SP忠男:SPtadao

純正エキパイに他社国内メーカーのスリップオンマフラー(勿論JMCA認証)を装着していましたが最初はそれなりに満足していたものの音量やあと少しのフィーリング向上を狙いフルエキセット購入を検討していました。しかしデザインやメーカーなど欲しいと思える好みのものがありませんでした。そんな中、SP忠男から公道使用可能なエキパイがある事を知り調べたらしっかりしたものでしたので購入しました。

パイプは純正よりひとまわり太くなり6000回転以上からの高回転域も期待できそうです。実際に装着してすぐにわかったのが太い音質でアイドリングでは音量は少ない変化で暖気で近所迷惑にならないレベルだったのでそれは助かります。またアイドリング段階でもサイレンサーからの排気圧が大きく増加しているのに気付き期待を感じさせます。いざ走らせてみると増した低音で加速も気持ち良いフィーリングです。0発進時の低速トルクは若干落ちているようですがバイプ径から想定はしていましたし街乗りではマイルドに加速しますし扱いやすいように上手くセッティングされていると思います。SP忠男が得意とするサブチャンバーですがしっかり容量も確保して音量も押さえてあります。音量が増えますが規定値内に収めより低音が味わえるので買って良かったと思います。サーキットも月一位走行しますがコーナー立ち上がり加速でレブリミットに到達が速くなったように思いますので馬力アップとかそれは多分ないと思いますが高回転域で明らかにノーマル特性との変化が表れたのでECUでレブリミットを500回転位修正したくなりました。これからサーキット走行ではレーシングサイレンサーとの相性も確認してみたら面白そうです。パワーボックスパイプはオフ車でコースを走る方にも評判良いみたいです。

価格は安くはないですが昨今の国産マフラーの認証済みフルエキはチタンサイレンサーとのセットで10万円以上は当たり前な時代ですのでサイレンサー部分を差し引いていくと妥当だと私は思います。むしろSP忠男となるとさらに買いやすい価格です。価格はさらに高くなっても大型クラスのようにチタンバージョンも出して欲しい。

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取付は簡単です。
低回転時のトルクＵＰを期待して取付けました。
期待値が大過ぎた所為か、こんなもん？的な・・・。
しかし、トルク感は確実にあがりました。
組合わせるサイレンサーによって変わるかもしれませんね。
今は純正サイレンサーで運用していますが、いづれＦＭＦに替える予定です。
ヒートガードは純正の向きで問題なく装着出来ました。

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音質を表現すると、アクラポカーボンをヤンチャなル・パンとするならこのマフラーは渋い次元大介って感じ。
インカムの会話しっかり聞こえる音圧だけど、音質が良いからツーリングがめっちゃ楽しくなりました。
弾ける様なアフターファイアはしないのでマスツーでも後続車に不快な思いはさせません。
自分に聞こえる程度のボンボンボロロン的な控え目なアフターファイア音は聞こえるので純正から替えた感は充分感じられます。
１本物なのでフルエキ人生初交換で3?40分で出来て簡単でした。

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イーです。気持ちイー。
走り出しのトルク感が増して走りやすいです。
自力で取り付け30分。
このお値段で、この効果
お得感有ります。

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【使用状況を教えてください】
　林道及び山遊び時々コース

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　製品の溶接をはじめ質感も良く、思った以上でした。

【取付けは難しかったですか？】
　製品の精度もよく、特に苦労なく取付出来ました。

【使ってみていかがでしたか？】
　取り付けてまず初めに、アイドリングからチョイ開けですぐにトルクが立ち上がり、
　発進がとても楽になったことを実感。
　次に、極低速での取り回しやガレ登り等でのエンジンの粘りが増えていることを実感。
　アクセルレスポンスは多少ダルになりますが、山遊びではこのくらいの方が体力の消耗が少ないです。
　但し、フラットダートでリアを振り回して遊ぶようなときはレスポンスのダルさを感じます。

【付属品はついていましたか？】
　過不足なく付属していました。

【期待外れな点はありましたか？】
　特になし。

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ニンジャ２５０ではなく、Ｚ２５０に装着しました。
適合は不明でしたが、付くと思って見切り購入しました。

サイレンサーは、ヨシムラに変更していましたが、
特に加工なくすんなり装着できました。

これでフルエキになりました。

レスポンスも良く、トルクの谷もなくて
この商品のコンセプト「気持ちイー！」を実感できます。
音量は大きくなります。
高回転はジェット戦闘機ような感じで気に入ってます。

アフターファイアもほとんどでありませんので、
燃調が薄くなり過ぎてる事は無いと思います。

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通勤兼モトクロスごっこ専用車のトリッカーに使いました。
このパイプはノーマルサイレンサーでも充分に性能を体感出来ます

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取り付けは簡単で慣れている人なら10分で完了します。見た目も純正より短いのでホイールなどが洗い易くなりました！音質は純正品がもともと良いので余り変わった気がしませんでしたがアクセルを回した時は気持ちイーの音が本領発揮します。車体に合わせてマットブラックに塗り一体感がより出ました！

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ヨシムラを入れていましたがうるさいので最後の希望としてこちらを導入、音は非常静かで夜の住宅地でも問題なく走ることができます。高い以外は全てに満足です。

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2007年式wr250xに使用しています。
購入から走行4000キロになろうかと言うところですが、昨日整備の途中で純正ヒートガードのネジが緩んでいたので、つけ直すついでに、取説には純正ヒートガードの前後逆に取り付けると記載されていましたが、どうしても格好悪いので思いきって純正の正規方向で付けてみました?
なんと、どこも干渉しませんし、しっかりとフィットしました?
写真をお付け致しますのでご参考頂ければ幸いです

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