110ccエンジンに使用するため購入しました。この値段でこのクオリティは十分でした。音も結構静かで非常に満足しています。耐久性は不明ですがいい買い物でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前、ニンジャでオーバーのチタンを組んでいて気に入っていたので、今回も検討しましたが形状がイマイチでったのでパス。ビームスは以前　KLX250　で組んでいたのでこんかい購入しました。オーバーより静かで気に入っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Webikeモニター

ZRX1200Rを購入して5年目にしてのフルエキチタンマフラーを購入です。前から欲しかったのですが高価なので今まではサイレンサーのみチタンにしておりました。
このノジマのマフラーを買うにあたっては、親交のあるZRX乗りの人に勧められたのが一番でしょうか！この手のタイプには4-1や4-2-1があり悩むところですがこのノジマのマフラーの集合部分にはスパイラルコレクターなるもので集合されており一言で良く出来ているようですから！また、パイプの焼き色も変に凝ったものでなく自然な焼き色がイイですね。そらからバッフルがなくても93dbですので2005年のZRX1200は数値上は車検も通りますV
ただ、このマフラーのキモになるスパイラルコレクターの部分の重量がかなり重いのが残念でしょうか！？（それがなければ満点）計ると単体で約930gありズシッときます！でも全体で4.7kgならノーマルより約8kgも軽いので良しとしておきます。
造りはいいですしリペアも効くメーカーなので安心ですよ♪

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】ファディダディのスリップオンからの変更。車検対応の触媒付きで安心。
プリズムの焼き色は綺麗で、エキパイの曲線も柔らかく美しい。
取り付けはゼファーの場合フランジと割りカラーは純正を使用。
私はビートのバックステップを付けているためサイレンサーの付属ステーは使用できず、以前から使用していた吊り下げタイプのステーで取り付けすることに。
当然、振動によるブレは結構あるので、そのうちタンデムステップ取り付けボルトからのステーを製作する予定。

使用しての感想は、以前使用していたファディダディよりかは静かですが、低速4000rpmぐらいまでは上品な気持良い低音を響かせてくれますが中?高回転ではおとなしく周囲に迷惑をかけるようなことはないでしょう。
個人的にはもっとカン高い音が好きなのですが触媒付き車検対応ともなるとそもいかないようですね。
パワーも低回転から高回転までスムーズに気持ち良く回り全域にわたってわずかではあるがパワーも増しています。

見た目は美しく、上品な排気音、おすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正の角ばったボコっとした形のマフラーと違い、ギュッとコンパクトになり、重量が軽い事もありバイクの動きもかなり軽快になりました。
専用設計だけにポン付けで妙な空間も無く綺麗にスペースに収まり、取付説明書も図解・写真付きで簡単に取り付ける事が出来ます。
ただ、タンデムベルトの取り付けボルトを脱着する際、取り付け角度によっては干渉するので、その部分だけ微妙に調節が必要です。

排気音はアイドル中の1500rpm程度では純正と同じくらいですが、3000rpmくらいから音に少し重さが出てきます。
パワーに関しては中?高回転域の伸びが若干いいかなぁ程度で、最高速に関しては純正と変わりありません。

焼き色処理は綺麗なブルーなのですが、購入した品には目立つ場所に3mm径ほどの気泡が弾けたような跡があった点は残念でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2stのバイクはチャンバーを社外のものに変えると劇的にエンジンの特性が変わります。ノーマルは低回転から全域にトルクが出るような設定になっている美点はありますが、出力規制でチャンバーが絞ってあることもよくあり性能をスポイルしていることもよくあります。

プロスキルチャンバーを装着すると明らかにエンジンが高回転重視となり、エンジンが「もっと回してくれ」とライダーに要求してくるような乗り味になります。KIPSが開くと一気にエンジンが回り、スピードメーターがタコメーターの様に動きます・・・。低回転もKIPSの恩恵か、低回転も極端な細り方はしていないように感じました。

もう1つの美点は見た目の美しさではないでしょうか。ステンレスの溶接痕は非常にきれいでドレスアップ効果は大きいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正からの交換で、見た目も変わり低音も響くので満足しています。
ただ、O2センサーの取り付けに苦戦しました。
説明書が見にくいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

見た目は非常にかっこよく作りも非常にきれいでいいのですが
とにかく爆音すぎます・・・

ほぼ直管の音量ですので、途中で耐え切れずにインナーサイレンサーを
入れました。

見た目は非常にかっこいいので、見た目重視の方はいいと思います。
静かさ重視の方は買わない方が無難です。
（まぁ静かさ重視の人は候補に入らないとは思いますがw）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

テールカウルから殆ど出ない長さや、テールの緩やかなカーブに
合うサイレンサーエンド。絶妙の取り回しで本当に格好良いスタイルです。

取り付けは、ジョイント部分のはめ込みと、スプリングの取り付けに
少し手間取りましたが一人でも取り付け可能です。

性能に関しては、個々人のカスタム等や、求めるもので変わってくるので
割愛します。
音としては、低く歯切れの良い、車体に見合わない程の良い音がします。
が、少々五月蠅い印象です。
傍から聞くと乗ってるとき程は五月蠅くはないのですが、夜間の住宅街は
走るのを憚られる感じがします。

チタンでとても軽く、そして作りもとても良いです。

注意点としては、リアブレーキのリザーブタンクが、純正位置ではエキパイに
かなり近づき、下手したら接触するかもしれませんので、対策を採る等
気をつけた方が良いと思います。

また、こちらのマフラーを使用する場合、フェンダーを取り外し、ナンバー＆
テールランプの移設をするか、センターアップマフラー対応品に交換しないと
いけませんが、ストライカー製の物はあまりお勧めしません。
そちらについては別のインプレッションにて。

と、長くなりましたが、このテールカウルぎりぎりまで上げられたスタイルは
文句なしです。
(それ故に、フレームの問題で新型のKSR110には装着は困難です。)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CB1300では定番中の定番ですが、とても良かったです。
2本出しという事で少々値も張りますが、質と比較したら決して高くないと思います。
音量はモリワキS/Oから交換して、少々大きくなったかなという印象でした。
強いて欠点をあげるなら、メットホルダーが使いづらくなる事くらいです。

意外な収穫で、嫁さんは『二人乗りで左足が乗せやすくなったー』と喜んでおりました…おいおい^^;

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。