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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 1 |
ハンターカブ用のマフラーって、正直砲弾タイプのマフラーは、デザイン的に合わないですよね。。。なので社外マフラーを探すとなると、数は限られてきます。そして音量の大きい物、低音サウンドの物は、大人として避けたい所。。。
はい、これ1択になります。。。
・デザイン
良くも悪くもヨシムラのマフラーとは思えませんｗ独特なマフラーカバーが付いており、唯一無二な存在感を放ちます。
・サウンド
正直純正マフラーと大きな変化はありません。無くはないですが、若干アクセスを大きく回した際、体感出来る程度です。
・パワー
速度がある程度出ている所でアクセスを回した際、パワーアップを感じる事が出来ます。出だしなどの低回転では体感出来ませんでした
・コスパ
異常に悪いですｗクレイジーな大人しか買えなくないですか？安売りしてたら即買いだと思います。
マフラーを変える方の多くは音が重要だと思いますが、これは違います。間違っても音派の方は他を選ぶ事をオススメします。
それと、ガスケット付いてません。自分で用意する必要があります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
見た目も良くなりました。
簡単に取り付けできます。
crf250lに付けて明らかにトルクアップを感じたのでsv650xにも。
まず、音が変わりました。若干低くなって排気音だけが聞こえる感じかな。
いい音です。ちなみにマフラーはデルケビックですけど。
あと、まだよくわからないですが音のせいかトルクも上がってるような気がします。
それとバックトルクが減ったように思います。
sv650xは自分にはエンブレが効きすぎだったのでちょうどよくなったと満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 4 |
CT125 JA65に取付。純正マフラーが中々外れず少し手間取りましたが、なんとか交換完了。音質は最高ですが、音量がやや大きいので近隣の方に気を使いそうです。。低速トルクが少し減ったかも？
高回転の伸びは良くなりました。値段もお手頃で購入して良かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
NinjaTeamGreenCupに参加する為、装着。
安全性と軽量化は効果ある。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
【使用状況を教えてください】
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
【取付けは難しかったですか？】
【使ってみていかがでしたか？】
【付属品はついていましたか？】
【期待外れな点はありましたか？】
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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タイプ：SSF(サテンフィニッシュカバー)
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 3 |
音はノーマルの方がいい音かなぁ？ノーマルマフラーもデザインが良くていい音するのであまりカスタム感がなかったです。
ただ静かでデザインが気に入れば買いだと思います。質感、精度とても良いです。さすがヨシムラ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
見た目は期待どおり間違いなかった。
取り付けに関しては、安定のヨシムラブランドで部品の精度に全く問題なく取り付けることができた。ただ、車体側の問題であるがマフラーを固定する際にエンジンマウントと共締めする必要がありあり、簡単に緩めることができずにインパクトレンチを使用する必要があった。
インプレッションに関しては、予想どおりの吹け上がりで、パワーアップしたような錯覚にも陥るほど。
さすが安定のヨシムラブランド！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 4 |
値段は高いですが、効果あり！デザインも気に入ってます。
サウンドは、YouTubeで聞くより大きめで高いギアで負荷が掛かったときの排気音は最高に好きです。
中速??アクセル半開ぐらいで、トルクの薄さを少し感じますが回転数が上がるとパワー&トルクが出てきてさほど気にならないです。 武川ハイカムを入れてますがFIコンは、取り付けていません。メーカーは推薦していますが問題なさそうです。
もしかしたら、中速の薄さの原因かも知れません。
エンジンも回るようになり、ギア比を高速に変更したぐらいの振動低減、速度変化を感じました。
マフラー交換前と交換後を動画で比較したところ
走り慣れた峠（上り）で同じ感覚で走るとコーナー3つ以上離れます。明らかに性能アップしています。乗ってる感じるより速くなってます。
極低速の、トルクアップはさほど感じなかったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 5 |
純正マフラーの強烈な低速トルクが少し薄まり、
全体的にトルクがフラットになり乗りやすくなりました。
スピードの乗りはかなり良いと思います。
強めのエンブレも緩和されました。
音に関しては程よく低音が響き、心地良い音色です。
Vツインの鼓動感がより一層強調されています。
デザインに関しては人それぞれですが、
もう少しサイレンサーが長めだと良かったですね。
重量に関しても純正マフラー（2023 model）が4.5kg、
SCマフラーが2.1kgで2.4kgの軽量化ができました。
走り出して最初のカーブで軽さが実感できました。
純正マフラーだとバタッと倒れる感じに対して、
個人差はあるとは思いますがSCだとフワッと曲がるようになります。
トータルバランスの取れた良いマフラーだと思いました。
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