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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
アドレス1１０のリアタイヤ交換に伴い購入しました。純正品が欲しかったのですが、スズキとホンダはパーツ検索が個人ユーザーで簡単には出来ませんので、過去に南海部品で購入したことがあるこちらのメーカーの物をチョイスしました。アドレス1１０用ははじめての購入ですが、ksr１１０や、アクシスでこちらのメーカーのガスケットで不具合はなかったのでウェビックさんに在庫があり助かりました。スクーターのリアタイヤを外すときは必ずマフラーを外す必要がありますので排気漏れ防止のためにけちらずガスケットは新品に交換しましょう
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 3 |
SP武川製品なので取説も完璧
取り付けも問題なし
ガスケットも付属
ガスケット知らずに購入しました（汗）
政府認証マフラーですが、結構な排気音です
それと、サイレンサーが結構な重量です
見た目重視で、クロスカブには似合っていると思います
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
公道用と比較して圧倒的に良い音です！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
純正の音も良かったのですが、見た目と軽量化のため交換。
チタンフルエキの乾いたサウンドは最高です。特に8000回転を超えたあたりの音量は痺れます。
ただ、ずっと高回転のままですと耳が疲れますが・・・
あと高回転まで引っ張ってからシフトアップするとアフターファイヤーが出ます。
取付精度も問題なく、素人作業で2時間位で取付出来ました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
このカチ上がり具合がサイコーです。
ご覧の通りどストレートなので爆音、アフターは覚悟してください。
まず見た目が思っていた通りで最高です！
チタンの焼け色、溶接の美しさ、ワンオフ感漂うパイプ、カッコイイ！
取り付けは多少の知識とスキル、工具があればさほど難しくはないと思います。
素材が軽量なチタンになった事により、取り回しはもちろん加速やコーナーでの切れ込みも良くなりました。
高回転に入れた時の伸び感も体感できます。
みなさん気になる音量ですが、かなりの爆音です笑
競技用ストレート構造と言う事もあり、パンチングとウールも内蔵されていますがほぼ直管です。
インナーバッフル等の消音器の使用は推奨されていません。
サイレンサー容量が少なく、抵抗物で塞いでしまうと振動や排圧で割れてしまう様ですね。
自分は爆音が良かったのでコレで満足していますが、普通の感覚の人なら要注意な点でしょう…
尚、集合内部で421構造となっていますが高音になる事はなく低音でカワサキっぽい音色だと個人的には感じました。
溶接もキレイで、サイレンサーバンドまでチタンと言う拘りようには素晴らしいの一言です！
普段から直管でも気にしない覚悟のある方、爆音と美しいスタイルが一番！と言う方にオススメ致します。
高い買い物でしたが、自分的には100点です(*´∀`*)
ちなみに直管になった事により、アクセルオフでアフターファイヤーが結構出る様になったのでその内ECUチューンを考えています。
ご参考までに…
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
新車納車時に合わせて取付のため、純正サウンドと比べれないですが、非常に良い音がします。
また、メーカーへ商品の問い合わせをしたときに非常に丁寧な対応をして頂きました。それだけでもポイント高いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
2019年モデルのニンジャ1000にのってます。
純正マフラーからの初マフラー交換で、トリックスターのイカヅチに変えました。
作業時間としては2時間?3時間で変えられました。初心者並みの知識でも交換できたので、誰でも大丈夫かと思います。
ただ、取り付けの際マフラーのスプリングが結構硬いのでそこだけ注意した方が良いです。
音も純正マフラーよりも低音がだいぶ響くような重厚感が楽しめると思います。まだ乗り出してないので、ツーリングの時の感想はないです。
買って良かったと思いました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
取り付けに際して説明書がもう少し丁寧さが欲しかったけれど、SC-Projectno
の代理店ニチックスに電話したら担当マンが丁寧に応対してくれたのでギリギリ及第点かな？
エンジン掛けましたがかなりの大きめの音でした。元々サーキット走行用とゆうことですので、こんなもんかな？
触媒は付属してないのでノーマルの標準マフラーが5kgあったので、SC が1kg
で約4kgの軽量化が出来ました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
長めのサイレンサーが入っていて予想より静かでした！
心地いい排気音が楽しめます！
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スリップオンマフラー NEO CLASSIC[ネオ クラシック]
￥53,733 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
いろいろと悩みましたが、思いきって購入してみました。
メリハリのあるサウンドで乗っていて高揚感があります。
レスポンスが良くなり、エンジンブレーキが若干マイルドになった感じです。
次なるはフロントパイプを組み合わせたら・・・と思いを巡らせています。
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