使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 4 |
車検対応なので見た目だけ変われば良いと思って購入しましたが、思っていた以上に良い音で大変満足してます。
低音が強くなったような感じでVツインの良さが引き立ちました。特にアイドリング時の音は最高です。
走りに関しては純正だと強すぎるくらいだったエンジンブレーキがちょうど良い具合になりました。
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サイレンサータイプ:SS(ステンレスカバー)重量:3.8kg(STD:3.3kg)
利用車種: クロスカブ110
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
憧れのヨシムラ
効果、サウンド全て良し!
燃費も純正マフラー時と変わらず。
購入して良かった
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 3 |
ブランドとデザインに惹かれ購入。
e4対応とは聞いていましたが…静かすぎます(^_^;)
どうせ車検が通らないのならと金額も金額のため、バッフルを抜くことにしました。カーボンパーツの取外しに苦戦しましたが、なんとか小キズ程度でバッフル除去完了。
よりスポーツ寄りの音になりました。
ストレートな構造ではない為、
アイドリングはそこまでうるさくありません。
アフターファイアは多少発生します。(バッフル除去後)
性能はバッフル抜かないほうが、体感できます。
そのまま使用すれば、高性能なマフラーだと思います。
※取り付けにトルクスレンチが必要です。(T25、T40、T45)
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
取り付けは約90分ほどで終了しました。
マフラー本体の脱着や取り付け自体は簡単です。
ヒートガードやマフラーバンドを付けるほうに時間が掛かりました。
部品精度は非常に高いと感じました。
走った感じは正直、変化はあまり感じられません。
音は重低音が大きくなりましたが、うるさくはありません。
うるさいマフラーは嫌いなので、個人的には程よい音量で満足です!
見た目も文句なしにかっこいい!
たかが6kgの軽量化だと思ってましたが、かなり違いを感じます。
取り回しも楽になりました。
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フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 3 |
取り付けやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
pcx125 jf56用のマフラーR77Sサイクロンに装着のため補修部品を購入。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
形状はR77Sのサイレンサー形状にぴったりでした。
本来適合するサイレンサーバンドではないので、マフラーステーとのボルトの位置が合いませんでした。
欲しかったものは欠品中で納期が長くなるとのことなので、こちらを購入したしました。
【取付けは難しかったですか?】
アルミ板でステーを作成して無理やりつけました。
サイレンサーバンドがサイレンサーの形状と同じだったので、そこまで大変ではなかったです。
【使ってみていかがでしたか?】
ヨシムラの純正品なので安心して使用できます。耐久性は今後確認していきます。
【付属品はついていましたか?】
特になかったです。ちゃんと保護フィルがされており、感心しました。
【期待外れな点はありましたか?】
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
ノーマルサイレンサーはバンク角が浅いので社外品に交換しました。
取付けにはリヤ側のサービススタンドがあるとスムーズな作業が可能です。
カーボンサイレンサーと車体の取付け作業の時に右側ステップとサイレンサーが干渉するので予めステップ下部にビニールテープなどを貼り付けて予防処置される事をお勧めします。
サウンドの好みは個人差がありますが個人的には好きな音質です、ヤル気にさせてくれます笑
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
見た目、音ともに良くなりました。加速も良くなった感じ。
ただし、オイルフィルター交換は取付誤差?でできなくなりました。
オイルクーラーのホースを外さないと厳しくなりました。毎回、オイルクーラーのOリングが必要かも。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 4 |
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか?】
30分で取り換えできます。
【使ってみていかがでしたか?】
高音をしっかり消音していい感じです。
ただし音は大きいです。
上まで気持ちよく回るようになりました。
作りは海外製だけあって少し雑ですが特に問題はありません。
【付属品はついていましたか?】
説明書はありません。
ただし、取り付けは簡単なので要らないと思います。
ガスケットはついていません。
別途買った方が良いと思います。
【期待外れな点はありましたか?】
スプリングはダブルにして欲しかったです。
マフラー本体を振ると、接続の所で少しガタつきます。
排気漏れはしてなさそうなので問題は無いと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 4 |
【使用状況を教えてください】
通勤・ツーリング
通勤前の暖気ですが、アイドリングのドコドコ音が多少大きく、住宅街では気を使うレベル。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
旧車風の外観にヨシムラの赤いステッカー。
イメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか?】
作業自体は簡単です。
しかし、ガスケットの取り外しには苦戦しました。
また、マフラー自体の塗装には注意が必要です。
工具が当たりそうな場所は、養生テープなどで保護した方良いです。
メガネレンチが当たった場所の塗装が少し剥げました。
【使ってみていかがでしたか?】
サウンドは全体的に低音が響くドコドコ音が最高です。
上記にも書き込みましたが、アイドリング時は住宅街での暖気に気を使うレベル。ノーマルマフラーでは暖気をしていましたが、今は行ってません。
走り出せばドコドコ音同士が打ち消し合う感じです。
パワー的なモノは変化を余り感じられませんでした。
【付属品はついていましたか?】
少し小さめなヨシムラステッカーが2枚付属。
ラミネート加工が行われておらず、傷つきやすいステッカーです。
【期待外れな点はありましたか?】
良い意味で期待外れ。
色々カスタムしてきましたが、対費用効果か最高です。
一番最初に行うことをお勧めします。
【注意点】
今回取り付けを行った車体はJB03。
しかし購入したのはJB02用です。
JB03用が発売されるのを待っていたのですが、2万円近くの値上げで断念しました。
マフラーは何の問題も無く取り付けられましたが、政府公認の部分が無効になったと思います。
【一緒に購入するべきアイテム】
マフラー交換後にはサイトカバーが必要になります。
自分は無塗装のモノを購入しましたが、板金屋での塗装工賃が想定外で結果高くつきました。
塗装済みの製品を購入する事をお勧めします。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スリップオンマフラー MONSTER
¥60,949 (税込)
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
純正マフラーからかなり短くコンパクトになりとてもスタイリッシュになったと思います
色味も純正に近いマットな黒で期待通りのスタイリングでとても満足しています
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
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