取り付け作業は誰でもできますが、カウルの部分を少し加工する必要があります。

雨の日に乗るのはオススメしません。雨がひどい際はマフラー内に水が溜まります。
構造上水抜き穴が無いためIFランプが毎回点きます。

マフラーに水抜き穴を開けたら問題は解決しますが、元の良質な音がなくなる可能性があると思います。自己責任になりますね。

加工できる方にはオススメです！

それ以外は本当に最高ですね！

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シンプルなルックスが良い。CB125Rのカタログにあるコンセプト『凝縮された台形プロポーション』をさらにカッコよく見せる。
皆さんが想像されるような太くて歯切れ良い音。アクセルを抜いた際の音量増加、ステップに伝わる振動がバイクを操っている実感を高めてくれる。振動と音はロータリーエンジンのフィーリングと対極で、まぁ、どちらも楽しい。
出力特性はこれも想像通り、マフラーだけではあまり変わらないかも。やはり吸気系とセット交換したいよね（エンジンの耐久性を考慮すると純正品一択で今まで避けていたけど）。DNAフィルターを試してみたいなぁとWebikeに確認すると納期が半年…仕方なく定番のK&Nに交換。これが効果抜群！今までクルマでは３車種ほどで使った事があるけど、今回の交換が一番体感できた。このバイクは季節の燃費変動が大きい。燃費が良くなってきた春先だけど交換後は冬場の燃費に逆戻り。つまりそれだけ吸入空気量が増大（＝パワーアップ）、たくさんガソリンを噴いているんだと思う。ECUのリセットは必要なさそう。

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初めてのネットでの購入だったので結構不安もありましたが
予定より早い発送で梱包も綺麗に発送して頂いたので大変満足しております。また取付けに関しましても　サトシモーターサイクル様にて親切丁寧に取付けて頂き大変満足しております。
また何かありましたら利用しますのでその時はよろしくお願いします。

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【使用状況を教えてください】
街乗りからツーリングまで。


【取付けは難しかったですか？】
それほど難しくありません。作業時間としてはカプラーがすんなり抜けるかどうかによりますが、10?15分くらいでしょうか。

ストリートファイターV2の場合、このパーツを差し替えるカプラーが最初からアンダーカウル外に露出してます。
が、最初から刺さっている配線カプラーを抜きやすくする・抜いたカプラーやこのパーツをカウル内に収めるため、結局はアンダーカウルの六角ボルトを数本外して作業しやすくする必要があります。

それでもかなりキツキツに収める状態になりますが。


【使ってみていかがでしたか？】
最高です！

ストファイV2は3速3200回転から3300回転辺りで排気バルブ？が閉じ、排気音が完全に消えてしまう部分があります。
この辺りの回転数は街乗りで頻繁に使うところなので、突然排気音が消えると違和感がすごくありました。

それがこのパーツを付けることで、常にボボボボと排気音がなり続けるようになるので、違和感が全くなくなり、気持ち良い排気音が聞こえ続けます。

車体の個体差によってはエンジンエラーが出たり、エラーが消えないとの話もあるようですが、私の場合は一切エラーも出ず使えています。

※こちらのレビューを見てると、パニガーレはこの排気音が消える回転数辺りでエンジンがギクシャクするのかな？
ストファイV2では排気音が消えるだけで、特にギクシャクは感じていません（自分が鈍いだけか？）。


【付属品はついていましたか？】
パーツ本体以外に、ロックタイが2本とステッカー、取説が付属します。


【期待外れな点はありましたか？】
特に無し。
しいて言えば、この部品に約8,700円と、そこそこします。
個人的には排気音の違和感が無くなるので大満足ですが、コスパは悪いと感じる方も多いかもしれませんね。

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お店で取り付けてもらったのですが、リアサスボルトが噛み合わず、苦労したようです。よくこの部分が折れたと聞くので無理が負荷がかかっている原因かと思います。
また、初期型は連結部の材質が違うせいか廃棄漏れが常態化しています。ガスケットを塗りたくっても対症療法にしかなりません。
リコールせずにシレっと両方材質をステンレスに変えた改良版を出しています。

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期待通りのサウンドでした。
パワー感も良くなった気がします。

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マフラーをワイバン クラシックRに交換した祭に車検対応マフラーなのでサイレンサーの音量が物足りなかった為、購入に至りました。
このサイレンサーのシリーズでは一番安価なステンレス・カールエンドですが、充分レーシーで チタンやカーボンより金属的な音になり見た目も金色っぽく徐々に焼けてきていい感じになり満足しました。まあ、ウルサイですけどね（汗）
ちなみにケイファクのCLRマフラーステーで固定したので、サイレンサーバンドがエンブレムに被ってしまいましたが…まぁいいか（笑）

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ワイバン クラシックRのエキパイにトリックスター ショットガンサイレンサーを固定する為に95mmのこのサイレンサースプリングが合いそうだったので購入しました。
長さはバッチリで、片方がスイベルフックになっていて回るから取り付けしやすいスプリングです。以前にも違うサイズの物を購入しましたが、ステンレス製で耐久性も良いスプリングなのでオススメです。　
取り付けにはスプリングフック(工具)があったほうが楽です。

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アイドリングの音が歯切れよく低すぎない低音で良いです。回音量的にはマフラー替えてるな？ぐらいの音量、回すとカブにしては高音寄りの音がします。よくいる原付っぽい？
価格を考えれば完璧だと思います。

【使用状況を教えてください】
腐ったノーマルマフラーの交換用として若干の色気を加味したくて

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ステンレスの質も良く溶接、仕上げも綺麗でイメージより良かった

【取付けは難しかったですか？】
小型なこともあって完全ボルトオン、干渉も全く無し

【使ってみていかがでしたか？】
アイドリングの音が良い。回すとステンらしい金属音が混じる。変な振動もなく安心して乗れる

【付属品はついていましたか？】
ワッシャー一個とエンブレム、ステッカー

【期待外れな点はありましたか？】
勝手に期待していた点だが、静かだと言うレビューをいくつか見て選択したが、さすがに純正よりはかなり音が大きく、夜間の住宅街では気を遣うレベル

【一緒に購入するべきアイテム】
ガスケットだけ買っておきましょう

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某社アップマフラーを３年弱使ってましたが、スチールのエキパイがさび付いてきたので、ステンレスでダウンマフラーを望んでいたので、ヨシムラを選びました。

説明書は詳しく記載されており、バイク弄りの経験があれば難しくないと思いますが、部品点数が多く事前に説明書に目を通しておくと作業がスムースに進むと思います。


性能はさすがヨシムラ！

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