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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
カーボンいけてます
ノーマルは、真ん中止めていた所は、チャンバは、なし
溶接は、綺麗な仕上がりです。
ノーマルは、トルク不足を感じでいたがチャンバーは、別次元
ノーマルのチャンバーに比べると3分の1ぐらいの重さです．取り付けは、サイレンサーとシリンダーの排気の出口の2箇所のみで止まっています．そのまま取り付けでも走りますが、そのままだと、ガスが少し濃いと思います私は、メインジェットを10番 しぼりましたノーマルは、270番です今260番を使っていますこれぐらいが上まで回す丁度いい感じです．250番は、ツキは、良い感じですが上は、回らない感じですコレは、私の感想です．つけて走り出した時には、感動は、あると、思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
製品の精度など文句のつけ所は有りません。
軽さは格別！
材質、造り込み具合などからある程度高額になるのは、致し方無いと思いますが、もう少し安価になると良いなぁと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
さすがヨシムラて感じです
梱包、説明書の分かり易さ、製品の細部の仕上げ、なにもかもが、さすがヨシムラとしか言いようが有りません
サウンド的にも心地よい低音で、住宅地内でも気を使うことはないと思います
パワー的にも実走にて学習させると、元気に走るようになります
全てにおいてハイクオリティな製品です
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サイレンサータイプ：SMC（メタルマジックカバータイプ）／重量（STD3.9kg）：2.9kg
利用車種： Z125 プロ
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
見た目良し、音良し、アイドリング時は音が太くなり排気量が50cc位上がった感じ。高回転時、体に感じる振動が少なくなったような気がする。取付に関してはうたってる通りステーを出すためのサイドカウル開口という作業が必要です。私の場合ドリルとカッターとホビー用のリューターで開口しました、樹脂製なので難易度は高くは無いけど見た目気にして1時間以上かかりました。
マフラー自体はほぼポン付けです。
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タイプ：STB(チタンブルーカバー)／重量(STD4.6kg)：2.8kg
利用車種： GSX-S750
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／86-90kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
取り付けは難しくありませんでした。
説明書も親切に記載してあります。
音量に関しては期待していたほどではなくジェントルといった雰囲気。
サウンド・音質はイイ感じです。
見た目はもう抜群。これは買って交換してよかったと思える点です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 5 |
ウェビックさんに在庫があったこのタイプを注文。
以前GSR750を乗ってたときもWR’Sさんのマフラーだったので安心して注文しました。
作業もとても簡単で特に加工する必要もなく、素人でも30分あれば取付けできます。
純正よりかなり軽く、音も煩くなくしっかり存在感のある心地良いサウンドで満足してます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
もう見た目だけのパーツですが、品質も高く満足度は高いです。
眺めてニヤニヤ
取り付けも超簡単。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
とても美しいです
カウルでほとんど隠れてしまうのはもったいないですね
梱包がとても丁寧です
サイレンサーに巻いてあるラップは端が折り曲げてありました
エアキャップを止めてあるテープも全て折り曲げてありました
メーカーさんが大事に扱ってる証拠だなと思いました
こんなの初めてです海外の有名A社は無造作にべたべた張ってあり切る（破る）しかなかった
押し引きはやはり軽くなりましたね
アクセル開けた時、すっと加速するようになったと思います
QSでシフトアップすると「バフッ！」「ボン！」と開けようで音します
R1000Rのスリップオンではそういう音しなかったのでフルエキならではかと
音量は冷間始動時は結構うるさいです
アイドルアップが終わればそれほどでもないです
走行時はそこそこ？
私はもっと静かでもいいけどそれでは誰も買わないのかな？
21ハヤブサ自体ノーマルでも結構な音量ですよね
取り付けは
説明書にはラジエター、オイルクーラーをずらして取り付け
と書いてますが、ラジエターコアつぶしそうだったので
ラジエターとオイルクーラー外しました
その方が結局は作業簡単だしマフラーフランジボルトのトルク管理もしやすいです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
全域でいい音が出る。スラローム時のエンブレの効きが弱くなって乗りやすい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
工具入るスペース無い。入っても斜めに入る。パイプ傷付く
タイトル通り見た目でこれが個人的にしっくりきました。音も純正よりやや大きく太くなりました。
好きなら交換作業的にはそこまで苦ではありません。大変ではありますが・・・。強いて言うならフランジボルトの下側が純正のヘキサゴンボルトだとパイプと被って工具が入らなくて回せないと言う事です。個体差あるかもしれませんが私のは入りませんでした。なので普通の六角ボルトを買ってきてスパナで回しましました。
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