ユーザーによる SP忠男:SPtadao のブランド評価
『SP忠男』マフラーを装着したユーザーの多くは走り出した瞬間に顔をほころばせます。40年に渡りマフラーのトップブランドに君臨するその性能は、あなたの愛車をさらに楽しいマシンへ生まれ変わらせることでしょう。
総合評価: | 4.4 /総合評価536件 (詳細インプレ数:497件) | |
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買ってよかった/最高: | 301 | |
おおむね期待通り: | 182 | |
普通/可もなく不可もない: | 34 | |
もう少し/残念: | 10 | |
お話にならない: | 7 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 2 |
コストパフォーマンス | 1 |
2007年型に CR38、WMのスリップオン装着済み車両に装着しました。ノーマルより少しはまし程度で、何か良くなったのか?実感出来ませんでした。高価な割のに残念です。
さらに取り付けは大変でしたシリンダヘッドとフレームの固定を行うとマフラー自体が外側方向に出るため純正のマフラーも取り付け不可、やむなくフレームの固定部をルーズにして何とかノーマルマフラー取り付けできた。
ノーマルエキパイより長いのでWMのスリップオンを5mmカットしてかなり無理な装着。
性能今一判らず、取り付けには四苦八苦、高い買い物したなと反省
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
ノーマルエキパイ時はエンジンのギクシャク感があり解消すればと購入
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
エキパイの溶接跡がキレイでした。
【取付けは難しかったですか?】
取説が親切なので簡単にできると思います。
【使ってみていかがでしたか?】
エンジンのギクシャク感がなくなりエンジンフィーリングがよくなりました!!
【付属品はついていましたか?】
SP忠男のステッカー
【期待外れな点はありましたか?】
エキパイだけでは高回転はあまり良くならないですね。サイレンサーが欲しくなりました。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
鼓動感がたまらない。納車してまず変えるパーツとしても良いだろう。
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5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
満足です。
取り付け作業は添付の説明書通りにすればスムーズにできます。アンチシーズと液状ガスケットはSR400 のサービスマニュアルにより必要と判断し別途購入し活用しました。
走行性能
低速中速は低回転よりトルクが太くなりスムーズに吹け上がりました
高速は更に吹け上がりが良くなり、又 振動が減りました。
80kmから105kmあたりの高周波の振動が減り
それ以上の速度域では振動を感じませんでした。
排気音はサイレンサーが純正の為変わりません。
質感はステンレスのヘアーライン模様が綺麗で高級感有りです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 4 |
1YP2に取付けました。低速からトルクが出ているようで乗りにくくはありません。
また、高回転も良く伸びて最高速も上がります。音もメリハリがありアクセルを
開けるのが楽しくもなります。音量もうるさくない程度でさほど気を使わないで
済むかと思います。値段がもう少し安ければ言う事は無いのですが満足しています。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 2 |
サウンド・音質 | 3 |
純正4.8kgに比べて1.3kgと大幅に軽量化され満足。パワーボックスパイプは3年前に付けていたので、マフラーもsp忠男しかないと思い、いわゆるカスタム純正にしました。dbさんのも、純正と同じ長さで、スタイリッシュなので迷いましが、serowオンリーvol6のオーナ-の装着率が半端なく多いので安心して購入しました。装着は、それなりに工具が必要でした。少し寸足らずなのが気になるのと、音が少し大きくなりますが、慣れると平気です。加速感が向上し、高速が楽にならました。100km巡航は、楽勝です。燃費もツーリングで55km/lを記録するなど恐ろしくなりました。新車自のノーマルマフラーのカッタルいへっぽこバイクとは、別物になりました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 5 |
サウンド・音質 | 5 |
形からと以前にも他のバイクで忠男さんのマフラーは使った事があり自分の中では好きなブランドであり性能面も好きなので選びました。
音は純正より少し小さめです。吹け上がりはノーマルより良くなりました。
カラーが艶消しだったので塗装して半艶にしました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
社外の一重管のエキパイはトルク落ちるので、こちらにしてます。
独自の内部構造でトルクが出ます。
2000回転から力の違いを感じれると思います。
なのでツーリング時にトップギアだけで巡行が可能なので楽ちん。
さすがです。
良い点
●トルク上がります。
●見た目はゴツく無いので車体イメージは壊れない。
●トルクが上がるのでギアチェンジが忙しくなる事が減る。
悪い点
●高い。でも納得です、性能考えたら。
試しにノーマルマフラーでも試してみたんですけど、ノーマルエキパイとは別物のトルクでした(笑)
マフラーでパワーアップは良くあるパターンですが、エキパイでパワーアップするのって今までなかったですよね?ギアをサボってもアクセルワークだけでスイスイ走れるのでツーリングには向いてます!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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デザイン | 3 |
サウンド・音質 | 3 |
人によっては物足りないと感じるかも分かりませんが、音質は良く音量も丁度良い。1つ前に純正系カスタムマフラー?を付けていましたが、音質は気に入って居ましたが音量が大きく、長距離では疲れていました。
コレは爆音ではなく、ツーリングに行っても音で疲れる事は全くありません。
パワーやトルク、曲線の違いは私ごときでは全く分かりません。
装着も普段のメンテが出来るなら自分で出来ます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 2 |
昔々、ステンレスのパイプを買ったときに「倍出してもチタンがいい!」ってつぶやいたことがあって、いつのまにやらそれを実現されていたので、そりゃーもう私への挑戦状だろうって事で購入!
性能は変わらないんだけど、とにかく軽さはピカ一で、耐久性も耐候性もこっちがいいなー(お金があるんだったら)ってことですね。
昔々に、つぶやいちゃった責任を遂に果たしましたよ!忠雄さん!!
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