが痩せる感じも極小です。
高域の抜けは純正に比べるとかなり良くなり、トップエンドまで回したときの振動が減ることからも、
いい感じに回ってくれるようになります。

【付属品はついていましたか?】
ガスケット以外、必要なものはついています。

【期待外れな点はありましたか?】
上述の、ワイヤーヒートガードの幅がもう少し広ければより良いなと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/07/31 22:21
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自宅演奏家さん(インプレ投稿数: 166件 / Myバイク: WR250X | CB223S )

利用車種: CB223S
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2

CB223Sは適合車種にはないですが使用できます。
本締めを忘れて元のナットが旅立ったのでドレスアップもかねて選びました。
目につきにくい割に値段が張る気がします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/07/31 21:58

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