排気漏れがありまして新しい部品と交換しました、純正品でも良かったんですが捜してたら社外品が安くあったので安い方を購入しました。

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中華サイレンサーに変えたため、スプリングの長さが足りないため、長いものを購入
この長さは他のメーカーにはなく、選択肢が少なかった
この長さのステラレス製のものがあればなお良かった

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ヤマハトリッカーを新車で購入して１年8ヶ月が過ぎ、走行距離は４５０００キロを超えたので納車後三日後に交換したビームスのマフラー及びフロントパイプにマフラーのタイコのなかを覗くとだいぶカーボンが付着しているので、内部清掃の為取り外し、清掃後再度取り付ける際に排気漏れ防止の為にガスケットは交換します。走行距離が増えるとフロントパイプを外して行う整備が増えてくるので２個入りは１つ予備として重宝しそうです。

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【使用状況を教えてください】
エンデューロ遊びにYZ250に乗っています。
最近やたらうるさいのでOHしようと思いこちらを購入しました。
最近のコース環境を考えると出来るだけ静かにするのがマナーかと思います。また、トルクも戻りますし。

【使ってみていかがでしたか？】
なかなかめんどくさい作業の一つになると思いますが、巻き直すとトルクが上がるので、エンデューロ遊びをしている人にはオススメの作業です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
在庫ありになっていたのですぐ届きました。
住宅用のを巻く人もいるのですが、量が半端ないのでこちらをお勧めします。

【注意すべきポイントを教えてください】
YZ250はサイレンサーが楕円なので、グラスウールを上手いこと楕円に巻いていく必要があります。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
ワイヤーでまとめるので、グリップ用のワイヤーを買っておくと良いです。
https://www.webike.net/sd/23616697/

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社外マフラーはほとんどがカーボンかチタンばかりなので
あえて光り輝くステンを選択。鏡面のギラギラした反射がキレイです。
口径が大きいストレートなので、そこそこうるさいが凶暴さを感じる良い低音がする。

イギリスのメーカーですがおそらくは製造は後進国なんでしょう
ネジ穴の精度が悪く取り付けの4つの穴のうち1つがどうやってもまっすぐにネジが入らず
禁断の斜め締めをしてしまいました。
バッフルがめちゃくちゃ硬く(排圧で抜けないようにする安全策でしょうけど)プラハンマーでコツコツ叩き入れたのに固定用ネジ穴がこれまた精度が悪く入らない。
556とプライヤーを使ってやっと引っ張り出しました。

このマフラーはバッフルを使ってはいけません、ストレート使用で車検時は純正に戻します。そして戻したら2度と使わないかも…

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